[현대 웨이]② 글로벌 판매, 북미·인도 역할 더 커진다

기사입력 : 2024년08월29일 14:58

최종수정 : 2024년08월29일 14:58

HMGMA 공장서 전기차·하이브리드 생산 역량 확대
수소 물류 체계 HTWO도 북미서 선제적 구축
인도 IPO 이후 기대감도 고조

현대자동차가 전기차의 수요 둔화에 대비하기 위한 중장기 미래 전략을 내놓았다. 하이브리드 강화와 동시에 전기차로 가는 하나의 다리로 주행거리연장형 전기차(EREV)라는 새로운 돌파구도 제시했다. 시장 기대에 걸맞은 파격적인 주주환원책도 제시하면서 미래 모빌리티 브랜드로서의 역량 강화에 나섰다.

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 현대자동차의 중장기 미래전략에서 북미와 인도의 역할이 커질 예정이다. 올해 내 북미 조지아주 전기차 전용공장인 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 완공과 현대차 인도 법인의 기업공개(IPO)가 마무리되면서 본격적으로 생산기지 역할을 할 것으로 기대된다.

현대차는 지난 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 현대차의 새로운 중장기 전략 '현대 웨이(Hyundai Way)'를 공개했다. 현대차 중장기 전략 중 가장 많은 질문을 모은 곳은 HMGMA와 현대차 인도 법인이다.

◆생산량 높은 북미·인도 위주 생산 역량 확대

현대차가 한국을 제외하고 가장 많은 생산 실적을 보유하고 있는 두 국가인 미국과 인도에서는 올해 상반기 각각 17만8100대, 38만4000대를 판매했다.

먼저 HMGMA는 당초 전기차 전용 공장으로 지어졌지만 유연한 혼류 생산이 가능한 현대차의 강점을 이용해 하이브리드도 생산 가능한 공장으로 탈바꿈한다. 해당 공장은 아이오닉9을 포함해 현대차·기아·제네시스 브랜드 6개 차종 전기차를 연간 30만대 생산하고, 향후 50만대까지 증설이 가능한 규모를 갖출 예정이다.

현대차의 전기차 캐즘(일시적 수요 침체) 대항마 주행거리 연장 전기차(EREV) 역시 북미를 먼저 겨냥해 먼저 판매한다. 북미는 하이브리드 수요 대비 공급이 아직 저조한 지역이기 때문에 하이브리드와 EREV 투트랙으로 수익성 강화에 나선다는 그림이다. 아직까지 EREV를 생산할 공장은 정해지지 않았다.

현대차의 수소체인 사업 브랜드 'HTWO' 역시 HMGMA 공장을 중심으로 먼저 생태계 구축에 나선다. 현대차는 HMGMA에 친환경 물류체계인 'HTWO 로지스틱스 솔루션'을 올해 말까지 도입하고 HMGMA를 중심으로 수소 모빌리티 생태계를 구축할 예정이라고 밝혔다. 아울러 트램과 선박, 경비행기, 발전기 및 중장비 등 다양한 분야로 수소 연료전지 시스템 라인업을 확대한다.

현대차는 판매가 주춤하고 있는 수소 승용차 넥쏘 대신 수소 상용차를 중심으로 생태계 구축에 나서고 있다. 미국에서는 '캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트'에도 공식 친환경 상용 트럭 공급사로 참여해 엑시언트 수소 전기 트럭 30대를 공급하기도 했다.

장재훈 현대차 사장은 이날 행사 이후 기자들과 만나 "공공성을 갖고 많이 투자가 필요한 상용 부분에서 속도를 내는 것이 중요하다고 생각한다"며 "수소연료시스템이 지속 발전하는 것이 더 중요하다고 본다"고 답했다.

[서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 현대차 장재훈 사장이 28일 서울 여의도 콘래드호텔서 열린 '2024 최고경영자(CEO) 인베스터데이'에서 주요 경영 전략을 발표하고 있다. 2024.08.28 leemario@newspim.com

◆인도 IPO 연내 완료…생산능력도 늘리는 중

연내 상장 예정인 인도 법인 계획도 공개됐다. 인도 법인은 올해 6월 인도증권거래위원회에 상장 예비 서류 제출을 완료하고 아시아, 중동 60여개 기관, 인도 50여개 기관, 북미, 유럽 40여개 기관 등 총 150여개 글로벌 기관과의 경영진 로드쇼도 마무리한 상태다.

