[분석] "북한 탄도미사일, IRBM급 다단 극초음속 미사일 가능성"

기사입력 : 2024년04월02일 10:00

최종수정 : 2024년04월02일 14:27

합참 "2일 아침 6시53분 평양서 발사
600여km 비행 후 동해상 탄착" 발표
전문가들 "지난 3월 중장거리 극초음속
미사일용 고체연료 엔진시험 이은 발사"

[서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 북한이 2일 아침 6시 53분 평양 일대에서 동해상으로 탄도미사일을 발사했다.

합동참모본부는 북한이 중거리급 탄도미사일로 추정되는 비행체 1발을 발사한 것을 군이 포착했다고 발표했다.

북한이 쏜 탄도미사일은 600여 km 비행 후 동해상에 탄착했다고 합참은 밝혔다. 합참은 미국·일본과 함께 관련 정보를 공유했고 세부 제원을 종합적으로 분석 중에 있다.

북한이 2024년 1월 14일 극초음속 중장거리 탄도미사일(IRBM) 시험발사를 성공적으로 했다고 관영 조선중앙통신이 15일 보도했다. [사진=조선중앙통신]

◆북한, 핵탄두 탑재 '對美용' 고체연료 극초음속 미사일 개발 속도

무기체계 권위자인 권용수(해사 34기) 국방대 명예교수는 "합참이 중거리 미사일급이라고 발표하고, 북한의 지난달 중장거리 극초음속 미사일용 고체연료 엔진 지상시험 공개 등 정황을 봤을 때, 이번에 발사한 미사일이 준장거리(IRBM)급 다단 극초음속 미사일 가능성이 있다"고 분석했다.

다만 권 교수는 "북한이 쏜 탄도미사일의 활공비행 여부와 고도·속도 등 비행궤적 특성이 공개되기 전까지는 속단하기 어렵다"고 분석했다.

미사일 분류에 있어 사거리 3000~5500km를 북한은 중장거리라고 하지만 한국은 IRBM급으로 분류하고 있다.

북한은 지난 3월 20일 관영 조선중앙통신을 통해 "김정은 국무위원장이 신형 중장거리 극초음속 미사일용 고체연료 발동기 지상분출 시험을 지도했다"고 밝혔다.

북한은 "미사일총국과 산하 발동기연구소가 19일 오전과 오후 서해위성발사장에서 신형 무기체계 개발 일정에 따라 중장거리급 극초음속 미사일에 장착할 다계단 고체연료 발동기 지상분출 시험을 진행했다"고 말했다.

북한은 "중대 시험의 대성공을 통해 신형 중장거리 극초음속 미사일 무기체계개발 완성의 시간표가 확정됐다"면서 "김 위원장은 대륙간 탄도미사일에 못지 않게 중요하게 평가되며 당 8차대회가 제시한 5개년 계획 기간의 전략무기 부문 개발 과제들이 훌륭히 완결된 데 대해 대만족을 표했다"고 밝혔다.

북한이 핵탄두를 탑재할 수 있는 대미(對美)용 고체연료 극초음속 미사일 개발에 속도를 내면서 조만간 괌·하와이 미군기지, 미국 본토까지 타격하는 시험발사에 나설 것으로 분석됐었다.

김정은 북한 국무위원장이 2024년 3월 19일 평북 철산군 동창리 서해발사장에서 극초음속 미사일용 고체연료 엔진 테스트 장면을 지켜보고 있다. 왼쪽은 김정식 노동당 군수공업부 부부장. [사진=조선중앙통신]

◆'현대전 게임체인저' 극초음속 미사일, 고도 낮고 회피기동 위협 심각

중장거리 고체연료 극초음속 미사일 시험 발사를 이르면 2024년 전반기 실시할지도 초미의 관심사였다.

만일 북한이 이번에 '신형 중장거리 극초음속 미사일용 고체연료 발동기 지상시험' 14일 만에 실제로 IRBM급 다단 극초음속 미사일을 발사했다면 한미에게 실질적인 위협이 아닐 수 없다.

북한의 지난 3월 20일 '신형 중장거리 극초음속 미사일용 고체연료 발동기 지상분출 시험' 발표 당시 권 교수는 "조만간 미국령 괌을 타격할 수 있는 IRBM급 다단 극초음속 미사일 시험 발사가 있을 것으로 예상된다"고 분석했었다.

권 교수는 "궁극적으로 사거리가 5000~8000km인 중국의 둥펑(DF)-27 극초음속 미사일처럼 미국을 직접 타격할 수 있는 장거리 능력을 갖고자 할 것"이라고 관측했었다.

북한은 2023년 11월 중거리 탄도미사일용 고체연료 발동기 지상분출 시험을 발표했다. 북한이 언급한 고체연료 중거리 탄도미사일용은 극초음속 미사일을 의미하지만 액체연료 화성-12형을 대체하는 신형 고체연료 IRBM 개발에 사용될 수 있다고 전문가들은 분석했었다.

이 고체연료를 2단으로 하면 괌까지 타격할 수 있는 3000~4000km급 IRBM 극초음속 미사일을 개발할 수 있다. 실제로 북한은 2024년 1월 2단 형태의 고체연료 극초음속 미사일 시험 발사에 성공했다.

현대전의 게임 체인저로 불리는 극초음속 미사일은 활공 구간에서 낮은 고도로 회피기동을 해 효율적으로 탐지·추적하기 어렵다. 현재 미사일 방어 개념에 심각한 도전이기도 하다.

kjw8619@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15