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[탐방] "내년이요? 이미 버티기 어렵네요" 최저임금 직격탄 맞은 편의점주의 절규

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"2년 연속 두 자릿수 인상, 대책도 없는 일방적인 결정"
"운영 시간 줄이거나, 직접 일하는 시간 늘리는 수 밖에"

[서울=뉴스핌] 민경하 기자 = "내년이면 24시간 운영된는 편의점은 찾기 어려울 겁니다. 시간당 8350원으로 편의점을 24시간 운영하는 것은 불가능하거든요."

서울 은평구 역촌동에서 88㎡의 편의점을 운영하고 있는 A씨의 하소연이다. 

 

16일 오후 서울 영등포구 여의도의 한 편의점에서 아르바이트생이 진열대를 정리하고 있다. [사진=민경하 기자 204mkh@]

A씨는 "앞으로도 편의점을 운영해야 할지에 대해 딜레마에 빠졌다"고 토로했다. 

A씨가 편의접에서 직접 일하는 시간은 하루 평균 14시간. 나머지 10시간은 2명의 아르바이트생이 4시간씩, 가족들이 2시간을 투입돼 24시간 운영을 맞추고 있다. 올해부터는 수당이 부담돼 A씨는 직접 심야시간대에 밤을 새워 근무하고 있다.

A씨는 "지금도 이익금에서 인건비가 차지하는 비중이 50%로, 한 달에 400만원 가까이 들어간다"며 "올해 하루에 4만원씩 드는데, 내년에는 5만원씩 들면 도저히 인건비 감당이 안 된다"고 말했다. 이어 "가족들끼리 자체적으로 운영할 수 있을지 점검해보고, 어려우면 운영시간을 줄이거나 가게 문을 닫는 것도 고민 중"이라고 덧붙였다.

서울 영등포구 여의도에서 편의점을 운영하는 B씨 역시 사정은 마찬가지다.

한 편의점에서 아르바이트생이 물품을 정리하고 있다. <사진=뉴스핌DB>

B씨는 편의점에 심야시간 운영 없이 낮에 6시간 동안 일하는 아르바이트생 1명을 두고 있다. 나머지 시간은 B씨가 직접 일하는 시간이다.

B씨는 인건비를 고려해 편의점 운영을 선택했지만, 이제는 오히려 인건비 문제를 피할 수 없게 됐다고 지적했다. 

B씨는 "편의점을 차린 것은 다른 업종보다 이익이 낮더라도 일손이 덜 들고 혼자서도 할 수 있는 일이라 선택했던 것"이라며 "하지만 지금은 이익금에서 인건비 비중이 너무 높아져서 가끔은 아르바이트생보다 적게 벌 때도 있다"고 했다.

B씨는 현장과 동떨어진 정부의 대책에 대해서도 지적했다. B씨는 "편의점 아르바이트생들은 대부분 어린 학생들이 단기간 일하는 경우가 많아 일자리 안정자금 신청 조건을 맞추기가 어렵다"며 "이런 금액 보조보다는 실질적으로 현장이 필요로 하는 정책을 펼쳤으면 좋겠다"고 말했다.

이날 전국편의점가맹점협회는 서울 보문동에서 정부에 '5인 미만 사업장에 대한 업종별 지역별 최저임금 차등 적용', '개별 가맹 본부의 가맹수수료 인하' 등을 요구하는 기자회견을 열었다. 일각에서는 급격한 최저임금 인상에 부딪힌 영세 편의점에 대한 실질적인 대책 마련이 필요하다는 지적이 나오고 있다.

 

204mkh@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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