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예비청약자 시선 집중…내년 고덕강일·고양창릉·수원광교 공공분양

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서울 강남권 인근 고덕강일, 강일~미사 신도시 밀집군 입지
GTX-A 역세권 고양창릉, 인기주거지 발돋움
'명품신도시' 광교, 막바지 공공분양 나와

[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 내년 수도권 공공분양 청약시장의 핵심 축은 서울 고덕강일지구가 맡을 것으로 전망된다. 올해에 이어 내년에도 공급이 이어지는 데다 서울 내 공공택지라는 희소성이 부각되면서 청약 대기수요의 관심이 집중되고 있다.

GTX-A 노선 역사 예정지인 고양창릉지구도 유력한 '청약 기대주'로 꼽힌다. 광역교통망 확충에 따른 미래가치가 높게 평가되면서 주택청약종합저축 가입자들의 선호도가 지속될 것이란 분석이다.

이와 함께 수도권 내 대표 고품격 신도시로 자리 잡은 수원광교신도시에서도 마지막 공공분양 물량이 공급될 예정이다. 막바지 분양이라는 점에서 희소성이 더해지고, 신도시 내 성숙한 주거 인프라가 수요를 견인할 전망이다.

26일 국토교통부가 발표한 '2026년 수도권 공공택지 공공분양주택 공급계획'에 따르면 내년 한해 동안 분양될 공공분양주택은 총 2만9000여 가구 규모로 이중 공공분양 청약자들이 관심을 둘만한 곳은 서울 고덕강일지구3블록과 경기 고양창릉신도시, 경기 수원광교신도시 A-17블록 등이 꼽힌다. 

[자료=국토부]

공공분양주택은 국가·지방자치단체·LH(한국토지주택공사) 등이 주택도시기금 등을 지원받아 건설해 공급하는 전용 85㎡ 이하 분양주택을 말한다. 입주와 함께 소유권이 수분양자에게 이전된다. 공급 대상은 무주택가구구성원으로 청약을 하려면 입주자 저축인 주택청약종합저축에 가입돼 있어야 하며 일반 청약 기준 도시근로자소득의 100% 이하여야한다. 공급가격은 분양가상한제를 적용받아 민영주택보다 저렴한 편이다.

고덕강일 3BL 조감도 [자료=국토부]

서울에는 서울주택도시개발공사(SH공사)의 고덕강일3블록 1305가구가 분양될 예정이다. 수도권제1순환고속도로 강동대교와 인접한 이곳은 한강과 가까워 올림픽대로를 비롯해 수도권제1순환고속도로, 세종포천고속도로, 서울양양고속도로와 같은 광역 간선도로 이용이 편리하다. 또 한강공원이 단지와 인접해 있어 주거환경이 우수하고 고덕강일지구, 하남미사지구로 이어지는 아파트 밀집군(群)이 형성돼 있어 실수요자들의 높은 인기를 구가할 것으로 예측된다. 

올해 분양한 민간분양물량인 고덕강일 대성베르힐은 한강과 거리가 멀다는 입지적약점에도 불구하고 97대 1의 높은 청약경쟁률을 보였다. 고덕강일3블록과 인접한 강동리버스트4단지(1239가구, 2020년 8월입주)의 매매가격은 전용면적 87㎡의 경우 9억2000만원선이다. 고덕강일 대성베르힐의 분양가는 전용 84㎡기준 9억8000만원이었다. 다만 고덕강일3블록은 지하철 교통이 전혀없어 출퇴근 등 이동시 불편함이 다소 발생할 예정이다. 

약 7500가구가 분양될 3기 신도시에서는 고양창릉 4개단지 3881가구, 남양주양숙 3개 단지 1868가구, 인천계양 3개 단지 1290가구가 각각 분양될 예정이다. 

고양창릉에서는 3월 S-01(494가구)가 분양되며 6월 S-02(1057가구), S-03(1306가구), S-04(1024가구) 3개 블록에서 공공분양이 있을 예정이다. 이들 단지는 서울문산고속도로 흥도나들목(IC)이 가까이 있어 서울강변북로 및 자유로 이동이 쉽고 수도권광역급행철도(GTX) A노선 창릉역이 신설될 예정이라 서울 도심 및 강남권 이동이 편리하다. 다만 주변지역을 연결하는 경의중앙선과 수도권전철 일산선과는 거리가 있어 도시철도 이용은 어렵다. 

