[2023 100대 CEO] "신사업이 성장동력"...오너 4세 허윤홍 GS건설 사장

기사입력 : 2023년11월27일 06:30

최종수정 : 2024년11월13일 08:37

위기의 GS건설 구원투수로 입사 18년 만에 CEO 올라
수처리, 태양광, 모듈주택 등 신사업이 미래 성장동력
붕괴사고에 따른 기업 이미지 훼손, 실적악화는 부담

대한민국을 대표하는 기업의 최고경영자(CEO). CEO의 일거수일투족은 해당 기업 임직원은 물론 시장 투자자 등 많은 이해관계자의 관심사다. CEO 반열에 오른 사람들은 누구일까. 그들의 활약상을 연중기획 시리즈로 연재한다.

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = GS그룹 오너家 4세인 허윤홍 GS건설 사장이 전면에 나서면서 GS건설의 사업다각화에 발걸음이 한층 빨라질 것으로 보인다.

허 사장은 GS건설 신사업 부문 사장을 역임하면서 국내 주택사업만으로는 안정적인 기업 성장이 어렵고 미래도 불투명하다고 판단했다. 주요 신사업으로는 수처리, 태양광, 모듈주택 등이 꼽힌다. 기업 총책임자 자리에 오른 만큼 신사업에 투자를 확대하고 추가적인 해외기업 인수를 통해 외형 성장을 모색할 것으로 관측된다.

풀어야 할 숙제도 적지 않다. 주택경기 침체, 원가율 상승, 고금리 등의 영향으로 매출의 절반 이상을 차지하는 주택사업 실적이 악화했다. 무엇보다 검단 아파트 주차장 붕괴사고 이후 '자이' 브랜드의 실추된 이미지를 개선해야 해 어깨가 무겁다.

◆ 입사 18년 만에 CEO 오른 오너4세 허윤홍 사장

지난달 대표이사(CEO)에 오른 허윤홍 GS건설 사장은 허창수 GS그룹 명예회장의 외아들이다. 1979년생으로 서울 한영외국어고등학교와 미국 세인트루이스대학교 국제경영학과를 졸업한 이후 미국 워싱턴대학교 대학원에서 경영학 석사학위를 받았다.

2002년 GS칼텍스 신입사원으로 입사한 허 사장은 2005년 GS건설로 자리를 옮겼다. 재무와 경영혁신, 플랜트사업 등 회사의 여러 분야에 걸친 다양한 사업 및 관리 경험을 쌓으며 경영수업을 받았다.

본사뿐만 아니라 주택, 인프라, 해외플랜트 등 국내외 현장에서도 근무했다. 국내외 현장을 두루 경험한 만큼 오너가 CEO임에도 건설업에 대한 이해도가 밝고 전문성을 갖췄다는 평가를 받고 있다.

2013년 상무로 승진했고 2016년 전무, 2019년 부사장, 2020년 사장에 이름을 올렸다. 올해는 GS건설 입사 18년 만에 CEO 자리에 오르게 됐다.

◆ 수처리, 태양광 등 신사업 박차...미래 핵심 먹거리

직전까지 신사업부문 대표에 있었던 만큼 허 사장의 '롤'은 신사업 찾기가 될 전망이다. 이를 위해 대형 건설사 중 가장 적극적으로 신사업 투자와 외형 불리기에 나서는 상황이다. 국내 주택사업만으로는 안정적인 기업 성장이 어렵고 미래 먹거리 확보가 불투명하다고 판단하고 있다. 해외사업의 경우 지난 2010년경 글로벌 금융위기 이후 호되게 데인 적이 있어 절치부심 중이다.

이에 따라 안정성을 기반으로 하는 신사업 추진에 나서는 모양새다. GS건설은 지난 2012년 스페인 글로벌 수처리 업체 '이니마'를 인수했다. 이후 기업 상호를 'GS이니마'로 교체했다. GS이니마는 2019년 브라질 산업용수 업체를 인수해 남미 시장에 진출했다. 2020년에는 오만에서 사업비 2조4750억원 규모의 담수발전 사업 프로젝트를 수주해 중동 시장에 진출했다.

2022년 2월에는 베트남 공업용수 공급업체인 푸미빈건설투자사(PMV) 지분 30%를 인수해 동남아 수처리 시장에 뛰어들었다. 베트남 시장 진출을 계기로 오세아니아를 제외한 5대 주로 수처리 사업영역을 확장했다.

