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다섯살 강아지 '코코'의 산책…사료공장·장례식장을 가다

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강아지 '코코' 1인칭 시점 스토리텔링
펫푸드 업체 우리와·장묘업체 21그램

■ 지난 25일 농림축산식품부 기자단은 반려동물 사료 제조업체 '우리와'와 반려동물 장례업체 '21그램'을 방문했습니다. 이 기사는 강아지 시점에서 작성된 스토리텔링 기사입니다.

[충북=뉴스핌] 이정아 기자 = 나는 다섯살 강아지 코코다. 어제는 나에게 조금 특별한 하루였다. 엄마가 나를 번쩍 들어 버스에 태우더니 충북 음성과 충남 천안으로 놀러 간다고 했기 때문이다. 야호!

버스에 같이 탄 사람들은 오늘 산책을 '농림축산식품부 기자단 팸투어'라고 불렀다. 알고 보니 내가 먹는 밥이 어디서 오는지, 내가 언젠가 맞이할 마지막 순간은 어떤 모습일지 보여주려는 자리였다.

가상의 강아지 '코코'. [일러스트=ChatGPT] 2025.09.26 plum@newspim.com

버스 안에서 사람들은 연신 노트북과 자료를 들여다봤다. "반려동물 관련 산업 규모가 8조원을 넘었다더라", "2032년에는 20조원까지 간다던데" 라는 등의 말을 서로 속삭였다.

이해하지는 못했지만, 그 말들은 자꾸 내 귀에서 맴돌았다. 나와 내 친구들이 그만큼 중요해진다는 건가? 역시 숫자는 지루하다.

◆ 강아지 코코, 국내 펫푸드 업체 '우리와' 공장 산책

음성에 도착한 버스가 멈추자 맛있는 냄새가 훅 들어왔다. 사람들은 나를 커다란 건물로 데려갔다. 문이 열리자 기계 소음이 퍼져 나왔다. 내가 매일 먹는 밥이 바로 여기서 나온다고 했다. 고개를 올려보니 사료업체 '우리와'라고 써 있었다.

엄마 손을 잡고 건물에 들어서자 뜨거운 증기와 함께 곡물 냄새가 진하게 풍겼다. 거대한 혼합기가 돌며 원료를 섞고, 컨베이어 벨트를 따라 포장된 사료가 차례차례 쌓여갔다.

[음성=뉴스핌] 이정아 기자 = 지난 25일 윤관식 우리와 생산팀장이 농림축산식품부 기자단에 공장 설명을 하고 있다. 2025.09.26 plum@newspim.com

'아직 산책을 마치지 않았는데, 밥을 먹어야 하는 건가? 밥을 먹고 싶지만 산책도 하고 싶은데'라는 생각을 하자마자 공장 관계자가 나에게 다가와 밥을 건넸다. 윤관식 우리와 생산팀장이다.

관식 팀장님은 사람들에게 "우리와 사료는 사람이 먹어도 될 정도로 품질 높은 원료를 사용한다"고 했다. 또 "우리와 공장은 일자 구조로 설계해 제조, 생산, 포장까지 엄격한 위생 절차를 지키고 있다"며 "그 어느 사료 공장보다 우리와 공장의 수준이 높다"고 자랑했다.

나는 벽에 문구를 바라봤다. '반려동물과 함께하는 행복한 라이프스타일'. 이 사람들은 단순히 제품을 만드는 게 아니라, 우리의 건강과 일상을 바꾼다는 자부심으로 일하고 있었다.

사람들은 "K-푸드처럼 펫푸드도 수출 효자 품목이 될 수 있다"고 말했고, 아저씨는 "맞다. 우리와 사료는 위생과 품질 관리에서 강점이 있다"고 답했다.

이제야 나는 내 밥이 단순한 사료 한 줌이 아니라, 거대한 산업과 정책, 그리고 세계로 뻗어가는 여정의 일부라는 걸 알게 됐다.

그런데 잠깐, 관식이 아저씨 발밑으로 사료가 또르륵 흘러갔다. 나도 모르게 꼬리가 흔들렸다. 그래서 먹었냐고? 큼!

[음성=뉴스핌] 이정아 기자 = 지난 25일 펫푸드 업체 '우리와'를 방문한 농림축산식품부 기자들이 갓 만들어진 강아지 사료를 만져보고 있다. 2025.09.26 plum@newspim.com

◆ 모든 반려동물의 존엄한 이별…장묘업체 21그램 가다

나는 지금 화나 있다. 배에서 꼬르륵 소리가 났는데, 아무도 내가 배가 고픈 걸 몰라줬기 때문이다. 사료 하나로는 만족할 수 없다.