올 2월 분양한 창릉신도시 첫 공공분양은 이같은 시장의 기대감이 모인 결과가 나왔다. 고양창릉 신도시 첫 마을 3개 블록(A4·S5·S6)은 일반공급 610가구 모집에 3만2451명이 몰리며 평균 경쟁률 53대 1을 기록했다. 이 가운데 S5 블록 84㎡ 타입은 410대 1의 최고 경쟁률을 보였다. 특히 창릉신도시는 사전청약자의 73%가 본청약에 참여해 사전청약 포기 비율도 3기 신도시 중 가장 낮은 것으로 나타났다. 

분양가는 S5 블록 기준으로 ▲전용51㎡ 4억8000만원 ▲전용59㎡ 5억5000만원 ▲전용74㎡ 6억8000만원 ▲전용84㎡ 7억7000만원이다.  이는 사전청약 때보다 1억원 가량 높은 분양가다. 

고양창릉 S-01 조감도 [자료=국토부]

남양주왕숙신도시에는 2-AO1과 2-AO2블록에서 각각 803가구, 686가구가 3월 분양된다. 10월에는 A-17블록에서 379가구가 분양 예정이다. 왕숙신도시는 고양창릉과 함께 3기 신도시 '투톱'에 해당하는 만큼 향후 7만5000가구(약 18만명)가 들어설 대형 신도시라는 장점을 갖는다. 다만 당분간 교통여건은 불편할 전망이다. 도시철도는 서울 청량리, 용산, 상암과 연결되는 경춘선 1개 노선만 있으며 고속도로 등 광역도로를 이용하려면 약 3㎞가량 떨어진 별내신도시, 구리갈매지구 등으로 이동해야한다. 

청약성적은 양호하다. 지난 8월 LH가 분양한 A1·A2 블록 공공분양(일반공급) 503가구에 대한 청약결과는 29.3대 1을 보였다. 한정적인 공공분양 예비 청약자와 전용 59㎡ 이하 소형 주택인 점을 감안하면 비교적 높은 경쟁률로 꼽힌다. 특히 이 단지는 사전청약 당첨자 698명 중 약 40%가 본청약을 포기하며 청약이 부진할 것이란 전망도 나온 바 있다. A1블록과 A2블록 분양가는 55㎡ 기준 4억2933만~4억5674만원 수준이다. 남양주 신도시는 입지에 따라 가격 차이가 나타난다. 인근 다산지구 민영주택의 경우 59㎡가 최근 7억7700만원 선에 실거래됐다.

내년 공공분양 물량 가운데 가장 많은 수의 분양이 예정된 곳은 2기 신도시 평택고덕국제화계획지구다. 이곳에선 7개 단지 5134가구가 공급될 예정이다. 4월 Aa34블록(679가구), Ab31블록(690가구), Ab35블록(753가구) 3개 단지를 시작으로 7월에도 A63블록(630 가구), A65블록(837 가구), Abc12블록(942 가구) 3개 단지가 나온다. 또 10월에는 Ab37블록에서 603가구가 분양된다. 

경기도 손학규 도지사 시절 광교신도시와 함께 명품신도시를 표방하며 조성된 평택국제화신도시의 일부인 만큼 평택국제화계획지구는 고급성에서 높은 점수를 받는다. 특히 삼성반도체의 투자 확대에 대한 기대감도 있다. 동서축인 평택제천고속도로 평택고덕나들목이 인접해 있어 경부고속도로 이동이 가능하다. 다만 수도권광역철도(1호선) 서정리역과 1호선 및 GTX-A, 고속철도(SRT)가 다니는 평택지제역이 멀지 않지만 신도시 안에 있지는 않다. 더욱이 주변 평택시에는 소규모 공공택지와 민간택지지구가 다수 개발되고 있어 공급량이 많다는 지적도 받는다. 

