[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 트럼프 미국 신정부가 '전기차 보조금 폐지'를 선언하자 정부와 자동차업계가 대응책 마련에 분주하다.

전기차나 수초차와 같은 친환경차 수출에는 타격이 예상되지만, 기존의 내연기관차는 호재로 작용할 수 있어 손익계산서를 따져봐야 한다.

◆ '바이든 지우기'에 전기차 수출 타격

산업통상자원부(장관 안덕근)는 23일(목) 오전 서울 중구 대한상공회의소에서 '자동차 민관 대미협력 TF 회의'를 개최했다.

이날 회의에는 산업부 제조산업정책관(국장)을 비롯해 한국모빌리티산업협회, 한국자동차산업협동조합, 현대자동차, 한국지엠, 산업연구원, 한국자동차연구원 등 자동차업계와 연구기관들이 참석했다.

현대차그룹과 LG에너지솔루션이 2025년에 미국에 전기차 배터리셀 합작 공장을 세우고 연간 약 30만대 물량의 배터리셀을 생산하기로 했다. [사진= 현대차그룹]

이번 회의는 지난 20일(미 현지시간) 트럼프 대통령이 취임사와 행정명령을 통해 발표한 정책방향 중 우리 자동차 업계에 해당되는 내용을 분석, 공유하고 대응방향을 논의하기 위해 마련됐다.

이번 TF는 작년 11월 산업부 장관 주재 '자동차 업계 영향 점검회의' 후 구성돼 우리 자동차 수출 최대시장인 미국의 정책 변화에 긴밀히 대비해 왔다.

미측 행정명령에 따르면 ▲완화된 자동차 환경규제의 도입 ▲IRA 전기차 보조금 폐지 등의 정책이 검토될 예정이다.

우리나라 자동차 산업 관련 행정명령은 ▲미국 에너지 생산확대(Unleashing American Energy) ▲미국 우선 무역정책(America First Trade Policy) ▲바이든 행정부 행정명령 철회(Initial Rescissions of Harmful Executives Orders and Actions) 등 3가지 조치에 포함되어 있다.

◆ 미국 자동차 수출 145만대 규모…악재로 작용 우려

미국 측의 조치에 대해 우리 자동차업계 입장에서는 악재로 작용할 것을 우려하고 있다. 다만 기회 요인도 있는 만큼 달라진 정책에 적극 대응하겠다는 포석이다.

우리나라 미국 자동차 수출 규모는 연간 약 145만대 규모다. 현대차와 기아가 미국에 130만대 규모를 수출하고 있으며, 기아차는 멕시코 현지생산으로 통해 미국으로 약 15만대를 수출하고 있다.

이날 회의 참석자들은 트럼프의 행정명령이 실제 실행되기까지 다소간 시간 소요가 예상되나, 정책이 구체화될 경우 우리 자동차 산업에 상당한 변화를 가져올 수 있다고 평가했다.

이에 정책 입안 초기에 아웃리치를 통해 미측에 우리 입장을 적극 피력하고 정보 공유 등 기민하게 대처해 나가기로 뜻을 모았다.

박동일 산업부 박동일 제조산업정책관은 "앞으로도 미측 동향을 지속 확인하고 업계와 긴밀히 소통할 예정"이라며 "풍랑 속에서도 우리 업계가 기회를 창출할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.

dream@newspim.com