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[총선 GO!] 이영규 후보 "대전 서구갑, 서민이 서는 곳으로 만들겠다"

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"21대 국회에서 정책·입법으로 지역 소상공인 원년 만들 것"
도안대로 조기개통 등 교통불편 해소·도시철도 2호선 지선 설치

[대전=뉴스핌] 오영균 기자 = 미래통합당 이영규 대전 서구갑 후보는 21대 총선에 나서는 이유로 위기에 몰린 지역경제를 꼽았다. 민주당이 20년 장기집권 동안 낙후된 지역 일대를 획기적인 도시로 개발해 물꼬를 트겠다는 게 의지라고 했다.

2020년을 새로운 소상공인 원년의 해로 만들기 위해 새로운 도약이 필요한 시기라며 21대 국회에서 서구 일대를 정책과 입법으로 서민이 다시 서는 곳으로 만들어 주민들께 바치겠다는 게 이영규 후보의 약속이다.

[대전=뉴스핌] 오영균 기자 = 26일 이영규 후보가 대전 서구 도마 4거리에서 유권자와 대화를 나누고 있다. 2020.03.31 gyun507@newspim.com

이 후보는 서남부 심각한 교통 체증 해소와 낙후지역 도시재생을 위해 트램 지선을 도마 4거리와 용문 4거리를 잇게 하는 게 관저동, 정림동, 도마동, 가장동 일대 주민들의 교통편익을 극대화 하는데 절실히 필요하다고 강조했다.

이와 함께 출퇴근시간대 대전의 대표적인 상습정체 구간으로 꼽히는 서구 가수원과 유성구를 잇는 도안동로 도안신도시 구간이 노선 확대와 도안대로 조기개통으로 서대전IC 진출입로를 확장하겠다는 구상도 내놨다.

이 후보는 지난 선거에서 4번 졌지만 16년간 한 번도 지역을 떠나지 않았다. 온 가족이 거주하며 꾸준히 지역을 위해 헌신했다. 수 천 만의 조직보다 한 사람, 한 사람 쌓은 인간적인 신뢰가 강력한 힘을 발휘하고 있다고 했다.

아래는 이영규 후보와 일문일답.

- 박병석 후보와 5번째로 대결하게 됐는데, 준비한 필승카드가 있다면

▲ 저는 일관성과 진정성이다. 많은 정치인들이 선거때 잠깐 얼굴을 보이다가 낙선하면 지역을 떠난다. 선거에서 4번 졌지만 지난 16년간 한 번도 이 지역을 떠나지 않았다.

온 가족이 거주하며 꾸준히 지역을 위해 헌신했다. 우직함과 진정성으로 수 천, 수 만의 조직보다 한 사람, 한 사람 쌓은 인간적인 신뢰가 강력한 힘을 발휘하고 있다. 이번 선거를 위한 특별 이벤트는 사람과 사람의 연대다.

이번이 5번째 도전이다. 16년을 한결같이 서구 주민만 보고 외길을 달려왔다. 서구갑 주민들과 만나며 함께 웃고 우는 법을 배웠다. 선거에서 연거푸 낙선하며 민심을 얻는 법도 깨달았다. 이번에는 이영규다.

- 지역 현안에 대한 해결방안은

▲ 코로나19 확산이 모든 현안을 빨아들이는 블랙홀이 되고 있다. 사회적 거리두기로 사람들은 멈추고 단절됐다. 우리의 일상이 바뀌었다. 그러나 어떤 식으로든 소멸은 시간문제다.

코로나19 이후가 더 큰 문제다. 크고 작은 기업뿐 아니라 소상공인 등 우리 지역 경제를 견인하는 경제 주체들의 회생이다. 이번 사태로 가장 피해를 보는 사람들은 가난한 서민들이다. 서민이 다시 서는 정책과 입법을 통해 2020년을 소상공인 원년의 해로 바꾸겠다.

- 주요 공약 가운데 특히 '1번 공약'에 대해 설명한다면

▲ 대전도시철도 2호선에 지선을 설치해 도마4거리와 용문4거리를 연결시켜 도마동·내동·가장동 일대 주민들의 교통편익을 극대화 시키겠다. 출퇴근시간대 극심한 교통체증을 빚고 있는 동안동로 노선 확대와 도안대로 개통, 서대전IC 진출입로를 확장하겠다.

이영규 후보가 지난 20일 건양대학교병원 4거리에서 유권자를 향해 인사를 하고 있다. [사진=이영규 선거사무소] 

특히 코로나19로 무너진 지역경제 활성화를 위해 소상공인과 자영업자들이 재기할 수 있도록 지역화폐 도입, 최저임금의 업종별·규모별 구분 적용하고 간이과세기준을 현실화 하는 등의 정책마련에 집중하겠다.

