[스포츠 IN] CJ대한통운 슈퍼레이스의 '모든 것'... 개막 관전포인트

기사입력 : 2019년04월27일 05:00

최종수정 : 2019년05월22일 12:42

27일~28일 용인 에버랜드서 개막
새 시즌 페널티 강화·핸디캡웨이트 조정

'모터스포츠의 대명사' 슈퍼레이스가 화려한 문을 엽니다. 카 레이싱에 대한 궁금증을 쉽게 풀어서 다뤘습니다. 개막전 관전포인트 등 슈퍼레이스의 다양한 면을 조명합니다. 이와함께 슈퍼레이스 김동빈 대표에게 모터스포츠의 현재와 미래에 대해 물어봤습니다.

[서울=뉴스핌] 김용석 기자 정윤영 수습기자 = 대한민국을 대표하는 모터스포츠 슈퍼레이스 챔피언십의 막이 올랐다.

2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십이 27일과 28일 경기도 용인시 에버랜드 스피드웨이에서 개막, 6개월여의 대장정을 시작한다.

2007년 '슈퍼레이스 챔피언십'으로 출범한 이 대회는 2016년 FIA 인터내셔널 시리즈 공식 인증 이후 지난해 세계 최초로 BMW M 클래스 신설과 동시에 역대 최다 관중 12만명을 기록했다.

'슈퍼레이스'에는 ASA 6000·GT·BMW M·레디컬 컵 아시아·MINI 챌린지 코리아 등 다섯 클래스가 있다.

아시아 유일의 스톡카 레이스인 'ASA 6000 클래스'는 슈퍼레이스 챔피언십의 최상위 클래스다. 스톡카는 레이스를 위해 제작된 차량을 말한다. 오로지 주행을 위해 최적화됐으며 드라이버를 위한 안전장비만을 갖추고 있다.

대한민국 대표 투어링카 레이스인 'GT 클래스'는 양산차를 기반으로 한다. 정해진 규정 범위 안에서 경주를 위해 개조된 차량들이 출전한다. 엔진 배기량과 출력 중량비에 따라 정한 B.O.P(Balance Of Performance) 규정에 따라 GT1, GT2 2개 클래스로 나눠 운영된다.

전 세계 유일의 BMW M 원메이크 레이스인 'BMW M' 클래스는 고성능 스포츠카 라인업인 M4(F82) 쿠페(Coupe) 모델이 출전한다.

레디컬 카는 레이스카의 역동성에 편리한 조작성을 더해 개발된 차량이다. 대회에 출전하는 차종은 포뮬러 카를 연상시키는 외관을 갖고 있다. 고성능인데다가 490kg이라는 가벼운 차체를 지녔다. 정지상태에서 시속 100km에 도달하는데 불과 3.5초밖에 걸리지 않는다.

이번 시즌부터 새롭게 선보이는 'MINI 챌린지 코리아'가 슈퍼레이스의 흥행을 끌어올릴 수 있을지 역시 주목된다. 대한자동차경주협회(KARA)가 공인하는 아마추어 대회로서 전문 드라이버가 아니라도 라이선스 등 자격요건만 갖추면 참가할 수 있다.

특히 올해부터 열리는 쿠퍼 레이디(Cooper LADY)는 여성 드라이버만이 참가할 수 있어 남성 드라이버가 중심이었던 레이스에 색다른 변화를 주었다.

클래스 특징으로는 차량의 성능을 개조하는 부분은 최소화해 순정상태에 가깝게 유지하고, 겉모습은 각 드라이버들의 개성을 드러낼 수 있도록 자율성을 준 부분을 꼽을 수 있다.

여성 드라이버로 활약해온 이화선 선수가 미니 챌린지 코리아의 클래스 매니저를 맡아 참가 선수들에게 도움을 줄 예정이며, 배우 김혜윤(스카이캐슬의 예서 역)이 MINI 챌린지 코리아의 홍보대사로 활동하고 있다.

◆ '디펜딩 챔피언' 김종겸·타이어 제조사의 대결·스톡카 개선... 관전 포인트는

지난 시즌 ASA 6000 클래스 챔피언에 오른 김종겸(아트라스BX 모터스포츠)이 올 시즌 역시 강력한 우승후보로 꼽힌다.

김종겸은 4월9일 에버랜드 스피드웨이에서 진행된 오피셜 테스트에서 4.346km에 달하는 랩을 1분53초에 들어오며 선두를 기록했다.

오피셜 테스트에서 김종겸이 1위를 달렸지만 조항우(아트라스BX 모터스포츠), 이데 유지(엑스타 레이싱), 황진우(CJ로지스틱스 레이싱), 김동은(제일제당 레이싱) 등 선수들이 그와 1초차 이내로 들어오며 접전을 벌였다. 김종겸이 올 시즌 타이틀을 방어할 수 있을 지 관심이 모인다.

