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GTX A·B·C 노선 연장…'춘천·천안·아산' 수혜
서울 출퇴근 수요 지방 정착 유도…"서울 수요 분산 효과도"
[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부가 '수도권 출·퇴근 30분 시대'를 목표로 교통 분야 혁신전략을 발표하면서 수도권광역급행철도(GTX)가 정차하는 인근 단지에 대한 관심이 쏠리고 있다.
특히 GTX 연장선 구상안이 발표되면서 수도권 외 지역이었던 강원 춘천, 충남 천안·아산과 같은 지방 도시도 수혜를 입을 전망이다. A노선의 경우 동탄에서 평택까지 연장되지만 B노선이 마석에서 강원도 춘천까지, C노선이 수원에서 충남 아산까지 연장될 예정이다.
기존 경춘선ITX와 KTX가 있긴 하지만 GTX가 연장될 경우 서울로의 이동이 시간이나 비용면에서 더 수월해질 것으로 예상되면서 이 지역 부동산 시장 역시 살아날 것이란 기대감이 나온다.
28일 부동산업계에 따르면 수도권광역급행철도(GTX) A·B·C 노선 연장안이 발표되면서 사실상 '수도권에 포함된' 외곽 도시도 서울 출퇴근 수요가 발생할 것이란 전망이 나온다.
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◆ GTX A·B·C 노선 연장…'춘천·천안·아산' 수혜
정부는 지난 25일 속도 혁신, 주거환경 혁신, 공간 혁신 등 교통분야 3대 혁신 전략을 발표했다. 전국 수도권광역급행철도(GTX)로 초연결 광역경제생활권 실현을 목표로 한다.
여기에는 올해 GTX-A 노선이 개통함에 따라 수도권 GTX 시대가 열린데 이어 2기 GTX 추진계획, 기존 GTX 노선의 연장 계획 등이 담겼다.
특히 당초 수도권까지만 잡혀있던 수도권광역급행철도(GTX) 노선이 지방까지 연장된다. 연장 노선은 우선 지자체 비용 부담 방식을 협의하고 이후 예비타당성조사 등 절차를 진행하게 된다. 지자체 부담 합의시 이번 정부 임기 내 착공해 본선과 동시개통을 목표로 추진하게 된다. 현재 A·C 노선은 지난해 10월부터 지자체 건의에 따라 타당성 검증 등 관련 절차를 진행중이다.
이에 따라 수도권 지역 가운데서 평택, 지방권에선 강원도 춘천과 충남 천안·아산 등이 수혜를 입게 됐다.
GTX-A 노선의 경우 동탄을 지나 평택 지제까지 20.9km가 늘어나게 된다. 이에 따라 GTX-A노선 길이는 파주 운정~일산~삼성~동탄~평택간 약 104km가 된다.
GTX-B노선과 GTX-C노선은 각각 강원도와 충남까지 이어진다. GTX-B 노선의 경우 당초 인천대입구에서 남양주 마석까지 80.3km 구간에서 강원도 춘천까지 55.7km가 연장된다. 마석과 춘천 사이에 위치한 가평군에 하나의 역사가 더 설치될 것으로 보인다. 이에 따라 GTX-B 노선의 총 길이는 136km가 된다.
GTX-C노선은 북으로는 양주 덕정을 지나 동두천시까지 9.6km, 남으로는 수원을 지나 충남 천안과 아산까지 59.9km 연장된다. 이에 따라 덕정~수원까지 74.8km 였던 노선 길이는 144.3km로 늘어난다. 특히 수원 이후 화성시, 오산시, 평택시, 천안시, 아산시에 역사가 들어설 예정이다. 이에 따라 평택시는 GTX-A노선과 GTX-C 노선 환승이 가능해진다.
◆ 서울 출퇴근 수요 지방 정착 유도…"서울 수요 분산 효과도"
춘천과 아산은 이미 철도 노선이 깔려있는 지역이다. 망우에서 춘천까지 잇는 경춘선 ITX청춘과 KTX가 지나는 천안아산역이 있다. 지금도 서울 출퇴근 수요가 있는 상태다. 여기에 GTX 노선이 연장될 경우 비싼 요금에 기차 시간을 맞춰지 않고 한층 수월하게 서울로 이동이 가능해질 것으로 보인다.
이에 따라 서울 출퇴근 수요의 지방 정착을 유도할 수 있고 결국 지방권 부동산 시장이 살아나는 계기가 될 것이란 전망이 나온다. 올해 개통이 예정된 GTX-A 노선이 위치한 동탄과 파주 운정의 경우 집값이 여전히 고공행진하고 있다는 점이 방증이다.
'동탄역롯데캐슬' 전용 84㎡는 지난 2021년 1월 7억원대에 거래가 이뤄졌지만 지난해 10월 16억2000만원으로 최고가를 갱신했다. 역시 2배 이상 올랐다. '운정신도시아이파크'는 역시 분양 이후 가격이 꾸준히 올라 지난해 12월 7억6000만원에 거래됐다.
특히 출퇴근 시간이 줄어들면서 서울살이를 포기할 경우 상대적으로 더 넓은 평형대에 신축 아파트를 매입할 수 있다는 점도 수요자들에게 영향을 미칠 것으로 보인다.
발표 노선안대로 GTX가 도입된다면 서울로 집중되는 현상도 다소 해소될 수 있다는 전망이 나온다.
업계 관계자는 "수도권에 거주하더라도 30분 이내에 서울 진입이 가능해진다면 복잡한 서울보다 좀 더 쾌적한 신도시로 옮겨갈 가능성이 높아진다"면서 "서울 수요는 꾸준히 있겠지만 이전보단 상당부분 분산 효과를 가져올 수 있을 것으로 보인다"고 말했다.
min72@newspim.com
