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[르포] 현대차·테슬라·아우디…모빌리티엑스포 화려한 라인업에 '휘둥그레'

기사입력 : 2022년10월27일 17:13

최종수정 : 2022년10월27일 17:13

대구 미래모빌리티 엑스포, 27일 개막
글로벌 완성차·부품사 등 171개사 참여
'EV6 GT' 전시 인기…"직접 보니 신기해"

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = 미래 모빌리티 기술들을 한 데 모은 '2022 대구 국제 미래모빌리티 엑스포(이하 모빌리티엑스포)'가 27일 막을 올렸다.

모빌리티엑스포는 자동차와 배터리 등 관련 부품을 총망라하는 국내 최대 미래모빌리티 박람회다. 6회차인 올해는 현대·기아차와 테슬라를 비롯해 GM, 아우디, BMW, 폴스타 등 글로벌 완성차 브랜드들이 대거 참여했다. 자동차 제조사 외 삼성 SDI와 LG에너지솔루션, 카카오모빌리티, 아마존 등 부품사들도 참여해 총 171개사가 대구로 집결했다. 

◆ 아우디 제친 기아 'EV6' 실물 보니…눈 휘둥그레진 시민들 

기아 부스에서 인파로 가장 붐빈 곳은 단연 'EV6 GT(이브이식스 지티)' 전시존이었다. EV6 GT는 고성능 모터와 고출력 배터리를 조합해 한국 자동차 역사상 최고 수준의 동력 성능을 지녔다고 한다. 최근 독일 유명 매체 평가에서 아우디 전기차 E-트론 GT(이트론지티)를 제쳐 화제가 되기도 했다. EV6 외관을 샅샅이 훑어보는가 하면, 운전석에 직접 올라타는 관람객들도 있었다.

EV6 GT 운전석에 직접 타본 대학생 김형석(25·남) 씨는 엄지손가락을 치켜세웠다. 김씨는 "언론 보도로만 봤던 EV6 GT를 직접 보니 신기하다"며 "한국 제조사가 만든 가장 빠른 전기차라고 하는데, 실제 성능은 어떨지 궁금하다"고 했다. 

EV6 옆엔 기아의 첫 목적 기반 모빌리티(PBV)인 '니로 플러스'가 전시됐다. 지난 5월 출시한 '니로 플러스'는 1세대 니로EV에 기반해 제작됐다. 기존 모델이 비해 전고는 80mm 높아졌고, 실내 공간도 한층 넓어졌다. 

현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 비롯해 PE(파워 일렉트릭) 시스템, e-LSD(전자식 차동 제한장치), ECS(전자 제어 서스펜션) 등 주요 부품도 전시됐다. 

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = 기아 EV6 GT가 27일 개막한 '2022 대구 국제미래모빌리티엑스포'에 전시됐다. 2022.10.27 chojw@newspim.com

◆ 현대차 VR체험존 인기…"미래엔 정말 이런 차를 타게 될까요?"

현대차 부스엔 가상현실(VR) 체험기기가 다수 설치됐다. 현대차의 미래 모빌리티 기술력을 엿볼 UAM(도심항공모빌리) VR 체험 기기와 '아이오닉6' 라이프스타일 체험존이다. 어린 아이들부터 대학생, 고령층까지 다양한 연령대의 관람객들이 VR 기기를 쓰고 신기해하는 모습이었다. UAM 기기를 체험한 박씨(·22·여)는 기자와 만나 "미래엔 정말 이런 차(모빌리티)를 타게 될지 궁금하다"며 "실제로 본 적이 없어 믿기진 않지만 우리나라 기업이 이런 기술 개발도 하고 있다는 사실이 신기하다"는 소감을 전했다. 

전기차 초고속 충전 시스템인 E-pit(이핏)도 전시됐다. 이핏은 18분 이내 80%까지 충전 가능하며, 전기차 충전 케이블 연결 즉시 인증·결제가 자동으로 진행돼 즉각 충전되는 '플러그앤차지' 기능을 탑재했다. 

부스 한켠에는 MBTI 성격유형 검사용 키오스크도 설치됐다. 관람객 성향을 파악해 전시관 테마 중 자신에게 맞는 '아이오닉6' 체험 주제를 추천하는 기기다. 일부 관람객은 키오스크가 분석한 결과를 스마트폰으로 촬영하기도 했다. 

중형 저상 전기버스인 '일렉시티 타운'도 모습을 드러냈다. 차량관리와 운행 안전 분석, 가동률 분석 등을 강화해 새롭게 런칭하는 상용차 전용 커넥티드 서비스 '블루링크 플릿 2.0'을 체험하는 키오스크가 함께 운영됐다. 

이외에도 UAM 세션에는 SKT와 한화시스템, 영국 스카이포츠, 미국 벨 텍스트론, SMG 컨설팅 등 국내외 유명 기업들이 참여했다.

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = '2022 대구 국제미래모빌리티엑스포'의 현대자동차 부스에 UAM(도심항공모빌리) 가상현실 체험존이 설치됐다. 2022.10.27 chojw@newspim.com

◆ "이걸 여기서 보네"…젊은층에 '인기 만점' 테슬라·아우디

테슬라 부스도 인파로 북적였다. 특히 1억원을 호가하는 중형 SUV 모델Y를 향한 관심이 가장 뜨거워보였다. 

맞은편엔 올해 전시회에 처음 참가한 아우디 부스가 자리했다. 아우디의 첫 번째 순수 전기차인 e-tron(이트론) 라인업이 모두 전시됐다. 주로 남성 관람객들이 테슬라와 아우디 부스를 연신 오가며 차량들을 꼼꼼히 살펴보는 모습이었다. 인근에 부스를 설치한 한 부품사 직원은 "저기로(테슬라·아우디)로 사람들을 다 뺏긴다"고 농을 하기도 했다.

대구 지역 기업들도 이번 전시회에 대거 참여해 눈길을 끌었다. 엘앤에프는 세계 최초로 니켈 함량 90%의 NCMA 양극재 개발에 성공한 지역 기업이다. 현대차의 PBV(목적기반모빌리티) 생산 파트너로 선정된 평화발레오를 비롯해 현대 전기차의 모터를 위탁 생산하는 경창산업, 산업부의 미래차 사업재편 승인을 받은 이래AMS 등 지역 모빌리티를 선도하는 중견기업들도 눈에 띄었다. 

자율주행 솔루션기업인 오토노머스에이투지(a2z)는 올해 처음 독립 부스를 차렸다. 에이투지는 지역 부품사와 공동 개발 중인 자율주행 '레벨4' 모빌리티 축소 모델을 선보였다. 

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = 2022 대구 국제미래모빌리티전시회를 찾은 관람객들이 테슬라Y 모델을 구경하고 있다. 2022.10.27 chojw@newspim.com

(편집 : 이성우)

chojw@newspim.com

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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