전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
마켓

속보

더보기

'오매불망' 증권사 발행어음, 개시 후 지각변동 '3가지 키워드'

기사입력 : 2017년09월27일 14:30

최종수정 : 2017년09월27일 14:30

초대형IB 발행어음 임박…중소형사 RP부서 '비상'
초대형IB, 대출심사 경험 적어…중장기 신용도엔 '부정적'

[편집자] 이 기사는 9월 27일 오전 11시45분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=우수연 기자] 초대형IB의 발행어음 인가 심사가 한창인 가운데 업무 개시 이후 금융시장과 증권업계에 나타날 변화에 대해 다양한 분석이 제기되고 있다.

금융당국은 10월중 초대형IB의 발행어음 인가에 대한 안건을 증권선물위원회와 금융위원회에 상정할 계획이다. 인가가 나는대로 초대형IB는 발행어음 업무를 개시할 수 있다. 인가 대상은 자기자본 4조원이 넘는 4개 증권사(미래에셋대우, 한투, NH, KB)로, 대주주관련 형사소송절차가 진행중인 삼성증권은 인가 심사가 보류됐다.

각사별 발행 초기 계획은 미래에셋대우가 2조원, 한국투자증권이 4조원, NH투자증권이 5000억원, KB증권 1조원으로 총 7조5000억원 안팎으로 전망된다. 시장 관계자들은 최근까지도 단기자금 운용에 대한 수요가 높아 단기시장에서 7조원 상당의 발행어음은 무난히 소화될 것으로 내다봤다.

초대형IB 발행어음 조달 규모 추정 <자료=한국기업평가>

◆ 발행어음 개시 임박…'중소형사 RP 부서' 비상

업계에선 초대형IB의 발행어음 업무로 가장 타격을 받는 곳은 중소형 증권사 RP부서가 될 것으로  보고 있다. 중소형사 뿐아니라 대형증권사들도 조달창구를 RP에서 발행어음으로 상당부분 옮기면서 전반적인 RP시장 위축이 불가피할 것으로 보이기 때문이다. 초대형IB를 준비하는 대형증권사들도 RP형 CMA의 금리를 낮추는 등 전반적으로 RP운용북(Book)을 줄이고 나섰다.

김선주 SK증권 연구원은 "증권사들은 대체적으로 RP와 ELS를 통해 조달하고 있으며, 발행어음과 조달 방식이 비슷해 대체 가능한 RP쪽이 가장 먼저 영향을 받게 될 것"이라며 "ELS는 만기와 수익률 측면에서 다소 차이가 있다"고 전했다.

초대형IB 발행어음의 금리 수준은 1.3%(수시입출식)에서 1.8%(기간물) 내외로 예상된다. 현재 증권사 수시입출식 CMA가 연 1.15~1.2%, 은행 1년 정기예금금리 1.4%, 국고채 1년물 금리가 1.5% 수준인 것과 비교하면 매력적인 금리 수준이다. 따라서 개인을 비롯한 법인 고객들의 단기운용 자금이 발행어음으로 쏠릴 가능성은 충분하다.

다만 크레딧 대비 금리 수준을 따져보면 발행어음 매력도가 생각보다 크지 않다는 주장도 있다. RP형 CMA의 경우 국공채나 통안채 등 우량자산으로 담보가 구성돼 있는 반면 증권사 발행어음의 경우 증권사의 크레딧(초대형IB의 경우 대부분 AA 내외)을 바탕으로 발행된 채권이기 때문이다. 게다가 발행어음은 예금자보호도 없다.

한 증권사의 채권운용역은 "법인 고객들이 RP형단기 수시입출금 상품에 투자하는 이유는 (금리 수준보다) 국공채와 통안채를 담보로 하는 안정성 때문"이라며 "투자 내규가 빡빡한 법인의 경우 0.2~0.3%p 더 받으려고 과연 증권사 크레딧을 담보로 한 발행어음에 거액의 자금을 넣을지는 의문"이라고 말했다.

만일 이 같은 상황에서 대형증권사는 RP형 상품판매 비중을 줄이고, 중소형사가 공격적인 틈새 마케팅을 한다면 일부 자금은 오히려 중소형사 RP상품으로도 흘러들 수도 있다고 봤다. 최근 하나금융투자는 개인 신규고객을 대상으로 연 5% 특판 RP를 판매하고 있으며, 유진투자증권의 경우 RP형 CMA 가입 개인고객에게 최대 연 1.6%의 금리를 지급한다. 이 같은 공격적인 마케팅이 법인 고객까지 확대될 경우 향후 시장 판도가 어떻게 변화될 지 예측할 수 없다는 얘기다.

◆ A급 회사채 '품귀 현상' 가능성…증권사 건전성은 문제

운용 측면에선 회사채 시장으로 신규 자금이 흘러들며 그 수요가 살아날 전망이다. 초대형IB의 조달이 늘면서 부동산 PF 시장도 활기를 찾을 수 있다.

발행어음으로 조달한 자금의 50% 이상은 기업금융과 관련된 곳에 투자를 해야하는데 이때 회사채 투자도 포함된다. 투자 가능 대상은 발행시장에서 직접 취득한 발행인이 기업인 증권, 유통시장에서 취득한 코넥스 주식 및 A등급 이하 회사채다.

김기명 한국투자증권 연구원은 "발행시장 취득 채권 종류에 대해 명시적 제한은 없으나 기업금융 활성화 목적을 둔 취지상 회사채에 국한될 가능성이 높다"며 "10월중 발행어음 업무 개시와 함께 회사채 신규 수요 기반 형성이 기대된다"고 말했다.

한 크레딧 운용역은 "발행어음 조달 자금은 일정 유동성 비율을 맞춰야 하기에 언제든 팔 수 있고 조달금리보다 높은 회사채에 투자하려고 할 것"이라며 "AA~A-에 걸친 유동성 좋은 회사채에 대한 수요가 더욱 커지면서 A등급 회사채 크레딧 스프레드가 축소(가격 상승)될 전망"이라고 말했다.

반면 발행어음으로 조달한 자금을 중소기업의 신용공여나 회사채에 투자하는 비중이 늘어나면서 증권사의 건전성 문제는 경계할 부분이다. 금융감독원은 이를 보완하기 위해 유동성 비율 규제를 강화하는 등 각종 장치들을 마련하고 있다. 

안나영 한국기업평가 연구원은 "발행어음 업무는 초대형IB 중기적 신용도에는 부정적"이라며 "위험투자는 빠르게 증가하지만 수익확대에 따른 자본축적은 더디고, 운용규제 강도도 상대적으로 약하다. 증권사들이 대출업무에 대한 사업 경험과 시스템이 부족한 것도 사실이다"고 지적했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 우수연 기자 (yesim@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동