삼성·SK·LG , 미래먹거리 시스템반도체'에 집중 투자

기사입력 : 2017년03월16일 09:38

최종수정 : 2017년03월16일 09:38

자율주행차·인공지능 등 4차 산업혁명 수요 대응

[뉴스핌=황세준 기자] 삼성, LG, SK가 미래 먹거리인 시스템반도체를 육성중이다. 시스템반도체는 자율주행 자동차, 인공지능 로봇 등에 사용하는 핵심 부품이다.

16일 관련업계와 각사에 따르면 삼성전자는 이달말 뉴욕에서 공개하는 '갤럭시 S8'을 시작으로 시스템반도체 미세공정 수준을 14나노에서 10나노로 본격 전환한다. 10나노 반도체는 14나노 대비 성능(속도)는 27% 높고 소비전력은 40% 낮다.

10나노 시스템반도체는 독일 자동차회사인 아우디의 자율주행자동차에도 사용한다. 삼성전자는 지난해 11월부터 아우디와 협력을 추진했고 최근 차량 인포테인먼트용 반도체를 공급키로 결정했다.

또 삼성전자는 최근 미국에서 '삼성 파운드리(위탁생산) 포럼'을 열고 7나노 미세공정의 시스템반도체 기술도 이미 보유 중이라고 밝혔다. 다만, 초기 비용 등을 고려해 당분간은 10나노에 주력한다는 전략이다.

반도체 칩 사진 <출처=블룸버그통신>

이와 관련 허국 삼성전자 시스템LSI사업부 상무는 최근 컨퍼런스콜을 통해 "7나노는 준비가 돼 있고 어떤 제품에 채택할지 결정 후 전사적으로 추진할 것"이라며 "인공지능 연산 등을 위해서는 고성능 컴퓨터가 필요해 시스템반도체 성능 업그레이드에 주력하고 있다"고 설명했다.

삼성전자 반도체·부품을 담당하는 DS부문은 지난 15일 시작한 신입사원 공개채용을 통해 시스템반도체 인력 충원에도 나섰다. 채용 인원은 역대 최대인 2700여명으로 알려졌다 .연구개발, 소프트웨어, 설비엔지니어링 직군을 주로 뽑을 계획이다.

DS부문은 지난달 사업시스템LSI 사업부에서 근무할 자동차용 제품 상품기획·공정·설비 분야 4~8년 경력사원 채용공고를 내기도 했다.

경쟁사인 SK하이닉스는 이미지센서인 CIS(CMOS Image Sonsor) 사업을 육성 중이다. CIS는 스마트폰뿐만 아니라 자율주행 자동차의 카메라에 사용하는 제품이다.

이 회사는 지난해 10월 종속기업인 실리콘화일의 CIS사업부문 영업을 양수한데 이어 최근에는 이미지센서사업부와 시스템반도체 위탁생산사업부를 분리했다. 신산업 수요 대응을 위해 전문성을 강화하려는 조치다.

CIS사업부장에는 관련 전문가인 조광보 전무를 전보 조치했다. 조 전무는 LG전자, 마이크론, 앱티나이미징, 온세미컨덕터 등을 거친 설계 전문가로 2015년 3월 SK하이닉스에 합류했다.

박성욱 SK하이닉스 부회장은 지난 2014년부터 시스템반도체 사업 육성을 강조했다. 지난해 10월 반도체의날 기념행사에서는 “반도체시장의 불확실성을 해소하려면 상대적으로 부족한 시스템반도체 분야 연구개발을 강화해야 한다”고 말했다.

SK하이닉스는 미국 스탠퍼드대학교와 공동으로 인공신경망 반도체도 개발 중이다. 이 반도체는 빅데이터 속에 있는 비정형적인 문자·이미지·음성·영상 등의 데이터를 처리하는 데 효율적이다.

기존 컴퓨터는 데이터를 입력->CPU–>메모리 반도체->출력 순으로 처리하지만 뉴로모픽칩을 활용한 컴퓨터는 사람의 두뇌처럼 동시다발적인 연산과 정보처리를 한다. 곧, 메모리반도체의 기능과 시스템반도체의 연산 능력을 동시에 갖춘 신개념 시스템을 구현할 수 있다.

이런 가운데 LG전자는 인텔과 손잡고 시스템반도체 개발을 추진 중이다. 지난해 8월 제인 볼 인텔 부사장이 미국 개발자 포럼에서 LG전자와의 협력을 언급했다. LG전자는 자체 개발 애플리케이션프로세서(AP)를 스마트폰에 사용하기 위해 연구개발을 진행해 왔고 인텔의 10나노 제조공정에 위탁하기로 결정했다.

올해 스마트폰 신제품 G6에 자체 AP가 아닌 퀄컴칩을 사용하고 인텔과의 협업 결과물을 내놓지 않아 시장 일각에서는 협업이 흐지부지 된 게 아니냐는 관측이 나돌기도 했으나 회사측은 "(자체 개발) 인력을 두고 있다"고 밝혔다.

퀄컴의 시스템반도체 '스냅드래곤' <사진=퀄컴>

시스템반도체는 LG전자가 신사업으로 육성 중인 자동차 전장부품, 인공지능 로봇 등에 필수적이다. 이달초 LG 임원세미나 주제는 '인공지능 시대의 산업 패러다임 변화'였다. 송대현 LG전자 H&A사업본부장(사장)은 세미나 후 "로봇이나 AI를 잘 발전시킬 방법을 고민해야 할 것"이라고 말했다.

인텔은 최근 카메라 기반의 자율주행시스템 기업 모빌아이를 153억달러에 인수하는 등 스마트카 분야에 투자를 확대 중이다. 2021년 완전자율주행차 출시를 목표로 BMW와도 협력하고 있다. LG전자는 인텔과의 협력을 통해 관련업계 네트워크를 넓혀 나간다는 복안이다.

한편, 그동안 시스템반도체는 인텔, 퀄컴 등 미국 업체들이 주도했고 일본 르네사스, 대만 미디어텍, 독일 인피니언 등도 시스템반도체 분야 선두 주자들이다. 한국이 세계 시장에서 차지하는 점유율은 5% 수준이다. 그러나 4차 산업혁명 시대를 맞아 한국 업체들에도 기회는 열려있다는 진단이다.

시장조사기관 가트너는 자동차 전자 장비 관련 반도체 시장 규모가 2020년 114억2500만달러로 2015년 대비 60% 성장할 것으로 예상했다. 특히 ADAS(Advanced Driver Assistance System) 분야는 70%대의 성장률을 기록할 것으로 전망했다.

[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35