[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 디스이즈엔지니어링(TIE)은 자사 5인승 수직이착륙 선진항공교통(AAM) 비행체 '시프트 컴슨'의 2인승 시제기를 공개한다고 31일 밝혔다. 

디스이즈엔지니어링(TIE)은 자사 5인승 수직이착륙 선진항공교통(AAM) 비행체 '시프트 컴슨'의 2인승 시제기를 공개한다고 31일 밝혔다. [사진=TIE]

TIE는 지난 해 7월 '어센드 070423' 행사를 통해 AAM 비행체 제작 과정과 개발 로드맵을 공개한 바 있다. 

'시프트 컴슨'은 회전 날개인 로터가 상황에 따라 수직으로 꺾이는 방식의 틸트로터와 멀티로터의 장점을 극대화한 기술을 적용한 수익이착륙기(eVTOL)다. 기체의 안전성을 극대화하면서도 비행속도와 거리의 이점을 최대한 살릴 수 있도록 개발됐다는 설명이다. 

시제기는 현재 기체 제작∙조립, 항공전자장비·배터리 시스템 장착 및 외부 도장 외 기체 제작에 대한 설계 오차 점검과 장착된 통신, 항법, 항전, 배터리 시스템 등 전체 시스템에 대한 기능점검까지 완료한 상태다.

추력장치와의 체계 통합을 위한 최종 조립 단계를 기다리고 있다. 추력장치는 TIE 자체 실험설비에서 자체 개발한 비행제어시스템과의 연동에 대한 최종 성능 점검을 진행하고 있으며, 완성된 기체와 결합 후 지상 테스트를 거쳐 올 상반기에 본격적인 비행 테스트를 진행할 예정이다.

TIE는 여러 기술적 한계를 뛰어넘기 위해 기존 항공기 개발에 적용하는 시스템 엔지니어링 프로세스(SEP)에 애자일(Agile)방식을 적용해 개발 기간과 비용을 절감했다. 분할구조의 배터리 팩 시스템과 방열구조 및 배터리 관리 시스템(BMS) 개발 당시 높은 전류로 인한 발열 감소와 안전에 중점을 두도록 설계했다. 

시프트 컴슨에는 독자적으로 개발된 STAC이라는 분산제어 기술도 탑재된다. 세계 최초로 전방향 틸트가 가능한 4개의 로터그룹에 대한 분산제어와 고정익이 결합된 독창적인 구조로 설계해 장거리 항속 및 고속비행이 가능하다.

민첩성 또한 뛰어나며 동체의 움직임을 최소화하여 탑승객에게 안정감을 제공할 수 있다. 또한 각각의 로터그룹이 최적의 제어상태를 이루어 강풍에 대한 대응력도 뛰어나 도심 항공교통 수단에 최적화된 기체로 평가받는다.

더불어 이번 시제기는 미래 도심내 무인비행체 증가에 대비해 자체 개발한 자율비행기술들이 적용됐다. 이로 인해 전방향 장애물 인지 및 회피가 가능해 도심 내 비행에 대한 안전성을 높였다. 

TIE는 현재 비행테스트를 위한 장소 선정을 위해 국토부, 항공안전기술원, 지자체 등 관계 부처들과 협의를 진행 중으로, 추진시스템의 기체 결합과 함께 빠른 시일 내 테스트비행 계획을 알릴 예정이다.

홍유정 TIE 대표는 "이번 시제기 개발은 TIE 개발팀 전체의 혁신적 사고가 있었기에 가능했다"며 "이를 통해 미래 항공 모빌리티 분야를 선도하는 대표기업으로 빠르게 경쟁우위를 확보해 나가겠다"고 포부를 밝혔다.

beans@newspim.com