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[MLB] 이정후, 오타니 호투에 막혀 4타수 무안타...김혜성 벤치

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  • 이정후가 14일 다저스타디움에서 오타니와 첫 투타 대결을 벌였으나 4타수 무안타에 그쳤다
  • 오타니는 샌프란시스코전에서 7이닝 무실점 역투로 다저스의 4대0 승리를 이끌며 평균자책점 0.82를 기록했다
  • 다저스는 베츠 등 타선의 홈런과 적시타로 초반 리드를 잡았고, 샌디에이고는 승리로 내셔널리그 서부지구 선두를 유지했다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

다저스, 샌프란시스코에 4-0...샌디에이고 송성문, 9회 수비로 교체 출전

[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 이정후가 투수 오타니 쇼헤이와 시즌 첫 투타 대결에서 완패했다.

이정후는 14일(한국시간) 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 다저스타디움에서 열린 MLB LA 다저스와의 원정 경기에서 우익수 겸 1번 타자로 선발 출전해 4타수 무안타로 침묵했다. 전날 9번 타자 2루수로 경기에 나선 김혜성은 이날 벤치를 지켰다.

이정후는 다저스 선발 오타니를 상대로 세 차례 타석에 들어서 유격수 땅볼, 유격수 땅볼, 1루수 땅볼로 물러났다. 마지막 타석에서는 좌완 불펜 태너 스캇을 상대로 좌익수 뜬공에 그쳤다. 전날 2타점 2루타의 기세는 이어가지 못했고 타율은 0.265로 떨어졌다.

[로스앤젤레스 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=다저스 선발 오타니가 14일(한국시간) MLB 샌프란시스코와의 홈 경기 1회초 힘차게 투구하고 있다. 2026.5.14. psoq1337@newspim.com

배트를 내려놓고 투수에만 집중한 오타니는 완벽했다. 7이닝 4피안타 2볼넷 8탈삼진 무실점으로 샌프란시스코 타선을 봉쇄하며 다저스의 4-0 승리를 이끌었다. 평균자책점은 0.82까지 낮췄다. 내셔널리그에서 유일한 0점대 평균자책점이다. 지난해 55홈런을 기록한 선수가 평균자책점 0점대 투수로 활약하는 이례적인 시즌을 이어가고 있다.

오타니는 포심 패스트볼과 스위퍼 두 구종만으로도 상대 타선을 압도했다. 최고 시속 100마일에 육박하는 패스트볼로 힘으로 밀어붙였고, 스트라이크존 바깥으로 흘러나가는 스위퍼로 헛스윙을 유도했다. 이날 던진 105개의 공 가운데 헛스윙 비율은 30%를 훌쩍 넘겼다. 4회에는 세 타자를 연속 삼진으로 돌려세우기도 했다.

샌프란시스코는 0-4로 뒤진 7회초 1사 1, 2루에서 추격 기회를 잡았다. 하지만 8번 타자 길버트의 외야 플라이 때 2루 주자 아다메스가 아웃카운트를 착각해 홈으로 뛰다 아웃되는 본헤드 플레이로 흐름이 끊겼다.

[로스앤젤레스 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=다저스 무키 베츠가 14일(한국시간) MLB 샌프란시스코와의 홈 경기 3회말 솔로 홈런을 때리고 있다. 2026.5.14. psoq1337@newspim.com

오타니가 선발 등판하는 날마다 타선 지원이 부족했던 다저스는 이날은 초반부터 득점 지원에 성공했다. 3회 산티아고 에스피날과 무키 베츠의 연속 솔로 홈런으로 2-0 리드를 잡았다. 4회에는 테오스카 에르난데스의 적시타와 희생플라이까지 나오며 4점 차로 달아났다.

샌디에이고 파드리스의 송성문은 이날 밀워키 브루어스와의 원정 경기에서 3-1로 앞선 9회말 수비 때 2루수로 교체 출전해 그라운드를 밟았지만 타석에는 들어서지 못했다. 샌디에이고는 3-1로 승리하며 25승 17패를 기록, 내셔널리그 서부지구 2위 다저스(25승 18패)에 0.5경기 앞선 선두를 지켰다.

psoq1337@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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