현대차는 인도증권거래위원회와 규제 당국 승인, 시장 상황을 고려해 연내 상장을 목표로 하고 있다고 밝혔다.

현대차는 올해 상반기 인도 첸나이 공장에 IPO와 관련해 약 8000억원을 투자했다. 첸나이 공장은 현대차그룹이 인도에 운영하는 공장 중에 가장 규모가 큰 공장으로, 생산능력은 지난해 상반기 라인 개선을 통해 기존 75만대에서 82만대까지 확대됐다.

장재훈 현대차 사장은 "인도 상장은 새로운 도전과 혁신이 될 것으로 생각한다. 또한 현대차 인도법인(HMI) 상장 통해 글로벌 리딩마켓인 인도에서 상장 통한 인도 현지화와 리더십을 강화하고자 한다"며 "인도 법인 상장을 통해 현지 법인은 물론, 현대차 북미법인(HMC) 까지도 글로벌 스탠다드에 부합하기위한 혁신을 추구하겠다"고 말했다.

인도 현지 법인 최고운영자의 자신감도 드러났다. 또 타룬 가르그 현대차 인도권역 최고운영책임자(COO)는 "HMI는 미드사이즈 SUV 차급과 미드하이 세단 차급에서 1위를 기록 중이며 경쟁사들을 압도하는 30% 이상의 점유율을 확보하고 있다"며 "이는 우리는 로컬 시장에 다양한 글로벌 OEM 기업이 진출했음에도 '톱 2' 포지션을 지켜왔다"고 말했다.

현대차는 생산 역량·유연성·현지화·자동화 기반을 통해 내수와 수출 물량의 균형 잡힌 믹스를 유지한다는 전망이다. 지난해 GM으로부터 인수한 푸네 공장 역시 높은 자동화와 첨단 기술로 탈바꿈 하겠다는 계획도 설명했다. 현지 두 공장을 중점으로 현대차가 공을 들이고 있는 아세안 지역의 현대차 브랜드 영향력도 확장될 전망이다.

장 사장은 인도 법인 외 다른 법인 상장은 검토하는 곳이 없다고 밝히면서 당분간은 인도 법인 역량에 집중할 것이라는 입장을 밝혔다.

beans@newspim.com

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사격 여제 김예지, '진짜 킬러'로 변신 [서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 파리올림픽 사격 은메달리스트 김예지가 글로벌 대형 프로젝트 영화 '아시아'의 스핀오프 드라마 '크러쉬'에 킬러로 캐스팅 됐다. 김예지는 미국과 아시아 7개국 이상 다국적 스타들이 총출동하여 인종 혐오와 차별에 대한 다양한 인간군상의 얽히고설킨 이야기의 영화 '아시아'(이정섭 감독)의 스핀오프 숏폼 시리즈 '크러쉬'에 출연한다. 2024 파리올림픽 은메달리스트 김예지와 인도의 글로벌 스타 아누쉬카 센이 '아시아' 스핀오프 숏폼 시리즈의 킬러로 동반 캐스팅 됐다. [서울 = 뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 영화 '아시아'의 스핀오프 드라마 '크러쉬'에서 킬러로 출연하는 김예지(사진 완쪽). [사진 = 플랫폼 플필 제공] 2024.09.19 oks34@newspim.com 김예지 소속사 배우 캐스팅 플랫폼 플필 류민국 대표는 "김예지는 아시아랩의 글로벌 대형 프로젝트 영화 '아시아'의 스핀오프 작품에서 세계적인 배우들과 함께 매력적인 킬러 역할의 배우로서 첫 선을 보이는 것에 대해 떨리면서 기쁨을 전했다며, 곧 공개되면 전 세계 팬들에게 큰 선물이 될 것"이라고 말했다. 아누쉬카 센 역시 인도에서 아역 출신의 인도 최고의 스타 배우로서 인스타그램 4,000만 팔로워를 갖고 있는 막강한 메가 인플루언서이기도 하다. 인도 아마존 프라임 시청률 1위 드라마 시리즈 주연으로 현재 인도와 해외에서도 엄청난 인기를 누리고 있다. 또한 한국에 기반한 아시아랩 글로벌 매니지먼트 소속으로 2024년 한국관광 홍보대사로서 한국과 인도 양국의 문화와 예술, 엔터테인먼트를 연결하는 주역이며, 특히 인도의 한류 붐을 일으킨 가장 큰 공헌자이기도 하다. 아시아랩(Asia Lab)의 CEO이자 연출자인 이정섭 감독은 "아누쉬카 센과 김예지의 '아시아' 스핀오프 숏폼 시리즈의 킬러 동반 캐스팅은 글로벌 숏폼 시리즈의 혁신과 새로운 장을 여는 계기가 될 것"이라며 전했고, 이미 공개된 영화 '아시아' 티저 트레일러는 여러 플랫폼에 3,000만 이상의 조회수를 기록하며 강렬한 영상과 스토리로 전 세계 관객들에게 큰 기대를 모으고 있다. oks34@newspim.com 2024-09-19 14:10