국내 타이어 제조사의 불꽃 튀는 기술력 대결 역시 주목된다. 지난 시즌 개막전과 최종전을 제외한 7차례 레이스에서 한국타이어를 쓰는 차량이 결과에서 우위를 점했다. 올 시즌 금호타이어를 적용한 차량은 엑스타 레이싱 2대, CJ로지스틱스 레이싱 2대, 팀 훅스 2대 등 총 6대다.

또한 올 시즌 ASA 6000 클래스 참가차량인 스톡카들은 소음기 설계를 개선했다. 이 결과 엔진출력이 회복돼 460마력의 힘을 낼 수 있게 됐다. 고출력과 배기음 개선이 레이스의 즐거움을 한껏 끌어올려줄 지 기대된다.

슈퍼레이스가 27일부터 28일까지 에버랜드 스피드웨이에서 개막한다. [사진=슈퍼레이스]

◆ 2019 규정 변화...패널티 강화·핸디캡웨이트 조정

올 시즌부터 적용되는 새로운 규칙은 어떤 게 있을까?

우선 페널티 규정이 세분화 돼 즉각적인 페널티가 주어진다.

경기 중 상황에 따라 5초에서 10초가 최종 결과에 가산되는 타임 페널티가 생겼다. 레이스 도중 피트인 한 후 시속 60km 이하의 속도제한이 있는 피트 로드를 통과해야 하는 '드라이브 스루'와 피트인 후 페널티 지역에서 일정시간 정차한 뒤 출발하는 '스톱 앤드 고'가 포함됐다.

드라이브 스루와 스톱 앤드 고 모두 페널티가 부과된 뒤 3랩 안에 벌칙을 수행해야 한다. 잔여 랩이 3랩 이내인 시점에 부과돼 이행하지 못할 경우 드라이브 스루는 30초, 스톱 앤드 고의 경우 40초가 최종 결과에 가산된다.

반칙 행위를 예방하기 위한 벌점제도는 강화됐다.

시즌 도중 드라이버가 경고를 3회 받을 경우 다음 경기 예선에서 10 그리드 강등의 벌칙을 부여한다. 참가 팀이 3회 경고를 받을 경우에는 해당 팀 소속 선수 전원이 다음 예선에서 10 그리드 강등된다.

또한 심사위원회는 페널티와 별개로 1~3점의 벌점을 부과할 수 있으며 벌점이 10점 누적되면 다음 경기에 출전할 수 없다.

GT클래스에서는 핸디캡 웨이트 규정에 변화가 생겼다.

지난해까지는 결승 성적 1~3위에게만 무게가 더해졌고, 5위 이하는 핸디캡 웨이트를 덜어낼 수 있었지만 올 시즌부터는 핸디캡 웨이트가 5위까지 주어진다. 이에따라 무게를 덜어내기 위해서는 7위 이하의 성적이어야 한다.

차량 총 중량이 늘어날 가능성이 높아진 반면 감량할 가능성은 줄어들었다. GT1 클래스는 최대 150kg까지, GT2는 최대 120kg까지 핸디캡 웨이트가 누적된다.

yoonge93@newspim.com

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"딥시크 부당하게 데이터 수집했을 수도" [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 인공지능(AI) 스타트업 오픈AI는 중국 딥시크(DeepSeek)가 부당하게 회사의 데이터를 수집했을 가능성을 제기했다. 29일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 오픈AI는 딥시크가 오픈AI 기술로 생성한 데이터를 사용해 자체 시스템에 비슷한 기술을 훈련했을 가능성이 있다고 밝혔다. AI 업계에서 훈련에 사용되는 디스틸레이션(distillation) 기법은 흔하지만, 오픈AI는 서비스 약관에 같은 시장에서 경쟁할 기술을 만들어내기 위해 오픈AI의 시스템이 생성해 낸 데이터를 사용하지 못한다고 명시하고 있다. 오픈AI의 리즈 부르주아 대변인은 NYT에 보내 이메일에서 "우리는 중국의 조직들이 미국 AI 모델을 복제하기 위해 디스틸레이션으로 알려진 것을 포함한 방법을 사용해 활발히 작업 중이라는 사실을 알고 있다"고 설명했다. 그러면서 "우리는 그것을 인지하고 있으며 딥시크가 부적절하게 우리 모델을 디스틸레이션 했다는 징조를 검토하고 있고 더 많은 것을 알게 되면 공유할 것"이라고 덧붙였다. 딥시크는 지난주 R1 모델을 내놓으며 전 세계 AI 혁신을 주도하고 있다고 믿어온 실리콘밸리를 충격에 빠뜨렸다. 딥시크는 R1 모델 개발에 단 2개월의 시간과 600만 달러 미만의 자금이 소요됐다고 밝히며 그동안 실리콘밸리의 천문학적인 투자를 무색하게 했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 딥시크의 개발이 긍정적이라면서도 미국 기업들에 경종을 울렸다고 평가했다. 이날 상원 인사청문회에 나선 하워드 러트닉 상무장관 지명자는 딥시크가 도난당한 미국 기술과 첨단 미국 반도체를 활용해 저렴하게 강력한 AI 모델을 개발할 수 있었다면서 미국이 AI 분야에서 리더십을 유지하기 위해 사이버 보안에 대한 미국 표준과 유사하게 글로벌 표준을 창출하기 위한 모델을 설정해야 한다고 강조했다. 오픈AI 챗GPT와 딥시크.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.01.28 mj72284@newspim.com mj72284@newspim.com 2025-01-30 03:07

