[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = "조수석 대신 캐리어 거치대가 설치된 승합차로 공항 픽업 서비스를 받고, 차 문을 열면 유아용 카시트도 자동으로 움직이는 택시를 호출할 수 있다."

3년 후 현대자동차그룹이 내놓을 PBV(목적 기반 모빌리티) 모습이다. 

현대차그룹은 지난 16일 서울 서초구에 위치한 'UX스튜디오 서울'에서 차세대 기술이 탑재된 미래형 PBV 모습을 미리 선보였다. 

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 현대차그룹이 16일 서울 서초구 'UX스튜디오 서울'에서 미래 PBV UX 개발 성과 등을 공유했다. 사진 속 차량은 스튜디오에 전시된 PBV 엔지니어링 벅이다. 2022.09.16 chojw@newspim.com

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 현대차그룹이 16일 서울 서초구 'UX스튜디오 서울'에서 미래 PBV UX 개발 성과 등을 공유했다. 사진 속 차량은 스튜디오에 전시된 PBV 테스트 벅이다. 컨셉 개발 방향 설정을 위한 데이터 수집 목적으로 만든 나무 모형이다. 2022.09.16 chojw@newspim.com

UX스튜디오는 현대차그룹의 UX(사용자경험) 연구개발 전용 공간으로, 차량 초기 컨셉 개발부터 양산 전 상품성 검증 단계에 이르기까지 연구개발 전 과정에 걸쳐 UX에 대한 사용자 의견을 경청하기 위해 만들어진 스튜디오다. 

현대차그룹은 'UX 테크데이'로 지정한 이날 스튜디오를 임시 개방해 기술 개발 성과를 공개했다. 개발 중인 PBV 테스트 벅(Test Buck·시험용 차량모형) 등 UX 개발 방향성을 담은 결과물을 전시하고, 미래 UX 개발 방향성 등을 소개했다. 

PBV 초기 개발 과정에서 컨셉 개발을 위해 나무로 만든 '스터디 벅'과 기술이 실제 구현된 '엔지니어링 벅'이 전시됐다. 컨셉 설정부터 실제 구현까지 어떤 과정을 거쳐 차량이 개발되는지 한 눈에 알아보도록 구현한 공간이다. 

이날 전시된 엔지니어링 벅은 오는 2025년 양산을 목표로 개발 중이다. PBV 전용 전기차 플랫폼에 기반한 '공항 픽업용 PBV' 컨셉으로 개발됐다. 조수석 대신 캐리어 거치대가 설치됐고, 트렁크 공간 대신 승객용 좌석이 설치됐다. 교통 약자의 탑승 편의를 고려해 휠체어나 유모차가 쉽게 출입할 수 있도록 개방 폭을 극대화한 도어 시스템이 장착됐고, 이들의 스텝고(차체 높이)를 고려해 디자인됐다. 실제 운전기사, 유모차를 사용 중인 아이 엄마 등 다양한 사용자들의 의견을 청취하면서 이들의 각기 다른 니즈를 모두 반영했다고 현대차 측은 설명했다. 

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 현대차그룹이 16일 서울 서초구 'UX 스튜디오 서울'에서 미래 PBV UX 개발 성과 등을 공유했다. 사진 속 모형은 사용자별 라이프스타일을 고려해 개발된 '다목적 모빌리티 시트 시스템'이다. 현대트랜시스 연구개발 성과물이다. 2022.09.16 chojw@newspim.com

현대차그룹이 선행적으로 연구한 개발 결과물도 전시됐다. 현대차·기아는 매사추세츠공과대학교(MIT) 미디어랩과 공동으로 '반응형 PBV 시트'를 개발하는 중이다. 승객이 좌석에 앉으면 승객 체형에 맞춰 시트 모양이 바뀐다. 좌석이 승객 숫자와 체형 등에 따라 자동으로 다양하게 변형되는 것이다. 이 기술이 상용화되면 운전자 좌석을 벤치형 좌석으로 바꾸는 것도 가능할 것으로 현대차 측은 보고 있다.

고도 자율주행 차량의 탑승객 편의성을 높여주는 '모드 변환 콕핏'도 공개됐다. 현대모비스가 개발한 기술이다. 드라이브·오피스·릴랙스 모드 등 3가지 모드에 따라 조명과 시트 각도, 디스플레이와 조작계 등 사용자에게 최적화된 형태의 UX로 바뀌는 기술이다. 

현대트랜시스는 '다목적 모빌리티 시트 시스템'을 선보였다. 각기 다른 라이프스타일의 사용자 니즈에 따라 시트를 바꿀 수 있는 기술이다. 교통약자를 위한 생체 신호 분석 기술, 유아를 동반한 가족 승객의 실내 공간 활용성 증대 기술 등 사용자의 탑승 상황에 맞춰 실내 환경을 최적화한 10가지의 통합 시나리오 모드를 구현했다. 가령 아동용 카시트가 장착된 차량의 경우, 사용자 편의성을 높이기 위해 차 문이 열고 닫힐 때마다 카시트가 자동으로 움직이는 식이다. 

UX 스튜디오에 전시된 현대모비스의 '모드 변환 콕핏' [사진=현대차그룹 제공]

현대차·기아 제품통합개발담당 양희원 부사장은 이날 행사 인사말을 통해 "고객들은 더 다양하고 특별한 경험을 미래 모빌리티에 대해 기대하고 있다"며 "PBV 등 새로운 모빌리티 환경에서도 고객들에게 최고의 경험을 선사할 수 있도록 UX 개발에 더욱 매진할 것"이라고 밝혔다.

김효린 제품UX총괄 상무는 "더 나은 사용자 경험을 만들기 위해 휴머니스틱(사람)·하이테크(첨단 기술)·하모니(조화로움)에 집중하고 있다"며 "세 가지 원칙을 기본으로 HUX(Holistic User Experience·총체적 사용자 경험)을 개발하고 UX 스튜디오를 통해 이를 실현해 나가고 있다"고 밝혔다.

바디개발센터장 류지성 전무는  "새로운 모빌리티 시대에서 고객의 더 나은 경험을 위한 바디 기술을 개발해 나가고 있다"며 "운전석 독립 파티션과 실내 캐리어 수납 모듈 등 PBV에 적용을 목표로 개발한 다양한 신기술을 개발하고 있다"고 소개했다.

한편 기아는 올해 2월 레이 1인승 밴 모델을 출시하고, 이어 5월에 니로 플러스를 선보이는 등 기존 모델을 활용한 파생 PBV를 꾸준히 선보이고 있다. 쿠팡과 CJ대한통운 등 비즈니스 파트너와의 협력도 강화하고 있다.

또 PBV 전용 전기차 플랫폼을 활용한 PBV 전용 모델을 개발하고, 2025년 하반기 양산을 목표로 연간 최대 15만대의 생산능력을 갖춘 국내 최초 신개념 PBV 전기차 전용 공장을 짓는 등 2030년까지 글로벌 PBV 1위 브랜드로 자리잡겠다는 계획이다. 

chojw@newspim.com