물론 버스를 타기 전 밥을 먹고 나오긴 했다. 그래도 조금 전까지 맛있는 냄새를 맡게 해놓고 다시 버스를 타는 법이 어디 있나.

삐진 나를 달래려 엄마가 간식을 줬다. 그걸 먹고 꾸벅 졸고 말았다. 눈을 떠보니 창밖 풍경이 달라져 있었다. 버스는 어느새 천안을 향하고 있었다.

버스에서 내리자, 내가 가던 병원이나 놀이터와는 전혀 다른 냄새가 났다. 문 안으로 들어서니 차분한 음악이 흘렀지만, 사람들의 표정은 왠지 무거웠다.

처음엔 이곳이 뭔지 잘 몰랐다. 작은 방마다 낯선 물건들이 놓여 있었고, 검은 옷을 입은 사람들이 분주하게 왔다갔다 했다. 가끔은 울음 소리도 들렸다.

시간이 지나면서 나는 점점 깨달았다. 여기는 나와 같은 동물들이 무지개다리를 건너기 전 마지막으로 머무르는 곳이었다. 분위기가 왜 이렇게 조용하고 진지한지 알 것 같았다.

[천안=뉴스핌] 이정아 기자 = 반려동물 장례업체 '21그램' 천안지점. 2025.09.26 plum@newspim.com

언젠가 옆집 초코는 우리 같은 반려동물을 위한 장례식장이 있다고 했다. 초코는 작년 겨울 이후로 더 이상 유치원에 나오지 않았다. 초코도 이곳을 거쳐 갔을까? 

어떤 아저씨가 사람들에게 자신을 21그램 권신구 대표라고 소개했다. 아저씨는 "본인이 가족처럼 생각하는 반려동물이 죽었을 때 장례를 치르기 위해 방문하는 사람들이 점차 많아지고 있다"며 "21그램 천안점은 한 달에 약 250건 장례를 치르고 있다"고 했다.

아저씨를 따라간 추모관 한쪽에는 하얀 국화와 사진이 놓여 있었다. 사람들이 눈시울을 붉히며 발걸음을 옮기는 모습이 눈에 들어왔다.

아저씨는 "여기 있는 빨간 실로 보호자들이 반려동물의 손이나 발에 묶으면 영원이 연결된다는 풍습이 있다"며 "화장을 하기 전 추모실에서 마지막 시간을 보내게 된다"고 말해줬다.

나는 내 옆에 선 엄마를 바라봤다. 엄마는 금방이라도 울 듯한 표정으로 서 있었다. 엄마의 손과 내 손이 이어지려면 어떡하지? 실이 잘 묶이게 털 정리를 해놔야겠다는 생각이 들었다.

엄마를 따라 나오면서 21그램의 뜻을 알게 됐다. '사람과 반려동물이 겉모습은 달라도 영혼의 무게는 같다.' 그 짧은 문장에 모든 것이 담겨 있는 듯했다.

나는 잠시 눈을 감았다. 나와 내 친구들이 맞이할 마지막 순간이 외면받지 않고 존엄하게 기억되기를 마음 깊이 바랬다.

[천안=뉴스핌] 이정아 기자 = 반려동물 장례업체 '21그램' 천안지점. 2025.09.26 plum@newspim.com

언젠가 내가 이곳에 있을 때 나를 사랑해 준 엄마, 아빠가 내 곁을 지켜주겠지. 그거면 밥도, 고구마도, 트릿도 필요 없을 것 같다.

사람들은 오늘 산책을 특별히 여기는 눈치였다. 오늘 부산에서 제1회 '동물보호의 날' 행사가 열린다는 이야기도 나왔고, 정부가 동물복지 헌장을 선포한다는 말도 들렸다.

농식품부 사람들은 동물복지 헌장이 나와 친구들이 더 잘 먹고, 더 잘 쉬고, 마지막까지 존중받게 해주는 약속이라 했다.

솔직히 그게 무슨 뜻인지는 잘 모르겠지만, 모두가 진지하게 고개를 끄덕이는 걸 보니 중요한 일인 것 같았다. 아마 사람들은 나와 내 친구들을 조금 더 행복하게 해주겠다는 말 같다.

나는 꼬리를 천천히 흔들었다. 결국은 사람과 함께라면 덜 외로울 거라 믿으면서. 그런데, 이런저런 이야기를 듣고 있자니 다시 눈이 감겨 온다.

음, 이번에 일어났을 땐 정말로 밥을 먹을.....수.....있겠..지?...쿨쿨.

[천안=뉴스핌] 이정아 기자 = 반려동물 장례업체 '21그램' 천안지점. 2025.09.26 plum@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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