[27th BIFF] 개막작 '바람의 향기' 감독 "어디서도 통하는 인간의 본성 담아"

기사입력 : 2022년10월05일 16:53

최종수정 : 2022년10월05일 18:50

[부산=뉴스핌] 양진영 기자 = 제 27회 부산국제영화제(BIFF)가 개막작 '바람의 향기'로 화려한 축제의 문을 열었다. 이란 국적의 하디 모하게흐 감독은 인간 본연의 감정인 용서, 측은지심 등을 이야기하며 영화와 일체화된 듯한 경험을 담았다.

5일 부산 영화의전당 중극장에서는 이번 영화제의 개막작 '바람의 향기' 기자 시사회에 이어 기자회견이 개최됐다. 이 자리엔 허문영 집행위원장과 하디 모하게흐 감독이 참석해 영화와 영화제에 대한 이야기를 들려줬다.

이날 모하게흐 감독은 "부산에 오게 돼 굉장히 행복하게 생각한다. 특히 기자분들을 모시고 영화 분야를 취재해주는 여러분과 이런 기회를 갖게 돼서 기쁘다"고 첫 인사를 했다.

[부산=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 하디 모하게흐 감독이 5일 오후 부산 해운대구 영화의전당 중극장에서 열린 개막작 '바람의 향기' 기자회견에서 포즈를 취하고 있다. 2022.10.05 pangbin@newspim.com

모하게흐 감독은 2015년 '아야즈의 통곡'으로 부산국제영화제를 방문했으며 당시 뉴 커런츠 상과 함께 국제 비평가 연맹상을 수상했다. 해당 인연을 언급하며 "추억은 서로 좋아하는 사람들 사이에 느낄 수 있는 가장 큰 행복이라고 생각한다. 제가 이번에 한국에 왔을 때 집에 다시 돌아온 듯한 기분이었다. 한국인들의 따뜻한 환대 덕분에 한국에 굉장히 아름다운 인상을 가지고 있다"고 말했다.

허문영 집행위원장은 '바람의 향기'를 보고 아름답지만 슬픔이 서려있는 장소를 언급하며 영화의 훌륭한 점을 이야기했다. 모하게흐 감독은 "장소의 아름다움은 신이 만든 아름다움 중에 가장 잘 보이는 것 중 하나"라며 "또 다른 아름다움은 그 풍경을 보면서 느끼는 감정이라고 생각한다. 영화에 담긴 경치를 보면 역사적 아픔이 느껴지고 인간의 고통이 느껴진다. 또 어려움과 고통을 겪는 사람들을 보면 슬프면서도 내면에서는 기쁜 감정이 발견되기도 한다"고 영화에 담은 장소들에 애정을 드러냈다.

특히 감독은 '바람의 향기'가 개막작으로 선정된 것에 대해 "처음에 제 영화가 선정됐다고 들었을 때 왜? 라고 물을 정도였다"면서 "지금도 약간의 질문이 있다. 집행위원장님께 묻고 싶다"고 말해 웃음을 줬다. 허 집행위원장은 "이유는 단순하다. 영화가 너무 훌륭하기 때문"이라고 답했다.

또 모하게흐 감독은 이란 영화가 부산국제영화제에 진출하고 아시아를 넘어 전 세계의 주목을 받게 되는 것에 감격을 드러냈다. 그는 "특히 부산영화제가 정말 이란 영화의 발전을 많이 도와주셨다. 굉장히 좋은 영향을 주었고 이란 영화계와 감독들에게도 중요하다"면서 "부산국제영화제는 이란에선 항상 예술 영화가 자유롭게 숨쉴 수 있도록 균형을 주었다. 자유와 바람을 불어넣어 주었고 모든 영화인들이 이 영화제를 정말 좋아하고 항상 참여하고 싶어한다"고 말했다.

[부산=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 하디 모하게흐 감독이 5일 오후 부산 해운대구 영화의전당 중극장에서 열린 개막작 '바람의 향기' 기자회견에서 취재진의 질문에 답변하고 있다. 2022.10.05 pangbin@newspim.com

영화 속에선 하반신 장애를 지닌 남자가 전신마비 아들과 함께 사는 집에 전기가 끊기고, 전기 기사는 그를 도우려 측은지심을 발휘한다. 그리고 그가 지나는 곳마다 바람처럼 스쳐지나가는 이들이 도움을 서로 주고받는다. 자연스레 인간 본연의 남을 돕고자 하는 마음, 배려, 용서와 같은 마음을 느끼게 된다.

이에 관해 감독은 "이란 문화 때문에 사람들을 돕는 게 아니라 인간의 본성이라고 생각한다. 어떤 사람들이라도 인간성이 있다면 그렇게 할 것"이라며 "이 영화는 어떤 특정한 장소를 말하는 것이 아니라 인간을 말하는 것이라 생각 영화는 보편성이 있어야 하고 세계 어디에서도 통하는 것"이라고 영화를 관통하는 주제의식을 얘기했다.

그러면서도 극중 인물들이 겪는 어려움에 대해 감독은 사회나 국가를 향해 짙은 문제의식을 내보이진 않는다. 그는 "저희 삶에 여러 장애물이 있을 수 있다. 어떤 사람의 반응이나 태도를 보여주는 것이 주제였다"면서 "주연을 연기한 이유는 다른 배우가 연기하기 힘들 수 있다고 생각했다. 외면이 아니라 내면을 표현해야 했고 영화에 대사가 거의 없기도 했다. 침묵의 순간에 드러내는 감정들이 많았다. 우를 보고 많은 것을 느낄 수 있도록 저만이 이 주제를 담은 내면을 연기를 할 수 있다고 생각했다"고 스스로 주연을 맡은 이유를 설명했다.

[부산=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 허문영 부산국제영화제 집행위원장이 5일 오후 부산 해운대구 영화의전당 중극장에서 열린 개막작 '바람의 향기' 기자회견에서 인사말을 하고 있다. 2022.10.05 pangbin@newspim.com

특히 허 집행위원장이 언급한 영화 촬영 장소는 이란 남서부 데다쉬티 지역으로 모하게흐 감독의 고향이기도 하다. 그는 이 곳에 대해 "경제적 문제로 주민들이 많이 떠나가고 있지만 여전히 그곳에서 많이 살아가고 있다. 거기서 태어났기 때문에 저도, 또 장소도 서로를 이해하고 있다고 생각하고 이 스토리에 대한 다른 해석을 주는 이유도 거기 있다"고 말했다.

끝으로 허 집행위원장은 이번 부산국제영화제의 흥행에 대해서 약간의 기대감을 드러냈다. 그는 "개막식은 꽉 찰것으로 예상하고 영화제 전 기간에 걸쳐서는 바라기로는 2019년 기준으로 100%였으면 좋겠다"면서도 "아직도 극장에 오는 것을 아직도 망설이는 분들이 아직 계시단 점을 감안해서 일반 극장들은 60% 정도 회복됐는데 기존의 80-90% 정도 기대할 수 있을 거라고 생각한다"고 말했다.

제 27회 부산국제영화제는 개막작 '바람의 향기' 상영으로 그 포문을 열었으며 5일 오후 7시 영화의 전당 야외무대에서 약 10일간의 여정을 알리는 개막식을 개최한다. 개막식 사회는 배우 류준열, 전여빈이 맡는다.

jyyang@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12