전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 은행

속보

더보기

"기약 없는 지점영업"...우리은행 IT 신입행원의 남모를 고충

기사입력 : 2019년06월19일 14:47

최종수정 : 2019년06월19일 17:40

IT분야 신입행원, 영업점 근무기한 두고 내부 잡음
"은행 업무 이해도 제고 취지 이해하나 직원들 불안감 팽배"

[서울=뉴스핌] 김진호 기자 = #. 우리은행에 다니는 A씨는 최근 퇴직을 심각하게 고민중이다. 대학 시절 각종 IT 경진대회에서 수상할 정도로 실력을 인정받던 개발자였던 A씨. 그는 IT부문으로 입행 후 2년 반 가량을 영업점에서 근무하고 있다. 은행 업무에 대한 이해도를 높이기 위해 영업점에 배치된다는 것은 알고 있었지만, 본인 적성에 맞지 않은 영업을 기약없이 해야하는 현 상황에 불만이 커지고 있다.

우리은행 사옥[사진=뉴스핌]

우리은행의 'IT분야 신입행원' 근무 방식을 두고 은행 내부에서 잡음이 일고 있다. 전문인력으로 뽑은 행원을 해당 보직에 투입하기 전 '영업점'을 경험하게 하는 현 인사제도 운영 과정에서 일부 직원들의 피로도와 고충이 커지고 있다. 영업점 근무기간에 대해 명확한 기한을 두고 있는 여타 시중은행과 달리 우리은행은 영업점 근무 기한이 없다.

우리은행은 올해 상반기 채용에서도 IT 부문 인력을 00명 채용후 일선 영업점에 배치할 계획이다. 이를 위해 우리은행은 현재 면접 2차 전형을 진행중이며 최종 합격자를 앞두고 있다. 

하지만 채용 전형이 마무리되기도 전에 은행 내부와 지원자들 사이에서 불안감이 팽배해지는 분위기다. 부문별 합격자를 해당 부문 인력 풀(POOL)로 관리하고, 일정기간 영업점 근무 후 양성 및 선발과정(행내 공모)을 거쳐 관련 부서에 배치하는 채용 방식 때문이다.

지난 '2016년 하반기 채용'부터 IT 부문을 신설해 신입 행원을 채용해온 우리은행은 IT 전문인력을 뽑더라도 은행 내에서의 원활한 업무를 이어 나가기 위해선 영업점 근무와 이해가 필수라고 판단, 신입 행원들을 모집 분야와 관련없는 영업점에 배치해왔다.

다만 다른 시중은행과 달리 기간에 대한 '정확한 명시'가 없고 선발과정도 '불투명'하다는 점이 알려지며 이미 입사한 행원들이나 예비 입행자들 사이에서 불만이 커지고 있다.

실제 KB국민은행의 경우 IT 부문 신입행원의 경우 영업점 근무를 1년으로 명시하고 있다. 1년간 영업점에서 은행 업무에 대한 이해도를 익힌뒤 본인의 적성과 특기를 살릴 수 있도록 IT 부서로 배치하고 있다.

신한은행은 ICT 기업들처럼 디지털/ICT 인력을 수시채용한다. 최종 합격자를 대상으로 입문 연수만을 거친뒤 해당 분야 유관부서로 배치한다. 업무 효율화를 극대화하기 위한 전략이다.

상황이 이렇다 보니 일각에선 '전문인력'을 뽑아 놓고 '무기한 영업직'으로 활용하고 있는 것 아니냐는 우려의 목소리도 제기된다.

IT는 전문지식이 필수적으로 요구되는 분야 중 하나다. 때문에 우리은행 역시 관련 전공자를 우대하거나 석사 이상 학위 소지자를 채용 절차에서 우대해왔다. 하지만 IT분야 행원을 모집하기 시작한 3년여가 지난 현재도 적지않은 인력이 은행 영업점을 벗어나지 못한 것으로 전해진다.

이는 은행 본점 IT 본부의 인력 TO가 충분하지 않고, 여타 시중은행과 달리 개발 업무를 같은 그룹 내 계열사인 우리FIS가 전담하고 있는 것이 원인이란 분석이다.

우리은행 내부 관계자는 "최근 몇 년 새 위비뱅크 등 모바일뱅킹이 중요해지며 IT 신입행원을 새로 뽑고 있지만 IT 직군으로 보기 어려운 점이 있다"며 "개발 업무의 경우 우리FIS가 전담해 사실상 기획 업무만 하니 인력 TO가 적어 영업점을 빠져나오기 어려운 상황"이라고 귀띔했다.

때문에 IT분야 취업 준비생들 사이에선 우리은행 IT 행원 채용이 사실상 '평생 영업직'이란 말도 나돈다.

우리은행 IT 분야에 지원한 한 취업준비생은 "최근 3년간 IT 분야로 입행한 인력 대부분이 아직도 지점에서 영업을 하고 있다는 얘기를 많이 들었다"며 "은행 업무에 대한 이해도를 높이기 위한 취지라는 건 이해하지만 기약 없이 적성에 맞지 않는 업무를 해야 한다는 것은 받아들이기 힘들다"고 걱정했다.

이에 대해 우리은행은 은행업에 대한 이해도를 높이기 위한 과정이라는 입장이다. 또 IT 인력으로 입행한 인력 대부분이 현재 IT본부 및 유관부서에서 업무를 수행하고 있다고 반박했다.

우리은행 관계자는 "IT분야로 입행한 인력 대부분이 영업점에 남아 있다는 것은 사실이 아니며 현재 IT 유관부서에서 근무한다"며 "우리FIS와의 상호 인력파견 등을 통한 기술 개발 강화 및 그룹 디지털 역량 극대화를 위한 노력을 하고 있는 점을 감안하면 향후 인사를 통한 변화가 있을 것"이라고 답했다.

 

rplkim@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동