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경실련 "각 정당 총선 개발공약 실현가능성 36%"

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후보자 1인당 3.7개 개발공약 내놔…재원 조달 계획은 28%만
공약 실현하기 위해 554조 이상 필요

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 제22대 총선에 각 정당이 내건 개발공약의 실현 가능성이 36%에 불과하다는 시민단체의 조사가 나왔다.

경제정의실천시민연합(경실련)은 4일 오전 서울 종로구의 경실련 강당에서 22대 총선 개발공약 관련 분석 발표 기자회견을 열었다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 경제정의실천시민연합 관계자들이 4일 오전 서울 종로구 경실련에서 제22대 총선 개발공약 분석 및 평가 발표 기자회견을 하고 있다. 경실련은 이날 기자회견에서 "22대 총선에서 후보자들이 내놓은 개발공약은 모두 2239개고, 실현가능성은 36%에 불과하다"고 밝혔다. 왼쪽부터 권오인 경실련 도시계혁센터 국장, 김성달 경실련 사무총장, 황지욱 경실련 도시개혁센터 운영위원장(전북대 도시공학과 교수), 윤은주 경실련 도시개혁센터 부장. 2024.04.04 mironj19@newspim.com

경실련 도시개혁센터는 제22대 총선 개발공약 전수 조사 및 전문가 평가 실시 결과를 발표했다. 이번 조사는 지난달 13일부터 이번 달 1일까지 국민의힘, 더불어민주당, 녹색정의당, 새로운미래, 개혁신당, 진보당 등 6개 정당의 254개 지역구 후보자 608명을 대상으로 실시됐다.

개발공약은 지역 발전과 경제 활성화를 촉진할 수 있다는 이점이 있지만 대규모 재원이 투자되기 때문에 자칫 지역의 재정 부담을 초래할 수 있다는 부작용이 존재한다. 또한 공약의 실현 가능성이 작아 선거마다 나오는 '선거용 공약'이라는 비판을 받기도 했다.

경실련 조사에 따르면 이번 총선에서 후보자들은 총 2239개의 개발공약을 내놨다. 국민의힘이 1136개(50.7%)로 절반 이상의 비중을 차지했고 더불어민주당(893개·39.9%), 개혁신당(99개·4.4%), 새로운미래(54개·2.4%), 진보당(29개·1.3%), 녹색 정의당(28개·1.3%)이 그 뒤를 이었다.

평균적으로 1인당 3.7개의 개발공약이 발표된 셈으로, 정당별 개발공약을 제시한 후보자 비중 역시 국민의힘이 94% (254명 중 239명)으로 가장 높았다. 더불어민주당도 총 245명 중 227명으로 전체의 93%에 달하는 후보자가 개발공약을 내놨다. 거대 양당의 지역구 후보자 90% 이상이 개발 관련 공약을 내놓은 것이다.

다만 경실련은 정작 개발공약의 실현가능성은 36%, 가치성(개혁성)은 40%에 그친다고 봤다. 해당 조사에 참여한 도시‧부동산 전문가들은 ▲필요 재원 ▲재원 조달 방안 ▲이행 시기 ▲이행 방법 ▲예비타당성 조사 가능성 등을 기준으로 개발공약을 평가한 결과 이러한 결론이 나왔다고 밝혔다.

조사에 따르면 실현가능성 하위 공약은 철도(전철) 노선연장이 16건으로 가장 많았다. 역사 신설과 지하화 공약까지 합하면 철도 관련 공약만 하위 30개 공약의 67%를 차지했다. 그 외에는 도로 건설이 4건, 도시개발 3건, 기업유치, 특구지정, 문화체육시설 건설이 각 1건이 뒤를 이었다.

가치성이 낮은 개발공약 중에서는 도시개발이 10건으로 전체의 3분의 1을 차지했다. 도시개발 관련 공약은 을 차지했고 그다음은 철도(전철) 역사 신설이 5건, 노선연장이 4건, 도로건설 3건 순이었다. 그 외에도 공항, 문화체율시설 건설이 각 2건, 기업 유치와 산업단지, 철도 역사 개발과 특구지정이 각 1건이 가치가 낮은 공약으로 평가됐다.

전문가들은 "비슷한 개발 공약을 쏟아내다 보니 공약 간 조정 실패 상황이 발생한다"고 진단했다.

이어 "실현된다면 그로 인한 시장 충격의 여파는 지역 부동산 시장의 변동성을 확대하고 서민 주거 안정에 부정적인 영향을 미치게 된다"며 "비전 없고 실현 가능성 없는 단기 개발 공약의 남발을 중단하고 지역 풀뿌리 기업들이 해당 지역 내에서 자생적으로 지속 가능한 경제활동을 수행할 수 있는 선순환 생태계의 구축에 힘을 모아야 한다"고 덧붙였다.

경실련은 또한 재원 조달 계획을 제시한 후보자는 28%에 불과하다고도 지적했다. 조사에 따르면 개발공약을 발표하지 않은 70명을 제외한 537명의 후보자 중 국민의힘, 더불어민주당은 32%의 후보자가, 새로운미래 18%, 녹색정의당 11%의 후보자만이 재원 조달 계획을 밝혔다. 개혁신당과 진보당은 공개한 건수가 1건도 없었다.

개발공약 총 2239개 중 재원 조달 계획이 밝혀진 비율 역시 15.9%(357개)에 불과했다. 정당별 개발공약 수 대비 재원 마련을 공개한 비율은 국민의힘 15%, 더불어민주당 20%, 녹색정의당 4%, 새로운미래 22% 순이었다.

경실련에 따르면 재원 규모를 밝힌 후보자들의 답변 결과를 토대로 분석한 개발공약의 전체 필요재원은 554조 6638억원~563조 872억원 규모로 추정된다.

경실련은 "최소 수조원에 이르는 재원을 어떻게 마련할 것인가에 대한 검증도 제대로 이루어지지 않았다"며 "개발이 만약 이루어진다고 해도 그로 인한 물리적 환경의 변화가 해당 지역 주민 삶의 질 향상으로 이어질 것인지, 발생할 수 있는 부정적 파급효과는 없는지에 대한 고민의 흔적은 찾을 수 없다"고 지적했다.

이어 "화려해 보이지만 속이 빈 개발 공약 리스트 중 그럴싸해 보이는 것들을 복사붙이기 하는 행위를 중단해야 한다"며 "민생에 초점이 맞추어진 정책 공약을 제시해 주길 바란다"고 했다.

dosong@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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