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삼성重 "1.5조 유상증자 유감...자사주 소각 검토"

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임시주총, 유증 목적 주식 총수 5억→8억주로 확대
박대영 전 사장 "합병 검토안해...상황 좋아질 것"

[뉴스핌=심지혜 기자] ”당면한 유동성 위기를 극복하고 재도약 기회 발판을 마련하기 위해 유상증자를 추진하기로 했다. 지난 2016년 1조1000억원의 유상증자한 지 얼마 되지 않았는데 또다시 대규모로 추진하게 돼 면목이 없다.“

박대영 이사회 의장(전 사장)은 26일 경기도 성남 분당서울대학교병원 헬스케어 혁신파크에서 열린 임시주주총회에서 이같이 말하며 2년여 만에 유상증자를 재추진하게 된 것에 대한 유감의 뜻을 밝혔다.

박 의장은 "지난해와 올해 대규모 적자를 전망했고, 이로 인해 금융기관의 대출금 회수에 대한 압박이 커질 것으로 예상된다"며 "또한 고정비 부담까지 가중되고 있어 회사채를 미리 상환하고 안정적 운영 자금을 확보하기 위해서는 유상증자 추진이 불가피하다"고 말해다.

그러면서 안정적인 유상증자 추진을 위해 발행주식 총 수를 5억주에서 8억주로 늘리는 정관변경 안건에 동의를 구했다. 

삼성중공업은 26일 임시주주총회를 열었다. <사진=심지혜 기자>

이에 한 주주는 “유상증자가 실패할 경우 그에 따르는 자금 압박이나 금융권의 신규 대출 및 선수금 환급보증(RG, Refund Guarantee) 발급 거부 등에 대한 대응책이 없다는 점은 문제”라면서도 “회사가 우선 살아야 주주도 살 수 있다. 회사를 잘 경영해 달라”며 동의했다.

일부이긴 하지만 반대하는 소액주주들의 목소리도 주총장 이곳저곳에서 터져나왔다.

유상증자에 반대한 한 주주는 “2016년 1조1000억원 규모의 유상증자를 한 지 얼마 안 됐다. 유상증자 원인이 대출 회수금에 있고, 이번 유상증자 금액 또한 여기에 사용된다면 의미가 없다고 본다”며 “이전에 말했던 것과 실제로 이뤄진 것들이 상당히 불일치해 실망스럽다”고 항의했다.

또 다른 반대 주주는 “기업 경영을 하는데 시장의 신뢰를 잃은 것 같다. 소수 주주라 반대한다고 대세가 바뀌진 않겠지만 다수 의견에 따르지 않는 주주도 있다는 것을 알아야 무리한 결정 하지 않을 것”이라며 “유상증자에 참여하지 않고 손실을 보더라도 매각을 할 계획”이라며 불만을 표했다.

증자에 따른 주가 하락를 막기 위해 자사주를 소각할 수 있겠느냐는 질의도 나왔다. 삼성중공업이 보유한 자사주는 2596만4429주(6.66%)다.

이와 관련 박 의장은 "증자를 하면 유증 가격은 약 6500원 정도가 될 것 같다"며 "주가가 많이 내려갈 것으로 예상돼 자사주 소각에 대해서는 심각하게 검토해 볼 것"고 말했다.

삼성엔지니어링과 대우조선해양과의 합병설에 대한 질의에 대해 박 의장은 "삼성엔지니어링과의 합병은 없을 것으로 자신한다"며 "대우조선과도 전혀 생각지 않고 있다. 어떻게든 살아 남으려 하는데 덩치를 키우는 것은 바람직하지 않다"고 선을 그었다.

아울러 이날 임시 주총에서는 남준우 신임 사장과 김준철 조선소장(부사장), 정해규 경영지원실장(전무)을 사내이사로 선임하는 안건도 통과시켰다.

박 의장은 "주가가 바닥으로 내려갈 정도로 경영한 것은 죄송하지만 많은 전문가들이 2019년 이후 조선 시황이 회복할 것으로 예측하고 있다"며 "주가가 호황기 때만큼 오르진 않겠지만 회사는 더 좋아질 것"이라고 강조했다.

이어 "임원들만 대상으로 하던 임금 반납도 전 사원으로 확대하고 순환휴직, 자산매각 등 남은 숙제도 착실하게 이행해 기대에 부합하도록 할 것"이라고 덧붙였다.

[뉴스핌 Newspim] 심지혜 기자 (sjh@newspim.com)

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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