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연준, 향후 금리 인하 속도 의견 '분분' [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미 연방준비제도(Fed)가 0.50%포인트(%P) 금리를 내리는 '빅컷'을 단행한 후 연준의 향후 행보와 관련해 월가의 의견이 분분하다. 금리가 낮아질 것이라는 데는 이견이 없지만, 금리가 내리는 속도와 최종 금리에 의견은 차이를 보이고 있다. 19일(현지시간) 골드만삭스는 연준이 11월부터 매 회의에서 0.25%P씩 금리를 낮춰 내년 중순 기준금리가 3.25~3.50%로 낮아질 것으로 기대했다. 전날 '빅컷'을 정확히 예측한 JP모간 체이스 앤 코는 11월 50%P 인하를 예상하면서도 이 같은 정책 결정이 미국 고용시장 상태에 달렸다고 강조했다. 뱅크오브아메리카(BofA) 글로벌 리서치는 연준이 4분기 0.75%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망하고 내년 1.25%P를 추가로 내릴 것으로 예상했다. BofA는 보고서에서 "우리는 연준이 더 깊은 금리 인하에 나설 것으로 생각한다"며 "큰 폭의 금리 인하 이후 연준이 매파적으로 놀라움을 줄 것으로 생각하지 않는다"고 판단했다. 제롬 파월 미 연방준비제도(Fed) 의장.[사진=로이터 뉴스핌] 2024.09.20 mj72284@newspim.com 반면 바클레이스는 연준이 11월과 12월 0.25%P씩 인하한 후 2025년에도 같은 속도로 금리를 내려 연말 기준금리가 3.50~3.75%로 낮아질 것으로 내다봤다. 시티그룹은 연준이 11월 0.50%P, 12월 0.25%P 금리 인하를 단행한 후 내년에도 0.25%P씩의 금리 인하를 지속해 연말 금리가 3.00~3.25%에 도달할 것으로 전망했다. 전날 연준은 기준금리를 0.50%P 인하한 4.75~5.00%로 정했다. 이로써 연준은 지난 2020년 3월 이후 4년 반 만에 처음으로 금리 인하에 나섰다. 연준은 경기 침체에 대한 공포가 아닌 연착륙에 대한 자신감으로 이례적인 '빅컷'을 단행할 수 있었다고 강조했다. 인플레이션이 목표치인 2%로 향한다는 더 큰 자신감을 얻은 상황에서 중립 수준보다 훨씬 높은 기준금리를 낮춰 현재의 강력한 고용시장을 지키겠다는 게 제롬 파월 연준 의장의 설명이다. 웰스파고의 마이클 슈머처 전략가는 "2024년 완화 사이클은 역사적인 수준의 시장 불확실성과 함께 시작됐다"며 연준이 미국 경제가 경착륙할 경우 앞으로 1년간 3.50%P, 연착륙의 경우 1.50%P의 금리 인하에 나설 것으로 전망했다. 현재 금리선물 시장은 11월 7일 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 25bp의 금리 인하가 이뤄질 확률을 57.5%, 50bp 인하 가능성을 42.5%로 각각 반영 중이다. 시장 참가자들은 이후 12월 18일 회의에서도 추가로 금리 인하가 이뤄질 것으로 보고 있으며 연말까지 추가로 총 0.75%P의 금리 인하 가능성이 가장 유력한 시나리오로 나타나고 있다. mj72284@newspim.com 2024-09-20 01:59