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캐롯, 퍼마일 1주년…12만 가입자 중 4050이 50%

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[서울=뉴스핌] 김승동 기자 = 국내 1호 디지털 손해보험사 캐롯손해보험의 주력 상품인 '퍼마일자동차보험'이 출시 1주년을 맞이했다고 9일 밝혔다.

지난해 2월 11일 첫 선을 보인 이후, 현재 12만명이 넘는 고객들이 퍼마일과 함께하고 있으며 가입 연령도 20~30대 42%, 40~50대 49%, 60대 이상 9% 등 고른 분포를 보이며 다양한 연령층에게서 색다르고 편리한 캐롯 고유의 정체성을 인정받고 있다.

캐롯 퍼마일의 가장 매력적인 요소는 매월 기본료에 '탄 만큼만' 보험료를 납부한다는 것이다. 이는 기존 시장에는 없었던 개념이어서 고객들은 처음에 낯설어 하기도 했다. 하지만 이내 주말에만 주로 차량을 이용하는 고객들을 대상으로 한 광고 마케팅이 주효하게 작용하며 고객들은 일상생활 속 꼭 필요한 보험으로써 퍼마일을 선택했다.

실제로 한국교통안전공단이 2019년까지 지난 5년간 분석한 자동차 1대당 1일 평균 주행거리가 39.3km인데 반해 캐롯 퍼마일 고객들은 지난 한 해 하루 평균 약 19km를 운행한 것으로 나타났다. 운행거리와 상관없이 연간 보험료를 선납하던 고객 중 주행거리가 적은 고객 위주로 캐롯의 차별성을 받아들이기 시작한 것이다.

[서울=뉴스핌] 김승동 기자 = 캐롯, 퍼마일 1주년…12만 가입자 중 4050이 50% 2021.02.09 0I087094891@newspim.com

여기에 주행거리만큼 매월 보험료를 내는 시스템을 접하면서 고객들은 다양한 상황에 맞게 본인의 차량 운용 계획을 세우는 습관도 가지게 됐다.

이러한 '캐롯다움'은 대외적으로도 인정을 받아 지난해 3월에는 퍼마일의 보험료 자동 산출 시스템 BM(Business Model) 특허를 획득하고 '새로운 위험 담보'와 '새로운 제도와 서비스'로 배타적 사용권도 6개월씩 획득해 보험 산업에 배타적 사용권 경쟁을 불러 일으키기도 했다.

지난해 12월에는 외신에서도 대한민국의 인슈어테크 사례에 관심을 갖고 터키 국영 뉴스(TRT World)에 퍼마일자동차보험이 소개되기도 했다. 탄 만큼만 내는 합리성과 실제 주행거리를 측정할 수 있다는 편의성이 고객들로부터 긍정적인 반응을 얻고 있다고 평가했다.

캐롯은 신생 보험사라면 으레 따라붙는 보상 서비스에 대한 우려도 불식시켰다. 지난 한 해 SK네트웍스 스피드메이트 및 협력정비업체 등과 폭넓은 제휴를 맺고 대형사 못지 않은 보상 서비스를 선보이며 고객 만족 확대를 위해 노력했다. 실제로 지난해 출동서비스 경험 고객 대상으로 자체 설문 조사를 진행한 결과, 신속도 96.6%, 친절도 98.5%, 서비스 만족도 94.7%를 기록하기도 했다. 캐롯은 고객들이 보내온 소중한 의견을 바탕으로 여러 서비스 개선에 몰두하며 만족도 100% 달성을 위해 노력해 나가고 있다.

디지털 가입에 어려움을 느끼는 시니어 세대의 가입 편의성 증대를 위해서는 홈페이지 내 상담게시판을 신설해 별도로 상담 신청을 받기도 했다. 신청을 접수한 캐롯 상담사는 직접 시니어 고객에게 전화를 걸어 친절하게 가입 방법 등에 대해 안내함으로써 시니어 계층이 디지털 보험으로부터 소외되지 않도록 배려했다.

캐롯은 보험업을 영위하는 IT기업으로서 현재 끊임없이 기술 개발 및 이를 위한 투자에 매진하고 있다. 특히, 자체 기술력으로 구축한 퍼블릭 클라우드 기반의 IoT플랫폼은 IoT 단말기 '캐롯 플러그'를 통해 수집된 주행데이터가 쌓일수록 점차 그 정교함과 안정성을 더해가고 있다.

국가교통정보센터의 오픈 데이터(Open Data) 도로정보인 '표준노드/링크 정보'를 DB(Data Base)화해 캐롯이 자체 개발한 알고리즘과 결합해 데이터의 노이즈를 제거하는 '맵 매칭(Map matching)작업을 고도화 시키며 효율적인 GIS(Geographic Information System)구축을 이뤄내고 있는 것이다.

캐롯은 이러한 데이터의 수집, 가공, 분석 등 전 과정에 필요한 플랫폼을 자체 개발하며 한 단계 높은 디지털 보험의 기술력 진화를 이끌어 내고 있다.

이러한 성과를 바탕으로 캐롯은 2021년에도 지속적으로 시스템 업그레이드를 진행하며 '퍼마일자동차보험'만의 기술적 차별성을 높여 나갈 계획이다.

먼저, 1분기 안으로 기존 캐롯 앱에서 UBI(Usage Based Insurance)를 실현해 퍼마일 멤버스, 캐롯 포인트 등과 연계시켜 사용자의 편의성이 증대될 수 있도록 전체 메뉴를 개편할 예정이다. 특히, '퍼마일 멤버스'는 주행거리 측정 시스템을 기반으로 AI가 고객의 운전 습관을 체크해 안전운전 카운셀링 정보를 알려주는 멤버십 서비스 형태로 현재 개발 중이다.

여기에 상반기 내로 플러그 데이터 기반 자동사고감지 기능을 적용하고 '1세대 캐롯 플러그'보다 차량의 움직임 감지 센서가 강화된 '2세대 캐롯 플러그'를 선보이며 고객들이 보다 편리하게 진보된 일상생활 속 기술력을 누릴 수 있도록 해 나갈 계획이다.

캐롯 정영호 대표는 "기존 자동차 보험 산업에서 고객들이 갖고 있던 잠재적 니즈를 충족시킨 결과 고객들은 이제 퍼마일에 공감하며 캐롯과 함께 일상생활의 가치를 한 단계 높여가고 있다"며 "올해도 다양한 기능을 더한 상품과 채널을 통해 고객 접점 기반을 확대해 나가며 테크 기반의 모빌리티 데이터 플랫폼을 만들어 나갈 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. 

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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