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용산 철도정비창 부지 소유권 소송, 내일은 결론 날까

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31조 규모 용산 마스터플랜 개발 일정에도 차질 예상
용산 역세권 개발사업 완공되려면 토지반환소송 확정판결 후 5년 더 지나야

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = "이번엔 결판이 날까?" 오는 18일 용산 철도정비창 사업부지 토지반환소송 선고를 앞두고 관심이 집중되고 있다. 한국철도공사가 드림허브프로프로젝트금융투자에 제기한 이 소송은 앞서 선고기일이 네 차례 연기됐다.

2심 선고 이후 대법원 확정판결까지 통상 2년여가 소요됨을 감안했을 때 이번에 선고결과가 나오더라도 용산 철도정비창 토지소유권은 오는 2020년쯤 확실해질 것으로 보인다.

이 때문에 '단군 이래 최대개발사업'이라 불렸던 용산역세권개발 사업 뒷처리도 계속 미뤄지고 있다.

17일 한국철도공사(코레일)에 따르면 용산 철도정비창 부지 소유권 이전등기 말소 청구 2심 선고 일자가 오는 18일 오후 2시로 연기됐다.

지난 2013년 용산역세권개발사업이 무산된 후 이듬해 1월 코레일은 사업 시행사인 드림허브프로젝트금융투자(드림허브PFV)에 토지를 돌려줄 것으로 요구하는 토지반환소송을 제기했다.  

이로써 코레일과 드림허브측의 토지반환소송 2심 선고는 네번째 연기됐다. 지난해 11월 15일 변론종결 이후 올해 1월 10일로 예정됐던 선고기일은 지난 2월 9일, 2월 23일, 지난 6일까지 세차례 연기된 바 있다. 

서울 용산지구단위계획 <자료=서울시>

이는 지난 2014년 1월 코레일이 드림허브PFV를 상대로 처음 소송을 낸 이래 4년째다. 지난 2015년 11월 24일 서울중앙지법 제18 민사부가 내린 1심 선고는 코레일 승소로 마무리됐다. 법원은 드림허브가 가진 소유권을 말소하고 코레일에 토지를 즉시 반환하라고 판결했지만 드림허브PFV가 지난 2016년 1월 항소하면서 재판이 2심으로 넘어갔다.

총 사업비가 31조원에 달하는 만큼 재판부가 살펴야 할 내용도 많을 것이라는 게 건설업계 관계자들의 추측이다. 이번 선고기일 연기 이후인 지난 13일에도 원고인 코레일 측 소송대리인은 참고자료를 추가 제출했다.

코레일 관계자는 "워낙 규모가 큰 사업이기 때문에 선고가 연기되고 있는 것 같다"며 "코레일은 소송결과를 기다리면서 부지 환경정화사업 같이 지금 할 수 있는 일들을 하며 사업이 차질없이 진행될 수 있게 최선을 다하고 있다"고 말했다.

하지만 선고가 계속 연기되면 용산 마스터플랜 개발 일정에 미칠 영향이 불가피할 것으로 보인다. 토지 소유권 소송이 마무리돼야 용산 마스터플랜 역시 본격적으로 사업에 착수할 수 있기 때문이다. 2심 선고 결과가 나와도 코레일과 드림허브PFV 중 한 쪽이 불복하면 다시 대법원 확정 판결을 기다려야 한다. 이 경우 최대 2020년까지 개발사업 시행이 늦춰질 수 있다.

박합수 KB부동산전문위원은 “토지소유권이 코레일로 이전된다는 전제로 대법원 확정 판결이 나온 뒤 용산 국제업무지구 개발 사업이 본격 추진된다고 봐야 한다”며 “도로 조성에서부터 건설사가 땅을 매입하고 인·허가 단계를 거치는 데까지 2년, 여기에 공사기간 3년을 더하면 확정 판결 후 최소 5년은 지나야 완공이 되지 않겠느냐”고 말했다. 이어 박합수 위원은 “만약 코레일이 패소하게 되면 과정은 더 복잡해질 것”이라고 덧붙였다.

현재 용산 마스터플랜은 용산 역세권 개발사업을 두고 도시계획 방법에 대한 연구용역이 진행 중이다. 서울시 도시계획과에 따르면 미래E&D와 DA종합건축이 컨소시엄을 이뤄 시작한 연구용역은 원래 지난해 12월 31일 마무리 될 예정이었다. 그러나 계약 기간이 지난 3월 말로 연장된 뒤 오는 6월 29일로 한 차례 더 연장됐다.

서울시 도시계획과 관계자는 용산 마스터플랜 발표 일정을 묻는 질문에 아직 정해진 것이 없다고 답했다. 이 관계자는 "계약기간이 오는 6월 29일로 연장된 것일 뿐이고 용산 마스터플랜 발표 일정은 관련기관과의 협의 진행 여부에 따라 언제든 이뤄질 수 있다"고 말했다.

다만 건설업계 관계자들은 오는 6월 말 용역 과제가 완료되면 용산구와 코레일을 비롯한 유관기관 의견 수렴과정을 거쳐 빨라야 8월께 용산 마스터플랜이 발표될 것으로 예상한다.

서울 시장 선거 결과에 따라 이보다 더 늦춰질 가능성도 있다. 박합수 위원은 “현재 업계에서는 용산 마스터플랜이 빠르면 오는 8월 발표될 것으로 예상하나 개발사업이 서울시 소관이기 때문에 새로 선출된 서울 시장 의견과도 조율돼야 한다”며 “상황에 따라 연말까지 늦춰지는 것도 가능하다고 본다”고 말했다.

 

nanana@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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