전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 특파원

속보

더보기

미 연준 자산 매입 한 달 반…시장은 제2의 긴축 발작 걱정

기사입력 : 2020년04월28일 00:05

최종수정 : 2020년04월28일 00:05

연준 발 빼면 장기물 수요 실종 우려
재무부 장기물 추가 발행하면 물량 부담 커져

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 연방준비제도(Fed)가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 경제 악화에 대응하기 위해 무한대 자산매입을 발표한 지 한 달여 만에 시장에서는 2013년 긴축 발작(taper tantrum)이 재연될 수 있다는 우려가 커지고 있다. 팬데믹(pandemic·대유행) 공포가 완화되고 시장 유동성도 되살아나면서 연준이 장기 국채 매입 속도를 늦추면 장기 국채에 대한 수요가 증발할 수 있기 때문이다.

미 연방준비제도 본부.[사진=로이터 뉴스핌]

27일(현지시간) 로이터통신에 따르면 지난달 19일부터 이달 1일까지 하루 750억 달러 규모의 국채를 매입했던 연준은 최근 하루 150억 달러로 매입 규모를 줄였다.

연준은 17조 달러 규모 국채시장의 유동성 부족 사태를 해결하기 위해 현재까지 1조3000억 달러에 달하는 국채를 사들였다. 이 기간 10년 만기 국채금리는 0.5~0.8% 사이에서 움직였다.

연준이 국채 매수자로 나서면서 아직 미 국채의 인기가 사그라들었다는 조짐을 보이지 않지만, 시장 참가자들은 연준이 국채시장에서 후퇴하면 국채에 대한 수요가 충분치 않을 수 있다고 경고한다.

TD증권의 프리야 미스라 미국 이자율 수석 전략가는 "그들이 부양을 철회하면 장기물은 압박을 받을 것"이라고 말했다.

2013년 연준이 자산매입 축소 계획을 발표하면서 미 국채금리는 급격히 상승세를 보인 바 있다. 연준은 금융위기에 대응하기 위해 양적 완화 프로그램을 실시한 지 9년 만인 2017년이 돼서야 대차대조표 축소를 시작할 수 있었다.

미 재무부는 코로나19 팬데믹에 대응하기 위한 3조 달러의 부양 패키지에 필요한 자금은 조달하기 위해 1조 달러 이상의 국채를 발행했다. 다만 정부가 최근 발행한 국채는 주로 단기물로 안전자산에 대한 수요가 몰리며 꾸준한 '사자'가 이어지고 있다.

전문가들은 사상 최저치인 금리를 감안할 때 정부가 결국 장기물을 발행할 것이라고 보고 있다. 연준이 국채 매입을 줄이는 가운데 정부가 장기물을 추가 발행하면 장기물에 큰 부담이 될 수 있다.

미스라 전략가는 "부양책 자금을 조달하기 위해 1조 달러 규모의 채권이 발행됐지만, 이것은 부족하다"면서 "부양책은 거의 3조 달러에 육박하고 20년물을 포함한 장기물에서 나머지가 조달돼야 할 것"이라고 분석했다. 지난 1월 재무부는 20년 만기 국채 발행 계획을 밝힌 바 있다.

전문가들은 투자자들이 연준이 어느 시점에 국채 매입 규모를 늘릴 것이라는 전제로 투자하고 있다고 전했다.

INTL FC 스톤의 빈센트 델루어드 글로벌 시장 전략가는 "연준이 국채시장에서 빠지는 것은 어려울 것"이라면서 "유럽에서는 10년간 지속한 비상조치가 있었다"고 언급했다.

이런 기대에도 불구하고 치료제나 백신이 개발되기 전에라도 미국의 보건 위기 상황이 개선되면 6조6000억 달러로 불어난 대차대조표를 감안할 때 연준이 시장에 추가로 개입하는 것은 상당히 제한될 수 있다. 이는 미 국내총생산(GDP)의 31%에 해당한다.

인캐피털의 패트릭 리어리 수석 시장 전략가 겸 선임 트레이더는 "재무부가 추가로 발행하는 물량을 매입하려는 연준 외에 다른 수요자를 보기 전까지 장기물에 대해서는 신중할 것"이라고 했다.

 

mj72284@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동