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[초거대 AI 시대로]② "한국 다 합쳐도 구글 못 따라가"…데이터·인재 한계

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언어장벽 낮은 초거대 AI, 수출도 되지만 종속될까 우려
'이루다' 반면교사 삼아 민·관 함께 AI 윤리 정립도 필요

[편집자] 5년 전 전 세계를 충격에 빠뜨렸던 알파고. 그리고 현재, 이같은 인공지능(AI) 기술은 '초거대 AI'라는 산업계의 새로운 'AI 혁명'으로 이어지고 있습니다. 전문가들은 인간의 뇌를 닮은 초거대 AI가 바둑만 잘 두던 알파고와는 비교할 수 없을 만큼 우리 삶을 바꿔나갈 것이라고 합니다. 초거대 AI가 가져올 삶의 변화를 상상해 보셨습니까. 뉴스핌이 초거대 AI를 향한 우리 기업들의 움직임을 따라가 봤습니다.

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = # Q. 음악의 어머니가 누구야?

A. 헨델입니다.

Q. 헨델이 여자야?

A. 아니에요. 헨델은 남자입니다.

Q. 남자인데 왜 음악의 어머니라고 불러?

A. 헨델의 음악은 화려하고 자유롭고 아름다워서 그의 음악을 듣고 있으면 마치…(중략)

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 네이버 하이퍼클로바와 이용자의 대화 [자료=네이버] 2021.07.06 nanana@newspim.com

음악 전공자와 학생 사이 대화가 아니다. 지난 5월 네이버가 '네이버 AI 나우'라는 행사에서 공개한 사람과 네이버의 초대형 언어모델 '하이퍼클로바(HyperCLOVA)' 사이 대화다. 인공지능(AI)은 정확하게 질문의 맥락을 파악해낼 뿐만 아니라 앞선 대화를 기억해 연계된 답변까지 해낸다.

AI 개발에 열중인 건 네이버만이 아니다. LG그룹은 AI연구원에서 '초거대 AI'를 만들어 하반기 중 공개하겠다고 선포했고, KT도 한국전자통신연구원(ETRI), 카이스트 등과 함께 초거대 AI의 기반이 되는 '극대용량 AI 모델' 개발을 추진하겠다고 밝혔다.

국내·외 기업들을 분발하게 만든 건, 일론 머스크의 후원과 마이크로소프트의 대규모 투자를 받은 미국의 '오픈AI'가 지난해 공개한 GPT-3다. '생성형 사전훈련 트랜스포머(Generative Pretrained Transformer)'의 앞글자를 따 이름 붙인 GPT-3는 영국 일간지 가디언에 칼럼도 싣고, 셰익스피어처럼 소설도 썼으며, 심지어 스스로 코딩하는 모습까지 보여줬다. '사람처럼 말하고 글 쓰는' AI의 등장이다.

◆한국 AI 인재 1만명, 구글에만 1000명...글로벌 기업보다 부족한 인재·데이터

GPT-3는 영어 데이터를 기반으로 알고리즘을 만들었을테고, 우리는 한국어로 된 AI가 필요하니 외국 기업에 종속될 일은 없는 거 아니냐고? 아니다. 말하고 글쓰는 AI를 가능케 하는 알고리즘은 언어가 달라도 크게 바뀌지 않는다. 기본적인 언어 알고리즘 위해 각 언어별 특성을 덧붙이는 개념이어서다. 심지어 이 같은 언어장벽은 점점 낮아지는 추세다. 대용량 언어모델도 마찬가지다. 반대로 말하면 우리가 한국어를 기반으로 열심히 초거대 AI를 만들어도 글로벌로 언제든 수출할 수 있다는 얘기다.

하지만 이는 먼 이야기다. 지금은 글로벌 기업이 초거대 AI 플랫폼을 독식하지 않도록 자체 기술을 확보하고, 일상에서 초거대 AI를 이용할 수 있도록 하드웨어를 경량화·효율화하는 것이 시급하다. 이 목표로 가는 여정에서 ICT업계는 구글, 마이크로소프트와 같은 글로벌 기업보다 인력이나 데이터가 부족한 것이 우리나라 기업의 한계라고 짚었다.

KT에서 음성언어 AI 핵심기술을 개발하는 장두성 KT AI연구소 Core2 담당(상무)은 "기본적인 연구 능력이나 기술은 우리나라 기업들이 글로벌 기업과 비교해도 크게 뒤쳐지지 않는다"면서도 "국내에서 AI 연구 인력을 전부 합쳐도 1만명이 안 되고 고급 인력은 1000명에도 미치지 못하는 데 반해 구글에서는 한 회사가 1000명의 인력을 갖고 있으니 아쉬운 면이 있다"고 말했다.

일각에서는 국내 기업이 보유한 서로 다른 장점이 상호보완되지 않고 AI 연구가 경쟁일변도로 흐르는 데 대한 자성의 목소리도 나온다. 예컨대 국내 시장에서 콜센터, AI스피커 점유율 1위를 차지하고 있는 KT는 음성언어 AI 분야에 강점이 있고, 국내 1위 포털사업자 네이버는 블로그, 지식인 등을 통해 얻은 데이터가 많아 텍스트에 강하지만 양사는 초거대 AI 개발을 위해 각자의 진영을 구축한 상태다.

네이버에서 AI와 인간 사이 상호작용을 연구하는 장민석 네이버 AI랩 AI 리서치팀 TL은 "데이터나 인프라에 대한 공격적인 투자가 어렵고 인력도 충분하지 않다면 경쟁보다 상생이 필요한데 이 점이 안타깝다"고 했다.

◆"어려운 일은 쉽고 쉬운 일은 어렵다"

[서울=뉴스핌] 나은경 기자 = 인공지능 챗봇 이루다 [자료=이루다 페이스북] 2021.07.07 nanana@newspim.com

로봇이나 AI를 연구하는 이들은 '인간에게 어려운 일은 컴퓨터에 쉽고 인간에게 쉬운 일은 컴퓨터에 어렵다'는 말을 자주 한다. 이른바 '모라벡의 역설'이다. 명령어에 따라 복잡한 수학계산을 하는 것은 쉬울 수 있어도 대화 상대방의 기분과 상황을 파악해 적정 수준의 농담을 던지는 것은 AI에 어려운 일이다.

AI가 인간처럼 생각을 할 수 없기에 AI 윤리를 정립하는 것도 과제다. 연초 IT업계를 뜨겁게 달군 AI 챗봇 '이루다' 사례가 대표적이다. 이루다는 이용자와의 채팅 과정에서 혐오를 학습해 성소수자나 장애인을 언급하면 "완전 혐오해", "싫어"라고 답했다. 논란 끝에 서비스는 중단됐지만 이루다가 일으킨 파장은 현재진행형이다. 지난달에는 국회에서 AI의 비윤리적인 학습과 활용을 막는 '이루다 방지법'이 발의되기까지 했다.

이처럼 AI를 오염시키지 않으려면 양질의 학습데이터가 필요하다. 장 상무는 "KT는 윤리에 위반되지 않은 데이터, 어느정도 질이 담보된 데이터를 위주로 AI 연구에 활용하고 있고 내부적으로도 문제가 될 수 있는 데이터는 별도 취급해 관리하고 있다"고 설명했다.

하지만 윤리와 비윤리의 선을 가르는 것이 무 자르듯 명확하기 어려워 문제다. 그는 "정부에서도 AI 윤리기준을 만들어야 하는 것은 물론, 대중과 정부의 생각이 다를 수 있으니 연구자들도 이런 부분을 함께 고민해야 한다"고 힘 주어 말했다.

nanana@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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