[뉴스핌=김나래 기자] 철도노조 파업이 3주째 이어지고 있는 가운데 화물연대가 내일(10일)부터 전면 총파업을 한다. 한진해운 사태로 광양항 물동량 감소는 물론이고 화주기업들까지 2차 피해가 빚어지고 있는 상황에서 철도와 화물차 등 육상 수송시스템도 차질이 불가피해 기업들의 피해가 커질 것으로 우려되고 있다.

철도노조 파업에 이어 화물연대가 전면 총파업에 돌입하기로 해 물류대란이 우려되고 있는 가운데 9일 오후 부산 동구 부산진역 CY에서 화물열차로 운반한 컨테이너를 화물차량이 운송하고 있다. <사진=뉴시스>

민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)는 정부의 '화물운송시장 발전 방안'에 반대하며 10일 새벽 0시부터 전국적으로 운송 거부에 들어간다고 예고했다. 지난 8월 정부가 발표한 '화물운송시장 발전방안'의 주요 골자는 '1.5t 미만 소형화물차와 택배용 화물차의 수급 조절제 폐지'등이다.

화물연대는 ▲화물차 수급 조절 폐지 시도 중단 및 화물차 총량 유지 ▲표준운임제 법제화 ▲주선료 상한제 실시 ▲지입제 폐지 등을 요구하고 있다. 전국적으로 사업용 화물차 43만7000여대 중 화물연대에 가입한 차량은 1만4000여대(3.2%)에 불과하지만 컨테이너 운송차량은 전체의 32.2%인 7000여대가 가입돼 수출물량 운송에 비상이 걸렸다.

화물 파업에 대해 정부는 강경 대응 입장을 밝히고 있어 양측 갈등은 봉합은 시간이 걸릴 것으로 보인다. 정부는 화물연대 조합원이 비조합원의 운송을 방해할 경우 불법으로 보고 경찰과 공조해 엄단하기로 했고 불법 행위 주동자는 사법 조치와 함께 민·형사상 책임을 묻기로 했다.

철도 파업 등 공공부문의 파업과 화물연대의 파업의 이유는 다르지만 맞물린 만큼 사상 초유의 물류 대란 우려가 커지고 있다. 한국철도공사(코레일)의 성과연봉제 도입에 반발하며 지난달 27일 시작된 철도노조의 파업은 3주차로 장기화 국면에 접어들었다. 성과연봉제 도입으로 공공부문 파업이 이어지고 있다. 금융에 이어 병원, 철도, 그리고 지하철까지 파업의 대열에 참여했다.

[뉴스핌 Newspim] 김나래 기자 (ticktock0326@newspim.com)