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[안순권의 경제리뷰] 새해 경제에 거는 기대와 과제

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- 소통과 신뢰의 큰 정치 중요

 2013년 새해가 밝았다. 새해가 되면 올해는 좀 나아지겠지 하는 것이 국민들의 바람이다. 좀 더 나아진다는 기준은 다양할 수 있으나 경제 사정은 그 중의 주요 기준중 하나일 것이다. 경제적 여건이 개선되어야 행복해질 여지가 커질 수 있기 때문이다.

그러나 우리 경제는 올해도 쉽지 않은 한해가 될 것으로 보인다. 정부부터 올해 성장률 전망치를 당초 4.0%에서 3.0%로 크게 낮췄다. 3% 성장이라고는 하나 경기부양효과가 제대로 나타나는 것을 전제한 만큼 내용상으로는 2%대 성장으로 볼 수 있다. 지난해 수차례 성장률을 하향조정했던 한국은행이나 주요 연구소들도 올해 전망에서 몸을 사리는 모습을 보이고 있다.

이러다 보니 올해는 반대로 성장률이 상향조정 되는 일이 벌어졌으면 하는 기대감이 없지 않다. 상당수 경제전문가들은 우리 경제가 지난해 3분기에 바닥을 쳤다고 보고 있다. 세계 주요 경제 예측기관들은 글로벌경제가 올해 완만한 회복세를 보일 것으로 전망하고 있다.

주요국의 양적완화와 남유럽 위기국가들의 개혁조치 등에 따른 경기개선효과가 나타나 올 하반기에는 회복세가 가시화될 것이라는 것이다. 바닥을 친 국내경기는 해외경제 여건이 좋아지면 수출이 늘어나고 내수에서 온기가 돌면서 예상보다 좋아질 수도 있다.

그러나 미국의 재정절벽, 유럽재정위기, 중국의 저성장 등의 암초들을 생각하면 낙관론이 힘을 얻기가 쉽지 않다. 긍정적인 요인들이 없는 것은 아니다.

미 연준이 사실상의 4차 양적완화라는 완충장치를 마련한 것도 긍정적이다. 트로이카(유럽 집행위원회·EC, 유럽중앙은행·ECB, 국제통화기금·IMF)의 그리스에 대한 재정지원강화와 ECB의 최종대부자 역할 강화로 유로존의 안정화가능성이 높아지고 있다.

중국의 시진핑 새 지도부도 민생경제 회복을 위해 뭔가 보여줄 것이란 기대감이 적지 않다. 이 같은 요인들이 어우러지면 2010년 이후 3년 만에 G3(미국, 중국, 유럽)의 동반회복세가 가능할 수도 있다. 

하지만 세계경제가 회복되더라도 회복세는 미약할 것이라는 것이 주요 경제예측기관의 전망이다. 긍정적인 요인들이 대부분 잘 풀려야 낙관론이 현실화될 수 있다는 점에서 대외경제의 여건은 여전히 불확실하다.

세계경제의 장기 저성장 국면은 향후 수년간 지속될 가능성이 높다. 올해 3% 부근의 성장을 하더라도 우리 경제로서는 잠재성장률보다 낮은 저성장 국면의 3년째 지속을 의미한다.

게다가 대외경제여건이 어느 정도 개선된다고 해서 좋은 일만 일어나는 것이 아니다.

해외경제가 안정화의 길로 가면 우리 경제는 새로운 복병을 만나게 된다. 수출주도형 우리경제의 입지를 흔들 수 있는 또 다른 요인인 환율구도가 구조적으로 변화하기 때문이다. 원화환율은 세계경제가 불안할 때 고공행진을 하여 수출경쟁력을 높임으로써 위기탈출에 효자역할을 한다.

반면 글로벌 위기가 진정되면 안전자산 선호가 약화되면서 원화는 강세로 가게 된다. 일본 경제의 산업경쟁력약화에도 불구하고 안전자산으로 과잉대접을 받은 엔화가 약세로 가는 구도라면 우리 수출기업들에게는 상당한 부담이 될 것이다. 주요국의 양적완화조치로 풀린 유동성이 선진국으로 되돌아가 자본유출입 변동성이 확대될 가능성도 우리경제에 악재가 될 수 있다.

우리 경제는 이제 중장기적 원화강세지속 가능성에 대비한 구조조정 및 체질강화를 하면서 위기대응 능력을 높여야 하는 새로운 과제를 안게 되었다. 박근혜 대통령 당선인은 수출과 내수가 균형을 이루는 `쌍끌이경제`를 새로운 경제정책방향으로 제시하였다.

수출경쟁력을 높이면서 내수를 활성화하는 것은 서민경제를 개선하고 글로벌 불황의 외풍을 덜 타기위해서도 필요하다. 내수활성화를 위해서는 인위적 경기부양책 없이 민간 소비와 투자를 이끌어내어 일자리를 창출하는 정책이 절실하다. 

저성장이 고착화되면 성장동력이 약화되고 고용여건도 어려워져 서민생활이 더 악화될 수 있다. 더 나은 삶을 바라는 국민의 여망이 실망으로 바뀌어서는 안 된다. 저출산·고령화 및 양극화 등에 따른 성장잠재력 약화를 막고 장기불황을 타개하기 위한 대책들이 임기 초반부터 과감히 실행되어야 한다.

세계경제의 장기불황을 헤쳐 나가기 위한 내부개혁과 각종 정책집행은 계층 및 부문 간 갈등을 불러일으킬 수 있다. 사회적 갈등해소, 국민통합을 위한 소통과 신뢰의 '큰 정치'가 그래서 중요하다.

*안순권 한국경제연구원 초빙연구위원 프로필

-서울대학교 경제학과 졸업
-미주리대학교(University of Missouri) 경제학 박사
-일본 게이오대 초빙연구원
-서울경제신문 논설위원
-한국경제연구원 거시경제실 연구위원
-정부업무평가위원회 민간전문위원
-금융감독원 거시금융포럼 위원

[뉴스핌 베스트 기사]

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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