올해 6월 분양된 민영주택 고덕국제화계획지구 A-48블록 '금성백조 예미지'(261가구)는 84C형에서 최고 46대 1을 비롯해 평균 4.0대 1의 청약경쟁률을 보였다. 공급과잉 우려로 인해 평택 청약시장이 전반적인 약세를 보이는 가운데 고덕국제화지구만 선전하고 있는 셈이다. 이 일대 신규 입주 아파트의 전용 84㎡기준 매맷값은 5억5000만원선이다. 

수원광교 A-17 조감도 [자료=국토부]

수도권에서 관심을 모으는 단지로는 수원광교신도시 A17블록이 있다. 10월 분양이 예정된 광교A17블록에선 600가구가 분양된다. 경기도 GH의 지분적립형 아파트로 분양될 예정이다. 단지는 공공기관과 학교 등으로 둘러싸여 있으며 단지 뒷편으로 녹지공원이 있어 주거환경이 뛰어나다. 택지지구로 개발된 매탄지구와 가까워 상권 등 편의성은 높지만 광교신도시를 지나는 신분당선과 거리가 멀다. 또 영동고속도로와 서울용인고속도로와도 다소 거리가 있다.

광교신도시 민영 아파트 매맷값은 전용 84㎡기준 15억원으로 공공분양도 비교적 높은 분양가 책정이 예상된다. 다만 공공분양 물량은 민간 분양아파트에 비해 분양가가 낮은데다 지분적립형인 만큼 초기 자금 부담이 적어 무주택자의 관심을 끌 전망이다. 올해 있었던 광교신도시 힐스테이트 광교중앙역 퍼스트 2가구 모집 무순위청약에선 총 36만5167명이 신청했다. 5억원의 '안전 마진'에 대한 기대감이었지만 향후 광교신도시 집값 상승에 대한 기대감도 적지 않은 편이다.  

성남 복정지구에서도 막바지 공공분양이 나온다. 7월 분양할 성남복정2 A1블록으로 594가구가 공급된다. 3기 신도시인 복정1지구와 떨어져 있는 소규모 택지로 꼽힌다. 경사가 다소 심한 곳에 위치했으며 복정1지구보다 성남 구시가지 생활권에 속한다. 복정1지구 인근 서울지하철 8호선 남위례역에 차량 5분 정도 떨어져 있다. 

복정2지구는 입지상 위례신도시와 마주하고 있으며 남위례역 역세권인 복정1지구와 비교하긴 어렵다. 또 최근 분양한 민영주택 복정역에피트에 비해서도 입지가 떨어져 단순 비교는 어려울 전망이다. 복정역에피트는 84A형에서 최고 경쟁률인 46.35대 1이 나온 것을 비롯해 36.45대 1의 평균 경쟁률을 기록했다. 분양가는 84㎡ 기준 12억4000만원 선이다. 단지와 인접한 4000여가구 대단지인 민영아파트 '산성역포레스티아'(2020년 입주) 매맷값은 전용 59㎡ 기준 12억5000만원 선으로 분양가에 따라 시세차익을 기대할 수 있을 전망이다. 

인천 소재 신도시인 계양신도시에서는 3개 단지 1290가구가 분양에 나선다. 3월 A9블록 318가구를 시작으로 8월 A17블록 309가구, A6블록 663가구가 각각 공급된다. 인천계양신도시는 수도권제1외곽순환고속도로를 통해 올림픽대로 등으로 이동해 서울 여의도 및 강남진입이 상대적으로 쉽다는 점이 장점으로 꼽힌다. 

지난해 10월 실시된 인천계양 A2블록 747가구에 대한 본청약 접수 결과 평균 8.1대의 청약경쟁률이 나타났다. 최고 경쟁률은 84A형으로 36.5대 1을 기록했다. 사전청약 당시 이 주택형의 청약경쟁률은 52대 1이었다. 높았던 사전청약 경쟁률과 달리 본청약에선 분양가가 주택형에 따라 7000만~9000만원 가량 오르며 42% 가량 포기자가 발생했다. 전용 84㎡ 분양가는 최고 5억8411만원이었다. A3블록 전용 55㎡ 분양가는 4억 400만원 선이었다. 

donglee@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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