전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 통일·외교

속보

더보기

주한미군 방위비 '밀실 협상' 논란...지출항목 신설 논의?

기사입력 : 2024년09월02일 07:20

최종수정 : 2024년09월02일 07:20

협상 4개월 만에 7차회의...이례적 '속도전'
언론 브리핑 한번 없이 철저한 '깜깜이' 진행
국민적 관심 사안에 '밀실 협상' 부적절 비판
증액위해 지출항목 신설 '구조변경 논의' 관측

[서울=뉴스핌] 유신모 외교전문기자 = 2026년부터 주한미군의 방위비 분담금을 한국이 얼마나 지불할 것인지를 정하는 제12차 한·미 방위비 분담 특별협정(SMA) 협상이 속도를 내고 있다. 한·미는 지난 4월 하와이 호놀룰루에서 첫 회동을 가진 이후 4개월 동안 7번이나 만났다. 특히 지난달 27~29일 서울에서 열린 7차 회의는 6차 회의 이후 2주 만에 재개된 것이었다.

협상이 이처럼 빠른 주기로 빈번하게 열리는 것은 매우 이례적이다. 양측이 구체적인 현안을 놓고 집중적인 협상을 벌이고 있음을 보여준다. 그러나 이처럼 빠르게 협상이 진행되고 있는 것에 비해 협상 내용은 전혀 알려진 바가 없다. 정부는 7번의 회의가 열리는 동안 한 번도 이 문제와 관련된 언론 브리핑을 하지 않았다.

지난 7월 10일 오전 서울 용산구 국방대학교 서울캠퍼스에서 제12차 한미 방위비분담금특별협정(SMA) 체결을 위한 5차 회의가 열리고 있다. [사진=외교부] 2024.07.10

과거 SMA 협상이 지금처럼 '깜깜이'로 진행된 적은 없었다. 주한미군 방위비 분담금을 정하는 문제는 국민적 관심사가 대단히 높은 사안이라는 점에서 이러한 '밀실 협상'은 적절치 않다는 지적이 제기되고 있다.

이번 12차 SMA는 과거와 달리 매우 일찍 시작됐다. 보통 현행 협정을 1년 정도 남기고 차기 협정을 시작하는 것이 지금까지의 관례였지만 이번에는 협정 만료를 2년 가까이 남겨둔 상태에서 이례적으로 조기에 협상이 시작됐다. 이를 두고 오는 11월 미국 대선에서 공화당의 도널드 트럼프 후보가 승리할 것에 대비한 포석이라는 해석이 나왔다.

트럼프 전 대통령이 집권 1기 때 2차례의 SMA 협상에서 터무니없는 증액을 요구하며 한·미 관계의 근간을 뒤흔든 전례가 있기 때문에 이번에는 미국 대선 전에 최소 5년 이상 효력을 갖는 SMA를 타결시켜 트럼프가 집권하더라도 그의 임기 내에 SMA 협상이 없도록 하겠다는 취지로 받아들여진다.

실제로 지금과 같은 속도라면 미 대선 전에 협상이 타결될 가능성이 있어 보인다. 이에 대해 외교부 관계자는 "미 대선을 시한으로 협상이 진행되는 것은 아니다"라며 "주한미군의 안정적 주둔 여건 마련과 한미 연합방위태세의 강화를 위해 방위비 분담이 합리적 수준에서 이뤄져야 한다는 입장을 갖고 협상에 임하고 있다"고 말했다.

하지만 전례 없이 조기 협상에 착수해 철저한 비공개로 회의를 진행시키고 있다는 점 때문에 양측이 분담금 액수와 기간 등을 협상하는 것이 아니라 방위비 분담을 위한 새로운 제도를 논의하고 있는 것 아니냐는 관측이 나오고 있다.

SMA는 방위비를 한·미가 분담하기 위한 '특별협정'이다. 1966년 체결된 한미주둔군지위협정(SOFA) 5조에는 주한미군의 주둔 비용 전액을 미국이 부담하도록 되어 있다. 하지만 미국은 1991년 한국의 경제력 신장을 이유로 한국에 주둔비용 분담을 요구했다. 이에 따라 한·미는 1991년 SOFA 5조에 대한 예외 협정으로 '한국인 근로자 고용을 비롯한 다른 경비'를 한국이 부담하도록 하는 SMA를 체결했다.

도널드 트럼프 전 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌]

처음에는 분담금 액수가 미미했으나 SMA를 개정할 때마다 액수가 늘어나 2000년대 들어서면서 이 문제를 놓고 한·미 간 신경전이 벌어졌다. 특히 지난 11차 SMA 협상에서 전략자산 전개 비용, 본토 병력 순환 배치 비용, 한·미 연합훈련을 위한 역외 병력·장비 한반도 투입 비용 등을 부담할 것을 요구했다.

하지만 SMA는 분담금의 지출 항목을 인건비(주한미군 한국인 근로자 임금), 군사건설비(시설 건설 지원), 군수지원비(용역 및 물자 지원) 등으로 정해놓고 있기 때문에 이 같은 비용을 지불할 수 있는 법적 근거가 없다. 또 억지로 명분을 만들어 늘려준다고 해도 지출 항목이 한정돼 있기 때문에 계속 금고에 돈이 쌓일 수밖에 없다.

미국이 이번 12차 SMA 협상에서 과거와 마찬가지로 전략자산 전개 비용·순환 배치 비용·역외 훈련 비용 등을 요구하려면 분담금의 지출 항목을 신설하는 등의 제도 개선과 협정 개정이 선행되어야 한다. 양측이 현재 분담금 액수나 협정 기간 등을 논의하기 앞서 현행 SMA의 틀 자체를 바꾸는 작업을 하고 있는 것 아니냐는 관측이 나오는 배경이다.

실제로 외교부는 지난 7월 분담금 결정 방식을 현재의 '총액형'에서 '소요형'으로 바꾸는 체제 개선 방안에 대한 연구용역을 발주한 것으로 밝혀져 이 같은 관측에 무게가 실리고 있다.

한·미 안보협력에 정통한 전직 관료 출신의 소식통은 "현행 협정으로는 미국이 방위비 증액을 요구하는 데 한계가 있을 뿐 아니라 올려줘도 쓰지 못하는 구조"라며 "미국이 한국의 분담금 증액을 위해 먼저 SMA의 틀을 새로 짜려 할 것이라는 관측은 매우 합리적인 추론"이라고 말했다.

opento@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동