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중국 투자 '혹한기' 스타트업 폐업 증가…퍼플오션 경쟁 돌입

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[편집자] 이 기사는 10월 12일 오후 4시53분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=배상희 기자] 중국 대륙을 휩쓴 창업 열풍과 함께 우후죽순 생겨난 스타트업들의 폐업 소식이 이어지고 있다. 중국 경기침체로 투자시장이 위축된 가운데, 투자자들의 투자대상 선별기준 또한 까다로워지면서 자금난을 겪는 스타트업들이 늘고 있어서다.

업계에서는 지난 몇년간 커진 투자 거품이 꺼지면서 자금의존적 스타트업들이 줄줄이 폐업 위기를 맞고 있으며, 향후 이같은 기업이 더 많아질 것으로 전망한다. 이와 함께 지난 몇 년간 투자가 봇물을 이뤘던 중국 창업시장은 ‘퍼플오션’ 경쟁 시대로 돌입할 전망이다.

퍼플오션은 치열한 경쟁이 이뤄지는 성숙된 ‘레드오션’과 성장잠재력을 지닌 미개척 ‘블루오션’을 합친 말로, 기존의 시장에서 발상의 전환을 통해 탄생한 새로운 가치의 시장을 뜻한다. 여전히 수많은 촹커(创客∙창업자)들이 창업시장으로 뛰어들고 있지만, 치열한 경쟁에서 살아남기 위해서는 자금줄이 아닌, 혁신적 아이디어를 통한 돌파구를 찾아야 한다는 뜻으로 풀이된다. 

◆ '한 풀 꺾인' 중국 스타트업 투자 열풍

중국 금융투자정보 전문 플랫폼인 터우룽제(投融界)에 따르면 올해 상반기 스타트업의 자금조달 건수는 1912건으로, 2015년 상반기 2659건에서 대폭 감소한 것으로 조사됐다. 월별로는 3월이 405건으로 가장 많았고, 이어 1월(401건)의 순이었다. 

자금조달 항목 건수는 줄었지만, 단일 항목 당 투자금액은 전반적으로 늘었다. 자금조달 규모별로는 수천만 위안대가 가장 많은 비중인 52.48%(866건)를 차지했고, 이어 수백만 위안 규모가 32.97%(544건)를 차지했다. 억 위안 이상 규모의 자금조달은 233건 정도에 그쳤다.

투자방향은 시드펀딩과 엔젤투자 등 초기투자에 주로 집중됐다. 올해 상반기 이뤄진 1912건의 펀딩 중에서 시리즈A 펀딩이 616건으로 가장 많았고, 이어 엔젤투자 펀딩이 549건으로 그 뒤를 이었다. 시리즈B 펀딩은 201건, C펀딩은 72건이었으며, 시리즈D 이후 단계의 펀딩은 30건 정도에 불과했다. 

올해 상반기 자금조달에 성공한 스타트업 업종을 분석해보면, 문화∙스포츠∙오락(283건) 분야가 가장 많았고, 이어 전자상거래(243건), 기업서비스(234건), 금융(180건) 등의 순이었다. 전자상거래 분야는 올해 상반기 스타트업의 폐업 소식이 이어졌지만, 여전히 창업자들에게는 매력적인 투자분야임을 보여준다. 기업서비스 분야는 데이터서비스 외에, 서비스형 소프트웨어(SAAS, Software as a service), 인력자원 등을 포함한다.

이밖에 지역별로는 올해 상반기 베이징(北京), 상하이(上海), 광둥(廣東) 등 1선 도시 소재 스타트업이 대다수를 차지했고, 저장(浙江), 장쑤(江蘇), 푸젠(福建) 등의 해안 지역에서의 창업도 늘어나는 추세인 것으로 조사됐다.

