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김포골드라인 대신 버스타면 현금준다…개화역 급행은 서울시 반대

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정시성 떨어져 경제적 보상 추진…"일찍 출근 유도"
버스전용차로 개통, 경전철과 10분 이내로 차이 좁혀
단지 앞 버스·김포공항역 정류장 이동 등 편의 확대
개화역 급행시 버스이용 기대…서울시 "추가검토"

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 김포골드라인 혼잡 해소를 위해 버스비 일부를 돌려주는 방안을 추진하고 있다.

경전철 대비 정시성이 떨어지는 버스로 시민들을 유도하기 위해서다. 출근시간에 조금 일찍 나오면 경제적 보상을 해주겠다는 취지다. 여기에 김포골드라인 대체를 위해 투입된 70번 버스 노선을 다변화해 아파트 단지 앞에서 탈 수 있도록 개선한다.

이달 말 서울 구간 버스전용차로가 구축되면 버스 소요시간이 줄고 편의성은 더욱 높아져 버스 이용을 유도할 수 있을 것으로 정부는 보고 있다. 다만 김포골드라인 혼잡 완화 방안 중 하나로 거론되는 9호선 개화역 급행 전환은 서울시 반대로 당장 추진이 어려운 상황이다.

원희룡 국토교통부 장관과 김병수 김포시장이 17일 오전 서울 강서구 지하철 9호선 개화역에서 김포 골드라인 혼잡구간 버스전용차로 현장점검을 마친 뒤 실무자에게 버스 및 버스전용차로 현황 등을 보고받고 있다. [사진=황준선 기자]

◆ 교통비 부담 완화로 유인…70번 다양화·버스전용차로 설치로 이용 증가 기대

15일 국토교통부 대도시권광역교통위원회 등에 따르면 정부는 김포골드라인 혼잡 완화를 위한 추가 대책을 마련하고 있다.

우선 김포골드라인 대신 버스를 타면 경제적 보상을 하는 방안을 추진 중이다. 버스비 일부를 페이백으로 돌려주는 것이다. 경전철에 비해 정시성이 조금 떨어지지만 교통비 부담을 줄여주는 방식으로 버스 이용을 유도하겠다는 목표다.

한 달에 일정 횟수 이상 버스를 이용하면 요금의 일부를 돌려주는 방식이 유력하게 거론된다. 버스요금 할인의 경우 지하철로 환승할 때 추가요금을 내야 하기 때문에 실효성이 없다고 보고 페이백을 도입하는 것으로 방향을 정했다.

김포골드라인 대체 버스인 70번 노선도 다변화해 편의성을 높인다. 현재 운영 중인 70번은 걸포북변역부터 김포공항역까지 경전철 노선을 따라 운행한다. 김포골드라인은 물론 70번 버스를 타기 위해 도보로 한참 걸어야 하는 시민들의 불편을 해소한다는 계획이다. 70-1, 70-2 등 추가 노선을 투입해 주요 아파트 단지 앞에서 버스를 타고 김포공항역까지 한 번에 갈 수 있도록 개선한다.

대광위 관계자는 "지금은 버스를 타려면 조금 더 일찍 나와야 하는 불편이 있어 상당금액을 페이백으로 돌려주면 효과가 있을 것으로 보고 있다"며 "버스 정류장까지 걷는 시간을 줄이기 위해 단지 근처에서 버스를 탈 수 있도록 버스를 추가 투입해 노선을 확충해 편의성을 높일 예정"이라고 말했다.

서울시 구간인 개화역~김포공항 5.4km 버스전용차로 도입과 함께 김포공항역 버스정류장도 지하철과 가까운 곳으로 이동시킨다. 김포공항에서 버스를 내려 5, 9호선까지 걷는 거리를 추가로 줄이기 위해서다. 해당 구간 버스용차로 설치를 이달 말 완료하면 소요시간은 19분에서 9분으로 10분이 단축될 것으로 정부는 보고 있다. 버스로 30분 정도 걸렸던 걸포북변역부터 김포공항역까지가 20분으로 단축돼 경전철 소요시간(15분)과 차이를 훨씬 좁힐 수 있다.

다만 페이백은 국비 지원이 어려워 김포시가 특별교부세 활용 등 재원 마련 방안을 검토하고 있다. 광역버스가 아닌 지자체 버스여서 국비 지원 근거가 없기 때문이다. 지자체 예산을 활용하기 위해서는 김포시의회 의결도 필요하다. 대광위는 버스 이용 제고를 위한 방안으로 보고 김포시에 신속한 협조를 요청하는 상황이다.

◆ 9호선 개화역 급행시 추가 버스전환 기대…서울시 "운영 전반 검토 필요"

김포골드라인 혼잡 완화를 위한 또 다른 방안으로 9호선 개화역의 급행역 전환이 거론된다. 지금은 김포골드라인을 타고 김포공항역에서 5·9호선으로 갈아타야 한다. 환승 승객의 일부인 9호선 이용자들이 김포공항 직전 역인 개화역에서 9호선으로 환승할 수 있게 하면 김포골드라인 이용을 줄일 수 있다. 개화역은 김포골드라인이 서지 않아 버스 이용객을 늘릴 수 있 것으로 정부는 보고 있다.

대광위 관계자는 "개화역에서 9호선 급행을 탈 수 있으면 김포공항으로 안가고 상당수가 버스로 전환될 수 있을 것"이라며 "다만 서울시가 부정적이어서 당장은 어려움이 있다"고 말했다.

다만 서울시는 개화역 급행 전환에 대해 반대하는 게 아니라 전반적인 검토가 필요하다는 설명이다. 서울시 관계자는 "9호선은 지금도 혼잡하기 때문에 개화역을 급행역으로 바꾸면 단순히 일반역사가 급행역으로 바뀌는 게 아니라 전반적으로 변경사항이 생긴다"며 "6월 말, 7월 초 대곡소사선이 개통괴고 9호선 8편성이 추가 투입되는 등 이로 인한 9호선 전체 운영상황을 함께 들여다봐야 하기 때문에 검토가 필요하다"고 말했다.

unsaid@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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