전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
문화·연예 뮤지컬

속보

더보기

[스타톡] '안나 카레니나' 정선아 "필요한 곳에서 항상 다른 느낌으로 빛나고 싶어요"

기사입력 : 2018년02월03일 12:30

최종수정 : 2018년02월05일 16:22

[뉴스핌=글 양진영 기자·사진 김학선 기자] 배우 정선아가 쉽지 않은 도전을 했다. 전세계 라이선스 초연작 '안나 카레니나'에서 그는 우아한 귀족 부인에서 죽음같은 사랑을 향해 달려나가는 불꽃같은 여인으로 안나를 빚어냈다.

뮤지컬 '안나 카레니나'가 예술의 전당 오페라극장에서 지난 1월25일부터 공연 중이다. 세계적인 문학 거장 톨스토이의 고전 '안나 카레니나'가 웅장한 무대와 다이나믹한 군무, 화려하고 강렬한 스토리로 무대 위에 펼쳐진다. 정선아는 극의 타이틀롤 안나 역으로 처음부터 끝까지 힘있게 극을 장악한다.

"지난해에 '나폴레옹' 하면서 다른 작품을 준비할 여유가 사실 없었어요. 오디션을 보겠다 생각하기조차 어려웠어요. 하지만 포기하기엔 너무 작품도, 음악도 좋아서 고민을 하다가 정신없이 오디션을 봤죠. 그때 첫 러시아 연출님도 보고 음악을 부르고 연습했을 때 이전의 작품과는 차별화된 매력이 있었어요. 지금 '안나 카레니나'와 만난 게 상당히 큰 수확이 될 거라는 생각이 들었죠."

러시아에서 온 '안나 카레니나'. 서울은 전에 없이 몰아친 혹한으로 '겨울왕국'이 돼 버렸지만 이 작품을 볼 때만큼은 오히려 가혹한 추위가 더욱 감흥을 돋워준다. 흩날리는 하얀 눈발과 아름다운 무대는 절로 감탄을 짓게 하고, 배경과 어우러지는 안나와 브론스키의 사랑은 한파를 녹여버릴 만큼 강렬하고 뜨겁게 느껴진다.

"배경이 정말 예쁘죠. 눈 내리는 것도 정말 아름답고, 날씨가 따뜻했으면 오히려 안어울렸을 작품이에요. 많은 분들이 책으로, 영화로 알고 계신 이야기일 수도 있지만 뮤지컬과는 다 표현 방식이 다르죠. 인간이 사는 건 다 똑같지만 그 안에서 안나가 선택하는 행복, 그녀의 행복과 불행, 사랑, 죽음까지 한 인간으로서 많은 면들을 보여드리고 싶었어요. 무대가 끝난 뒤에 뭔가를 느끼고 가지고 가신다면 그건 관객들의 몫이라고 생각해요."

특히나 러시아에서 온 첫 뮤지컬이라는 점에서 '안나 카레니나'가 배우에게도, 관객에게도 특별할 이유는 충분했다. 정선아는 직접 뮤지컬을 준비하고 무대에서 연기하면서 러시아만의 매력에 푹 빠졌음을 털어놨다. 또 어떤 교훈이나 메시지를 뚜렷이 드러내기보다 관객이 해석할 수 있는 여지를 남겨두고 싶었던 게 그의 마음이었다.

"'안나'로 포스터 찍고 연습 들어갔을 때 러시아 방식이 특이하고 특별하게 느껴졌어요. 전혀 해보지 않았던 거지만 다행히 저한텐 잘 맞는다고 생각했고, 그럼에도 너무 달라서 생소하기도 했죠. 그래도 연습밖에 없더라고요. 15년차가 된 지금 이 때에, 안나로 무대에 서서 지금까지완 다른 면을 보여드리려 했고, 다행히 즐겁다, 슬프다 이런 1차원적인 얘기보다 '그녀의 여정을 잘 보여줬다'고 말씀해주실 때 정말 뿌듯하고 기뻤어요."

남편과 아들이 있는 가정을 두고 열렬히 사랑하는 브론스키를 택하는 안나. 지금까지의 뮤지컬이나 다양한 장르의 작품에서도 좀처럼 보기 힘든 여성 캐릭터다. 이해를 못하는 감정은 아닐테지만 충분히 낯선 여자로 무대에 오르며 정선아가 조금 달리 표현한 부분, 더 신경쓴 부분은 어떤 걸까.