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여야, 설 이후 전력망법 등 입법 본격화 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 설 연휴 이후 국회의 민생 행보에 관심이 집중된다. 우선 여야는 국가기간전력망 확충 특별법을 포함한 주요 에너지·산업 법안의 조속한 처리를 위해 협상에 들어갈 예정이다. '12·29 여객기 참사 진상규명과 피해자 및 유가족 피해 구제를 위한 특별위원회(여객기 참사 특위)'와 국정협의회 등도 본격 가동될 전망이다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 다사다난했던 2024년 갑진년(甲辰年)이 저물고 있다. '푸른 용의 해' 우리는 더 높게 비상하는 한 해가 되길 바랐지만 현실은 녹록지 않았다. 4·10 총선 결과로 22대 국회의 '여소야대' 국면부터 이상기후로 인한 농산물 등 물가 상승까지 서민들의 부담은 가중됐다. 초유의 12·3 비상계엄 사태와 이어진 윤석열 대통령 탄핵소추안 가결, 무안공항 여객기 참사까지 쉴 틈 없는 아픔의 연속이었다. 다가오는 2025년 을사년(乙巳年)은 푸른 뱀의 기운으로 우리 모두가 꺾이지 않고 희망의 한 해가 되길 기대해 본다. 사진은 서울 여의도 서울달에서 바라본 국회 모습. 2024.12.31 mironj19@newspim.com 29일 정치권에 따르면 여야 정책위의장은 지난 22일 국회에서 만나 '첨단산업 에너지 3법(국가기간전력망 확충 특별법·해상풍력발전 보급 촉진 특별법·고준위 방사성 폐기물 관리에 관한 특별법)' 처리에 공감대를 형성했다. 김상훈 국민의힘 정책위의장은 회동을 마친 뒤 "지난해 11월에 합의했던 법안이 있다"며 "처리하기로 합의했던 법안 63건 중 본회의에서 통과된 게 24건이고, 나머지 법안 39건은 아마 더불어민주당도 합의 처리하는 데 특별한 그것(이견)은 없는 것 같다"고 밝혔다. 국가기간전력망 확충 특별법은 정부 차원의 개입으로 전력망 구축 사업 인허가 절차를 대폭 개선하는 것을 골자로 한다. 해상풍력 특별법은 민간사업자가 주도하던 해상풍력 사업을 정부 주도 방식으로 전환하는 내용이다. 고준위 방폐장법은 원자력 발전 과정에서 발생하는 고준위 폐기물(사용후핵연료)을 영구적으로 처리하기 위한 방안을 담고 있다. 다만 에너지 3법과 함께 '미래 먹거리 4법'으로 불리는 반도체산업 특별법은 '주52시간 근무제 예외(화이트칼라 이그젬션) 조항'을 두고 추가 논의가 필요한 상황이다. 국민의힘은 '반도체 산업 경쟁력 확보를 위해서는 예외 조항이 필요하다'는 입장이지만, 민주당은 다음 달 초 토론회를 열고 최종 입장을 결정할 예정이다. 지난해 12월 29일 무안국제공항에서 일어난 제주항공 여객기 참사 관련 국회 특별위원회도 활동을 이어간다. 여객기 참사 특위는 오는 2월 6일 전체회의를 열고 국토교통부·행정안전부·보건복지부 등을 상대로 현안 질의를 실시할 계획이다. 이 밖에도 여야는 국정협의회 가동을 위한 논의에 나설 것으로 관측된다. 12·3 비상계엄 사태 후 국정 혼란 수습을 위해 마련된 국정협의회는 지난 9일 첫 실무회의를 열고 참석자 및 공식 명칭 등을 확정했다. 협의회 참석자는 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관, 우원식 국회의장, 권영세 국민의힘 비상대책위원장, 이재명 민주당 대표 등 4명이다. 그러나 여야가 추가경정예산(추경) 편성 등을 두고 이견을 좁히지 못하며 협의회는 사실상 좌초된 상태다. 양당 정책위의장은 지난 22일 국정협의회 실무 협의를 진행했으나, 성과를 얻지 못했다. 여야가 설 이후 본격적인 민생 행보에 나설 경우 협의회 가동에도 속도가 붙을 전망이다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 9일 오전 서울 여의도 국회에서 국회-정부-국정협의체 실무협의가 열리고 있다. 이날 실무협의에는 김상훈 국민의힘 정책위의장, 진성준 더불어민주당 정책위의장, 방기선 국무조정실장, 김범석 기획재정부 1차관 등이 참석했다. 2025.01.09 pangbin@newspim.com rkgml925@newspim.com 2025-01-29 07:00