전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

“수소전기차 기술성과에 全주기적 연계성 필수”

기사입력 : 2018년12월24일 10:24

최종수정 : 2018년12월24일 10:24

KISTEP 보고서 “관련 기술과 연계된 로드맵 수립해야”
“시험평가 및 인증 체계 고도화도 필요”

[서울=뉴스핌] 김영섭 기자 = 수소전기차 연구개발이 산업적 성과로 효과적으로 이어지기 위해서는 수소 자원 확보부터 차량 운행까지 관련 기술과 연계된 로드맵을 수립하고 이에 기반해 진행할 필요가 있다는 내용의 연구보고서가 나왔다.

24일 한국과학기술기획평가원(KISTEP)은 ‘수소전기차’ 주제의 기술동향브리프에서 미래 친환경차의 주요 대안으로서 수소전기차의 중요성을 감안, 현 수준을 진단하고 전략적 투자를 위한 정책적 함의를 도출할 필요가 있다며 이같이 밝혔다.

보고서에 따르면 수소전기차는 기존 내연차 기술과 같은 차체 및 부품 기술뿐만 아니라 수소의 생산, 저장, 이송 등 운행을 위한 요소들에 대해 전주기적 연계성이 필수적이다.

특히 수소전기차가 제시하는 친환경성은 차량 운행에 한정된 개념으로 온전한 친환경성이 확보되기 위해서는 전(全) 주기적 관점에서 기술 고도화가 필요하다는 것이다.

따라서 보고서는 “궁극적인 수소사회 혹은 수소경제로 전환하고자 하는 정책적 목표 하에 자원, 소재, 부품, 차량기술에 대한 상호 연계성 있는 로드맵의 수립이 시급하다”고 지적했다.

보고서는 또 “부품 신뢰성과 지속 가능한 대량생산을 위해서는 주행거리 향상, 희소 금속 등 고가 소재에 대한 대안적 기술 확보 및 장거리 운행 안정성 등의 확보가 필수적”이라며 “시험평가 및 인증 체계의 고도화와 함께 해당 부처 및 기관에서는 이에 대응한 연구개발 투자도 이뤄질 필요가 있다”고 강조했다.

이와 관련, 수소전기차는 소재부터 완성차까지 다단계의 가치사슬로 구성됐지만, 국내산업은 아직 초기단계로 높은 수준의 완성차 기술에 비해 소재 및 부품산업 영역의 가치사슬 구성이 미흡한 것으로 분석됐다.

                                                  [사진=과기정통부]

아울러 연료전지 분야는 가치사슬 내 기업수가 적으며, 중소·중견기업 또한 비교적 낮은 비중을 차지할 뿐더러 이 역시 주로 부품업계에 분포한다는 것이다.

이어 보고서는 “시장의 수용성 강화를 위한 방안을 지속적으로 타진하되 개방형 협업을 통해 산업적 성과 창출 및 산업생태계 고도화 방안을 마련할 필요가 있다”며 “정부 또한 정부·민간 협업체계 하에 버스 및 상용차 중심 보급, 수소 충전소 인프라 지원, 법·제도 정비 역할 수행이 요구된다”고 덧붙였다.

수소전기차는 대기 중의 공기를 흡입해 연료전지에서 산소와 수소의 화학반응을 통해 전기에너지를 발생시켜 모터를 구동·주행한다. 주요 구성을 보면 수소와 산소를 반응시켜 전기를 발생시키는 스택(연료전지)을 비롯해 △차량의 운전상태에 맞게 수소와 공기를 공급하고 열관리를 하는 운전장치 △생성된 전기를 구동에 맞게 변화하는 전장장치 △연료인 수소를 저장하는 수소저장장치 등이다.

 

 

 

kimys@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동