그간 스타트업에 대한 투자를 선도해온 BAT(바이두, 알리바바, 텐센트)의 공격적 투자는 올해도 이어졌다. 올해 상반기 텐센트의 투자 건수는 총 40건(국내 28건, 국외 12건)으로, 26건의 투자를 진행한 알리바바(국내 20건, 국외 6건)과 4건의 투자에 그친 바이두(국내 3건, 국외 1건)를 훨씬 앞질렀다.

대표적으로 가장 활발한 투자 움직임을 보여주고 있는 텐센트의 올해 상반기 투자 방향은 문화∙오락 분야에 집중됐다. 중국 음원사이트 하이양뮤직(海洋音樂), 중국 모바일 영화 서비스 플랫폼인 웨이잉스다이(微影時代) 등 국내 기업을 비롯해 한국 대표 엔터테인먼트사인 YG와 핀란드의 모바일 게임회사 슈퍼셀(Supercell) 등 해외 기업에 대한 투자가 대표적이다.

 ◆ 위기의 중국 스타트업…연초부터 줄줄이 폐업

업계에서는 현재 중국 창업시장에 자금 한파가 몰아치고 있는 상황에서, 향후 더 많은 기업이 문을 닫을 수 있다며 우려감을 드러내고 있다. 지난 2년간 중국 대륙을 휩쓸고 있는 창업 열풍으로 투자 거품이 커진 가운데, 투자금에 주로 의존해온 스타트업들이 자금난을 결국 이겨내지 못하는 것이 주요 이유로 꼽힌다.

대표적으로 중국의 유명 해외직구 쇼핑몰인 미타오왕(蜜淘網)의 폐업 소식이 올해 3월부터 들려오고 있다. 알리바바 산하 온라인 쇼핑몰인 ‘티몰’의 온라인 사업부 출신인 셰원빈(謝文斌) 최고경영자(CEO)가 지난 2013년 10월 CN하이타오(CN海淘)라는 이름으로 창업한 미타오왕은 창업 1년만에 세 번의 자금조달에 성공했다.

2014년 차이원셩(蔡文胜) 265.com 회장으로부터 100만 위안(1억6700만원) 규모의 자금을 투자 받은 이후, 같은 해 500만 달러 규모의 시리즈A 펀딩, 3000만 달러 규모의 시리즈B 펀딩을 연이어 성공시켰다.

미타오왕은 지난해 9월, 기존의 B2C 산업(기업과 소비자간 거래)을 세분화해 한국상품 판매에 주력한 계획을 구상한다. 하지만, 이미 포화상태인 해외직구 산업에서 투자자들로부터 특별한 주목을 받지 못하면서 시리즈C 펀딩에는 실패한다. 이후 1000만 위안 규모의 광고비 등을 지불하지 못하는 등으로 자금난에 봉착하며 폐업 위기를 맞게 됐다. 

중국 최대 자동차 세차 및 수리서비스 O2O(Online-to-Offline) 업체인 보파이양처(博湃養車)는 올해 4월 폐업을 공식화했다. 중국의 모 자동차 생산업체의 관리직으로 근무하던 지웨이(吉偉)가 2013년 12월 이제카(易捷卡)라는 이름으로 창업한 보파이양처는 올해 4월 공식성명을 통해 이 같은 소식을 알렸다.

보파이양처는 최초 창업자 지웨이와 몇몇 친구들이 100만 위안 규모의 자금을 공동 출자해 창업했다. 이후 고속성장가도를 달리면서 2014년 7월 1000만 위안 규모의 A시리즈 펀딩을 성공시켰다.

이후 지난해 3월 말 중국의 대형 전자상거래업체 징둥(京東)과 온라인 자동차 콘텐츠 및 마케팅 서비스 기업 이처(易車)로부터 1억1000만 위안 규모의 시리즈B 펀딩도 성공시키며, 시가총액 6억 달러의 성공 스타트업으로 부상했다. 창업 1년도 안돼 관련 시장에서 최고의 기업으로 자리매김한 만큼, 이 같은 폐업 소식은 동종 스타트업계에 큰 반향을 일으키고 있다.