"우리 나라와 달리 러시아 사람들은 더 뜨거운 느낌이에요. 다들 마음을 더 뜨겁게 뛰게 하려고 노력을 많이 했죠. 물불 안가리고 스트레이트로 직진하는 성격이라고, '보드카처럼 뜨거워, 한 방이야' 이런 말씀도 하셨어요. '눈보라'라는 넘버에서 안나와 브론스키가 갑자기 사랑에 달려드는 것처럼 보이지만, 우리 나라도 점잖을 뺄 뿐이지 겉치레를 빼면 속은 똑같잖아요. 더 솔직하고 인간적으로 보이는 감정이죠. 맞고 틀리는 건 없어요. 당사자들의 선택이 있을 뿐이죠. 물론, 안나가 아닌 다른 사람이었다면 그 사랑에 그렇게 빠져들기를 택하지 않았을 지도 모르죠.(웃음)"

타이틀롤 안나로서 거의 공연 초반부터 끝까지 무대를 떠나지 않는 정선아. 안나의 원맨쇼라고 봐도 무방할 정도로, 배우 입장에선 온통 진을 빼놓는 뮤지컬이 아닐 수 없다. 그럼에도 그는 "쉬면 감정이 끊어질 수도 있다. 안나로서는 감정의 그래프를 수월하게 그려나갈 수 있어 좋다"면서 웃었다. 마지막에 안나가 거의 정신이 나간 채로, 결국 죽음을 택하는 장면에서는 일명 '접신을 하는 것 같다'고도 말했다.

"가장 힘든 건 역시 마지막 신이죠. 열차에 몸을 던지기까지 어떻게 보실 지 기대도 됐었고, 단순히 미쳤다고 생각하게 하고 싶지 않았어요. 세 시간 안에 행복했다가 나락으로 떨어지기까지 다 이해를 시켜야 하니 쉽지 않았죠. 다행히 너무 튀지 않게 집중할 수 있게 신들이 잘 연결돼 있긴 해요. 카타르시스를 주는 곡은 역시 '자유와 행복'이에요. 정선아가 꿈꾸는 것이기도 하고요. 사랑 그리고 삶, 그 말 안에 다 들어 있어요. 가사가 간결하고, 반복이 굉장히 많은데 그 이유가 분명히 있죠. 강조할 것만 딱 해서 더 특별해요. 그게 러시아의 느낌이고, 안나, 카레닌, 브론스키와 더 잘 어울려요."

정선아가 직접 언급한 것처럼 벌써 15년차, 무대에선 베테랑이 된 지 이미 오래다. 좀처럼 익숙해지기 힘든 '안나 카레니나'를 한치의 실수 없이, 감정적으로, 기술적으로 완성도있게 표현하는 것에서 이미 그 내공이 느껴진다. 그런 정선아에게 긴 시간 한 길을 걸어왔음에도 여전히 갈증이 있는 뭔가가 있을까.

"제가 얻은 게 있다면, 이제 동생들이 많이 생겼다는 거?(웃음) 18살에 시작했으니 주인공을 해도 항상 막내였거든요. 이제 시간이 많이 흘러서 이 자리에 와 있구나 싶고, 나름대로 행복하게 공연하면서 너무 사랑하면서 잘 왔구나 생각이 들어요. 조금의 갈증이 있다면, 더 인상깊은 드라마가 있는 작품을 계속해서 만나고 싶어요. 더 배우로서 유명해지거나 명예를 얻고 싶은 게 아니라 다양한 연기가 고프죠. 소극장에서도 연기해보고 싶고 관객과 숨쉬면서 울고 웃고. 그런 경험이 언젠가 오길 기다려요."

여러 차례 언급했듯, 정선아는 '안나 카레니나'에서 옥주현과 어깨를 나란히 하는 뮤지컬 업게 톱클래스 배우다. 늘 뛰어난 뮤지컬 배우들을 만날 때면, 여느 팬들이 그렇듯 방송이나 영화, 다양한 매체에서 얼굴을 자주 볼 수는 없는 것이 아쉽게 느껴진다. 정선아는 "도전은 언제든 아름답다"는 말로 더 다양한 기회로 찾아올 것임을 조심스레 예고했다.

"전 도전은 언제든지 아름다운 것이라 생각해요. 지금까지 나름대로 도전하면서 살아왔고, 그래서 지금 이 자리에서 오히려 안정감을 느낄 수 있었던 게 아닌가 싶어요. 작품할 때 느끼는 여유가 거기서 오는 거죠. 그래서 늘 아름다운 도전을 하고 싶어요. 어딘가에 안주하지 않고 무엇이든, 어떤 작품이든 할 수 있죠. 제가 필요한 곳에서 항상 다른 느낌으로 빛나고 싶어요." 

[뉴스핌 Newspim] 양진영 기자 (jyyang@newspim.com)·김학선 기자 (yooksa@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동