- 21대 총선에서 지역발전을 위해 왜 자신이 나서야 하는지

▲ 서구갑은 한 의원의 20년 장기집권 동안 무엇 하나 제대로 발전한 것이 없다. 도시는 슬럼화로 활력을 잃고 심각한 교통체증만 남았다. 대부분 소상공인들은 폐업으로 내몰리고 있다. 지역 국회의원들은 아무런 대안도 제시하지 않고 수수방관하고 있다.
그래서 "제발 좀 바꿔 달라"며 피로감을 호소하는 유권자들의 열망을 담아내겠다.

대전의 갑천은 구봉산 뒤편 흑석동과 괴곡동을 휘돌아 가수원부터 드넓은 갑천들을 펼쳐놓는다. 오랜 역사의 물줄기는 지역과 사람을 한데 엮는 상생의 동맥이다. 이 갑천의 20년 동안 고인 물을 걷어내고 깨끗하고 신선한 새 물로 바꾸겠다.

- 자신만의 장점을 더하자면

▲ 이영규를 한마디로 말하면 오뚜기다. 마라톤 풀코스와 산악자전거 대회를 완주할 만큼 강한 체력과 정신력을 갖춘 50대 청년이다. 나는 남의 성공과 비교하지 않고 오직자신과 주민의 꿈을 위해 열정을 바쳤다.

서울대 출신에 행시·사시 양과 합격에 검사로 수석임관, 대전시 정무부시장 등을 역임하며 앞만 보고 달려왔다. 그러나 선거에 패하면서 주변을 돌아보고 나의 부족함을 깨달았다.

무엇이 진정으로 지역을 변화시키고 주민의 마음을 읽는 것인지 알았다. 깨어있는 자세로 주민의 입과 발이 되겠다.

- 국회 입성 후 가장 먼저 하고 싶은 일은

▲ 국회의원은 비록 지역구에서 당선되지만 국민 전체의 이익을 위해 국정을 운영·감시할 책임이 있다. 한 명, 한 명이 입법기관이다. 하지만 현실정치는 표를 얻기 위해 지방 권력과 야합하고 지역민원을 얼마나 잘 해결하느냐에 따라 능력을 판가름하고 표로 심판한다.

이영규는 코로나19로 벼랑 끝에 내몰린 경제를 일으켜 세우고 소상공인 등 서민의 생존권을 보장하는 입법 활동에 최우선으로 오직 시민만을 두려워하며 시민의 기대와 희망을 담아 대전 발전의 견인차가 되겠다.

- 바람직한 정치를 위해 마지막으로 전하고 싶은 말은

▲ 많은 사람들이 정치인을 불신하고 정치를 혐오한다. 그럼에도 누군가 해야 하는 것이 정치다. 인간은 정치를 떠나서 살 수 없기 때문이다. 누군가 꼭 해야 할 것이라면 더 나은 사람, 더 괜찮은 사람들이 해야 한다.

올바른 사람들이 모두 정치를 기피하면 결국 무능하고 부패한 권력을 만들어진다. 악화가 양화를 구축하는 것이다. 정치를 혐오하고 기피할 것이 아니라 적극적으로 진흙탕에 뛰어 들어 개혁하려는 마인드가 필요하다.

한 사람의 의지로 바꿀 수는 없다. 그래도 해야 한다. 역사는 항상 소수의 개혁가들에 의해서 발전돼 왔다. 긴 어둠을 뚫고 미래를 향해 걸어갈 수 있도록 이영규가 희망의 길을 닦겠다. 이것이 내가 정치를 하려는 이유다.

◇ 이영규 후보는
충남 서천 출생으로 서천에서 칠성초등학교, 비인중학교, 공주사대부고를 거쳐 서울대 정치학과를 졸업했다. 제26회 행정고시, 제30회 사법시험에 합격해 충남도청 공무원과 2004년까지 검사로 활동했으며 제8대 대전시 정무부시장을 역임했다.

※ 뉴스핌은 4·15총선을 앞두고 전국 각지에 출마한 후보자들을 현장에서 생생하게 인터뷰하고 있습니다. 인터뷰에 응한 후보자 외에도 다른 정당 또는 무소속 후보의 일정이 잡히는대로 연쇄 인터뷰를 진행할 예정입니다. 문의 뉴스핌 총선특별취재팀(02-761-4409)

gyun507@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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