업계에서는 보파이양처 폐업의 주 원인이 든든한 투자금 지원에 따른 ‘고속성장’에 있다고 지목한다. 보파이양처는 성장가도를 달리면서 다소 급진적인 보조금 전략 등을 펼치면서 적자가 발생하게 됐다. 지난해 하반기부터 자금난에 시달린 보파이양처는 결국 지난 12월부터 모든 서비스를 중단한다. 당시 업계에서 75%의 점유율을 자랑했던 보파이양처는 순식간에 ‘스타트업 신화’에서 폐업의 길로 들어서게 됐다.  

[뉴스핌 Newspim] 배상희 기자(bsh@newspim.com)

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공항공사 3사 통합 추진 수면위로 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 인천공항과 지방 공항을 아우르는 거대 통합 공항공사 설립 방안이 수면 위로 떠오르면서 관련 업계가 크게 술렁이고 있다. 기관 간 극심한 재무 격차와 상이한 조직 문화 때문에 통합 과정이 험난할 것으로 예상된다. 전문가들은 일방적인 추진보다는 세밀한 의견 조율이 선행돼야 한다고 지적한다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 수면 위 올라온 통합 논의…노조 간 입장차 '극명' 19일 업계에 따르면 인천국제공항공사, 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단의 통합 추진을 둘러싸고 각 기관 내부의 찬반 격론이 뜨거워지는 양상이다. 재정경제부는 최근 이들 3개 기관을 하나로 합치는 밑그림이 담긴 초안을 각 부처와 대상 기관에 돌려 의견을 모은 것으로 알려졌다. 이 결과를 토대로 공공기관 통폐합 관련 첫 회의를 개최하며 본격적인 작업에 들어갔다. 향후 민관 합동 태스크포스(TF)를 꾸려 세부적인 통합 방안을 다듬을 방침이다. 이 대통령은 지난달 25일 국가관광전략회의에 참석해 인천공항에서 국내선을 띄우지 않는 상황을 짚으며 국내·국제선 분리 운영이 초래하는 국민 불편을 꼬집었다. 이를 기점으로 통합 이슈가 탄력을 받기 시작했다. 가덕도신공항의 효율적인 운영과 침체된 지방 공항의 활성화, 그리고 공항 정책을 총괄할 단일 창구 마련 등이 명분으로 떠올랐다. 일각에서는 최소 10조원 규모로 추산되는 가덕도신공항 건설 자금을 조달하기 위해 재무 건전성이 높은 인국공을 활용하려는 의도가 있을 것이란 의견이 나온다. 통폐합 움직임이 가시화하자 각 공사 노동조합은 상반된 목소리를 냈다. 공항공사 노조 측은 이날 통합 추진에 찬성한다는 입장을 명확히 했다. 노조 관계자는 "운영 주체를 하나로 합치면 업무 효율성이 개선되고, 인천공항과 지방 공항 간 연계가 강화돼 결과적으로 지방 공항 활성화에 기여할 것"이라고 말했다. 인국공 노조는 강하게 반발하며 단체 행동에 나섰다. 이들은 '인천공항 졸속통합저지 공동투쟁위원회'를 발족, 전면적인 투쟁을 예고했다. 수익성이 떨어지는 지방 공항의 적자를 메우고 가덕도신공항 건설에 들어가는 막대한 비용을 짊어지는 것은 불합리하다는 이유를 내세웠다. 2024년 기준 인국공은 4882억원의 당기순이익을 냈지만, 한국공항공사는 1345억원의 당기순손실을 기록하는 등 실적이 상반된 상황이다. 이들은 "공사 세 곳을 단순히 묶는 방식으로는 각 공항의 구조적 문제를 해결할 수 없다"며 "오히려 부담만 확대해 공항산업 전체의 운영 안정성을 떨어뜨릴 가능성이 크다"라고 주장했다. 