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[亞신흥시장 투자포인트-태국] ②新물류허브 구축전략 주목…올해 M&A도 활발

기사입력 : 2013년05월28일 10:48

최종수정 : 2013년05월28일 10:48

160조원 태국 인프라 건설특수 잡아라

[뉴스핌=노종빈 기자] 올해 태국 현지에서 본 태국 정부의 경제의 역점정책 가운데 가장 두드러진 것은 막대한 인프라 투자 계획이다.

태국 정부는 최근 오는 2020년까지 7년 동안 약 4조 바트(160조원) 규모의 투자가 이뤄지는 광역 고속도로 항만 철도 등 교통인프라 건설 계획을 발표했다.

이는 태국 경기 부양 및 향후 경제 성장에는 긍정적 요인이 될 수 있으며 동시에 민간부문 투자촉진 및 해외투자(FDI) 유입이 이뤄질 수 있을 전망이다.

◆ 광역 인프라 구축으로 동남아 물류허브 탈바꿈

태국은 오는 2020년까지 '재건 및 미래 발전을 위한 5대 전략'에 약 4조 바트를 투자할 계획인데 이 가운데 거의 대부분인 86%가 철도 도로 항공 등 인프라 건설에 투자된다.

태국이 인프라 투자에 집중하고 있는 이유도 도로 항만 철도 등 광역 교통망 인프라를 정비해 운송물류의 허브를 건설하겠다는 전략이다.

현재 태국은 인도차이나 반도의 중부에 위치해 있다. 아래로는 말레이시아와 싱가포르, 인도네시아 등이 비교적 지역내 경제규모가 발전돼 있다.

하지만 최근 동으로는 베트남 라오스 캄보디아와 북으로는 최근 개발 잠재력이 기대되는 미얀마 등이 새로운 글로벌 투자처로 각광받고 있는 상황이다.

따라서 태국의 종합 물류 네트워크가 완성되면 지리적 이점과 노동인건비 등의 경쟁력을 바탕으로 아시아 전역을 대규모 생산 및 산업 기지로 부각될 가능성이 대단히 높아진다.

태국 정부는 투자청(BOI)을 통해 외국인 투자를 끌어들이려고 노력하고 있으며 집중 육성대상인 자동차, 전자ㆍIT기술, 대체에너지, 패션, 의료ㆍ관광ㆍ엔터테인먼트 등의 업종은 투자인센티브도 제공한다는 방침이다.

이를 위해 태국 투자청은 지난해 7월과 11월 두 차례에 걸쳐 우리나라의 제주도와 광주를 각각 방문 국내 기업들의 투자를 요청하기도 했다.

◆ 홍수방지 물관리 사업에 12조원 투자…수자원공사 입찰

또한 태국정부는 지난 2011년 대홍수 이후 종합 물관리사업에도 3000억 바트(약 12조원)을 투입한다.

지난 3일 마감한 물관리 사업 입찰에는 한국수자원공사(케이워터)와 현대건설, GS건설, 대우건설 등이 참여한 한국 컨소시엄을 비롯, 중국과 태국 기업 등으로 구성된 3개 컨소시엄 등 총 4개 컨소시엄이 응찰했다. 이 가운데 일본과 태국기업들이 중심이 된 합작 컨소시엄 2개사는 입찰을 포기했다.

태국정부는 오는 27일 우선협상 대상자 선정에 이어 다음달 4일 최종 낙찰자를 선정할 계획이다.

하지만 일각에서는 태국 정부가 산정한 사업비가 적절치 못하고 실제 낙찰 후 공사를 진행하면서 토지 보상, 환경 문제 등으로 사업 예정지 주민과 갈등을 빚을 수 있다는 우려도 제기하고 있다.

그동안 태국 현지에서 입찰을 준비해 온 한국 정부 및 업계 관계자들은 "먼저 물관리 사업의 성공적인 수행을 통해 태국 정부와 국민들로부터 확고한 신뢰를 이미지를 얻을 것"이라며 "이를 바탕으로 향후 160조원 규모의 종합 인프라 구축 사업에서도 활발히 참여할 것"이라 기대하고 있다.

◆ 아세안 경제통합 앞두고 태국내 M&A 활발

최근 태국의 저금리 기조가 지속되고 있는 상황에서 태국 재벌기업들의 인수합병(M&A)도 활발한 움직임을 나타내고 있다.

태국은 정부의 양적 완화에 따른 소비자 구매력 증가와 홍수피해 재건 및 인프라 투자 등의 기대감이 맞물리며 바트화 강세와 저금리 기조, 주가 상승이 지속되고 있다.

이에 따라 태국 기업들의 수익성이 견조한 모습을 유지하고 있는데다 저금리 기조와 바트화 강세도 태국 기업들의 자금 여력을 늘리며 M&A 바람에 일조하고 있는 모습이다.

지난달 태국내에서 세븐일레븐 등을 운영하는 최대 유통재벌인 CP올이 네덜란드계 유통사인 시암마크로의 경영권을 66억달러에 인수하겠다고 선언했다. 이는 올해 들어 글로벌 M&A 거래 가운데 최대 규모로 기존 최고액 M&A 거래보다도 2배를 넘는 수준이다.

이와 함께 태국 최대 재벌인 쩌른(Charoen Sirivadhanabhakdi)이 싱가포르의 유통업체인 프레이저앤드니브(F&N) 를 인수했다. 여기에 태국내 에너지 자원업계 재벌들인 PTT, 반푸, 시암시멘트 그룹 등이 M&A를 적극 추진했거나 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

UBS의 분석에 따르면 태국 기업들의 인수합병은 2002년부터 2009년까지는 연간 평균 37억달러 수준에 불과했지만 지난 해에는 259억원 수준으로 급증했다. 이로 인해 지난 2010년에서 2012년까지 3년간 평균치도 131억달러로 크게 높아진 상황이다.

◆ 태국 증시, 한국 증시의 40% 수준

이같은 배경은 태국 기업들이 오는 2015년 아세안경제공동체(AEC) 출범을 앞두고 인수합병을 통해 몸집불리기와 아시아 시장 선점에 나서겠다는 전략으로 풀이된다.

이로인해 현지 금융업계 관계자 등에 따르면 최근 태국 내에도 글로벌 수준의 M&A 및 금융 전문인력을 찾는 구인광고도 눈에 띠게 늘어나고 있는 모습이다.

이같은 태국 기업들의 실적호조 지속에 따라 태국 주식시장의 외형 또한 큰 폭으로 성장하고 있다. 올해 5월 초 태국 증시의 시가총액은 약 516조원(4650억 달러)으로 한국 주식시장 규모의 40% 수준에 이른다.

KTB투자증권의 태국 현지법인인 KTB ST의 김태희 대표는 "태국 주식시장은 아직은 양적, 질적으로 한국주식시장과 비교할 수준은 아니나 최근 상당히 괄목할 만한 성장세를 보이고 있다"면서 "아시아 개발도상국 중에서는 가장 발전된 시장이라 할 수 있다"고 말했다.

김 대표는 "오는 27일과 28일 예정된 금융정책회의에서 2.75%인 금리를 일부 인하할 전망"이라면서 "시장 전문가들은 대략 0.25% 에서 0.5% 포인트 가량 인하할 것으로 예상하고 있다"고 말했다.

그는 또한 금리 인하가 단행되면 바트화가 어느 정도 더 안정될 전망이라며 이는 태국 기업들의 주가에 더 긍정적으로 작용할 것이라 덧붙였다.






[뉴스핌 Newspim] 노종빈 기자 (untie@newspim.com)

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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