태양광 사업도 관심이 높은 영역이다. 2019년 인도 태양광발전 시장에 진출했다. GS건설은 민자발전사업(IPP) 디벨로퍼로서 인도 북서부 라자스탄주에서 발전용량 기준 300㎿급 태양광 발전소를 개발하는 사업에 참여했다. 이 사업에 2350만달러(약 280억원)를 투자해 지분 49%를 확보했다. 2021년에는 '포항 영일만4' 알반산업단지에 100% 신재생에너지를 사용한 친환경 발전 프로젝트에 나섰다. 투자규모가 5000억원이다. 이외에도 주택 모듈러, 이차 전지 리사이클링, 스마트 양식 등 다양한 분야에서 신사업을 추진하고 있다.

신사업 투자는 허 사장이 실질적으로 이끌어 왔다. 2019년 GS건설 신사업 부문 대표로 승진하면서 주택사업 이외 부문에서 성장세가 두드러지기도 했다. 실제 신사업 부문 매출은 2019년만 해도 2936억원 수준이었지만 허 사장 부임 후인 2020년 6111억원, 2021년 7780억원, 지난해 1조250억원으로 급증했다. 건설업보다 수익성이 좋다. 작년 영업이익이 전년 동기대비 11% 증가한 786억원을 달성했다. GS건설의 연간 영업이익 5548억원의 14%에 달하는 규모다.

◆ 부실공사·실적악화 해결은 숙제

허 사장이 위기에 빠진 GS건설의 구원투수로 CEO 자리에 오르면서 해결해야 할 과제도 적지 않다.

가장 시급한 점은 지난 4월 발생한 검단신도시 아파트의 주차장 붕괴사고로 기업 이미지가 훼손됐다는 것이다. 설계, 감리, 시공 등에서 명확한 사고 원인이 나와야겠지만 일단 대표 시공사란 점에서 책임이 무겁다. GS건설 또한 전면 재시공을 약속하며 사고 책임을 지겠다는 입장이다. 붕괴사고를 일으킨 건설사란 오명이 장기화할 경우 서울 주요 정비사업과 신규분양 사업에서 악영향을 받을 가능성이 있다.

실적악화도 부담이다. 검단 붕괴사고의 영향이 크지만 원가율 상승, 고금리 등으로 실적이 급격히 악화했다. 올해 2분기에는 4138억원의 영업손실을 기록했다. 인천 검단신도시 아파트 전면 재시공에 따른 결산 손실분 5500억원을 반영한 탓이다. 3분기는 1200억원대 영업이익이 예상됐으나 602억원에 그쳐 '어닝쇼크'에 빠졌다. 매출 원가율이 95% 육박하는 상황에서 건설경기까지 꺾이면 역성장 기조를 돌려세우기 쉽지 않은 상황이다.

사업다각화에 힘을 모으고 있지만 여전히 주택·건축 부문의 비중이 절대적이다. 올해 상반기 기준 전체 매출에서 차지하는 비중이 78%에 달한다. 새로운 사업에 더 많은 투자와 기업 인수가 뒤따라야 편중된 건설 비중이 낮아질 것으로 보인다.

허윤홍 사장도 검단아파트 붕괴사고 이후 위기감을 느끼고 있는 듯하다. 전통적으로 인력 구조조정에 보수적인 기업 문화의 틀을 깨고 강도 높은 변화를 택했다. 지난달 임원인사에서 본부장급 임원 50명 중 40%인 20명을 물갈이했다. 상무로 선임된 17명이 모두 50대 이하로 꾸려졌고 이중 40대 임원도 4명이다. 창사 이래 임원 변동이 가장 컸다. 허 사장이 실질적으로 인사와 조직개편을 주도한 상황에서 자이(Xi)의 명성을 회복하고 새롭게 도약하기 위해선 과감한 변화가 시급하다고 판단한 것이다.

40대이자 차기 그룹 총수 1순위인 허윤홍 사장 취임 이후 GS건설의 새로운 시대가 열릴 것이란 시각이 많다. 허 사장이 위기에 빠진 GS건설의 신성장 동력을 어떻게 찾아낼 지에 관심이 쏠린다.

leedh@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33