이어 "공항산업 전반의 동반부실은 결국 공공서비스의 질 저하와 공항 운영 혼선, 안전 우려, 여객 불편 증가로 이어질 것"이라며 "정부가 말하는 효율화의 결과가 국민 불편과 공공서비스 저하로 돌아와서는 안 된다"라고 지적했다. ◆ 거대 공기업 탄생 장단점 '뚜렷'…"신중한 접근 필수" 정부는 공항 관리 공공기관 개편안에 대해 다양한 내용을 검토하고 있지만 정확한 방향성은 아직 결정되지 않았다는 입장이다. 재경부 관계자는 "향후 공항 운영의 효율성과 고객 서비스 품질 제고 가능성 등을 종합적으로 감안해 관계부처 중심으로 전문가 등의 의견을 반영해 검토할 계획"이라고 말했다. 업계에선 정부 차원의 강력한 통폐합 의지에 따라 기관 개편이 현실화될 확률이 높지만 이에 따른 여러 가지 문제는 여전히 상존한다는 우려를 내비치고 있다. 글로벌 허브로서의 인천국제공항의 경쟁력 약화가 일 순위 해결 과제다. 인천국제공항은 싱가포르 창이공항, 네덜란드 스히폴공항 등 세계적인 허브 공항들과 치열하게 경쟁하며 인프라를 확장하고 있다. 그러나 벌어들인 돈을 통합 이후 타 사업에 투자하면 정작 인천공항 자체의 서비스 고도화나 4·5단계 확장 사업 등에 투자할 동력을 잃게 된다는 것이다.  한 항공 전문가는 "거대 공룡 공기업 탄생에 따른 방만 경영과 독점 폐해도 심각한 문제"라며 "현재는 기관이 분리돼 있어 서비스 품질이나 경영 효율성 측면에서 간접적인 비교와 견제가 가능하지만, 이를 하나로 합치면 국내에 비교 대상이 없는 완전 독점 체제가 되어 서비스 질 하락과 방만 경영을 초래할 수 있다"고 꼬집었다. 물론 통폐합의 장점 및 기대효과도 있다. 조직 통합으로 인한 사업 구조의 개편과 기능의 통합은 조직의 전체 운영 경비를 절감하는 데 도움을 준다. 중복 기능이 합쳐지면 부처 할거주의가 감소하고 협업과 조정을 촉진해 행정의 효율성을 높이는 효과를 기대할 수 있다. 부작용도 만만치 않다. 과도한 조직의 통합은 전문성을 저하시키는 기대하지 않은 역효과를 가져오기도 한다. 서로 다른 조직 간에 이질적인 조직 문화나 업무 처리 방식 등이 제대로 관리되지 않으면 협업을 저해해 구성원들의 전반적인 행태에도 부정적인 영향을 미치는 일도 빈번하다. 박한준 한국조세재정연구원 본부장은 "조직 통합이 단순한 물리적인 결합에 그치는 것이 아니라는 점을 고려한다면 시작하는 단계에서부터 조직 구성원들의 피드백을 제대로 반영할 필요가 있다"며 "대등한 지위를 전제로 한 통합이 아니라, 통합의 중심이 되는 우세한 기관이 존재할 경우에 주도권을 쥐지 못한 기관 구성원들의 피드백을 반영하고 이들을 더 배려해야 한다"고 말했다. 과거 근로복지공단이 한국산재의료원을 흡수 통합하는 과정에서도 유사한 갈등이 불거졌다. 피흡수 기관인 의료원 측이 병원의 공공성 약화와 노동 조건 저하, 인력 감축 등을 우려하며 강하게 반발한 바 있다. 통합 이후에도 병원에 독립채산제와 철저한 성과급제, 직급파괴 제도가 도입돼 불멘소리가 끊이지 않았다. 이를 극복하기 위해 공단은 통합의 긍정적 성과를 적극적으로 부각했다. 보상과 치료가 연계돼 산재 환자에게 전문적인 재활 서비스를 제공할 수 있고, 환자 만족도도 높아졌다는 점을 내세운 셈이다. 조직 일체감을 강화하기 위해 전격적으로 인사 및 보수 체계를 일원화하며 강도 높은 구조조정을 밀어붙이는 방식으로 난관을 돌파해 나갔다. 김택원 전 경인여자대학교 국제무역과 교수는 "통합에 있어서 정부의 추진력도 중요하지만 최대한의 내부 동의를 이끌어내는 것이 통합 이후의 진통을 완화시키는 대안"이라며 "공공기관 및 공기업 간 통합에 관한 논의 시에 주변 기업 환경과 경제 추세 등 양적, 질적인 수준을 고려해 보다 더 신중한 판단이 요구된다"고 조언했다. chulsoofriend@newspim.com 2026-03-19 06:00
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징역형 확정 구제역 '재판소원' 제기 [서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 김장겸 국민의힘 의원은 재판소원 제도가 확정판결을 받은 범죄자들의 형 집행 면피와 피해자에 대한 2차 가해 수단으로 오용되고 있다고 지적했다. 김 의원은 18일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "이재명 정권과 더불어민주당이 밀어붙인 '사법파괴 3법'의 부작용이 현실화되고 있다"며 이같이 밝혔다. 김태연 변호사(왼쪽)와 김장겸 국민의힘 의원이 18일 오전 서울 여의도 국회 소통관에서 기자회견을 하고 있다. [사진=김장겸 의원실] 김 의원은 "민주당은 국민의 권리를 넓히는 제도라 포장했지만, 현실은 법원에서 형이 확정된 범죄자들이 헌법재판소까지 가서 판결을 흔드는 도구로 전락했다"고 비판했다. 특히 "유튜버 쯔양을 협박해 징역형이 확정된 구제역이 재판소원을 접수했다는 소식은 충격적"이라며 "이재명 대통령 한 사람을 구하기 위한 사법 파괴가 선량한 피해자들을 울리고 있다"고 했다. 이날 회견에 참석한 쯔양의 소송대리인인 김태연 변호사는 "2026년 3월 12일 대법원에서 구제역에 대해 징역 3년의 상고기각 판결이 내려졌을 때 쯔양님과 함께 기뻐하며 긴 고통이 끝났다고 믿었다"면서 "하지만 그 기쁨은 잠시였다"고 회고했다. 김 변호사에 따르면 구제역 측은 대법원 판결 선고 이틀 전 작성한 서신을 SNS에 공개하며 재판소원과 법왜곡죄 고소 등을 예고했다. 김 변호사는 "1심부터 대법원까지 세 차례 재판 내내 받아들여지지 않았던 주장들을 다시 들고나와 마치 '재판이 아직 끝나지 않았다'거나 '아직은 무죄'인 것처럼 행세하고 있다"고 지적했다. 또한 가해자 측이 재판 과정에서 비공개로 진행된 증인신문 내용을 유튜브로 유포해 피해자를 조롱하고, 오히려 쯔양을 무고 혐의로 고소하는 등 2차 가해를 지속하고 있다고 주장했다. 김 변호사는 "피해자는 '나 때문에 주변 사람들까지 피해를 입는다'며 고소 결정을 후회할 정도로 극심한 불안감을 느끼고 있다"고 전했다. 마지막으로 김 변호사는 "재판소원이 가해자들이 사법적 책임을 회피하고 피해자를 짓밟는 도구로 남용되어서는 안 된다"며 헌법재판소의 신속한 판단과 제도적 보완을 촉구했다. 김 의원도 "사이버렉카 범죄로부터 피해자를 보호해야 한다는 공감대에도 불구하고, 현행 제도는 가해자에게 탈출구를 열어주고 있다"며 국회 차원의 대응을 예고했다. allpass@newspim.com 2026-03-18 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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