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[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 미국 증시가 조정 경고음 속에서 최근 변동성을 보이며 투자 불안감을 자극하고 있지만, 일부 대장주들에 대한 애널리스트들의 믿음은 더욱 견고해진 것으로 나타나 눈길을 끈다.
26일(현지시각) CNBC에 따르면 투자전문매체 팁랭크스(TipRanks) 선정 탑 애널리스트들은 ▲넷플릭스(종목명:NFLX) ▲우버(UBER) ▲테슬라(TSLA) 전망을 낙관하는 것으로 나타났다.
◆ 넷플릭스
코로나 펜데믹의 대표적 수혜주였던 넷플릭스는 지나치게 높아졌던 기대감 탓에 올해 들어 주가는 다소 부진한 성적을 보여왔다.
특히 지난해 강력한 수준이었던 가입자 증가세는 올해 들어 상대적으로 더뎌진 모습을 보였는데, 스타이펠 니콜라우스 애널리스트 스콧 데빗은 넷플릭스 실적 여건이 최악은 지났다면서 '매수'의견과 함께 목표가를 종전의 580달러에서 650달러로 상향했다.
데빗은 넷플릭스 신규 가입자 수가 이번 회계연도 하반기 중 빠르게 늘어날 것으로 기대했으며, 해외 시장에 초점을 맞춘 넷플릭스 전략이 그만큼 유입 가능한 잠재 고객 기반이 넓다는 것을 의미한다면서 긍정적 전망을 제시했다.
넷플릭스는 이번 연도에만 콘텐츠에 170억달러 가량을 지출할 예정이며, 이미 높은 수준의 사용자 관여도(user engagement)를 보이고 있다. 여기에 데빗은 잉여현금흐름도 꾸준히 창출돼 장기적인 콘텐츠 제작이 가능하며, 외부 자금 조달 필요도 줄었고 주주 환원도 가능해진 상태라고 분석했다.
팁랭크스가 평가한 7000여명의 애널리스트들 중 적중률과 수익률 등에 기반해 탑 애널리스트 순위 52위를 기록한 데빗은 최근 주춤해진 넷플릭스 주가가 장기 투자자들에게는 유용한 매수 기회가 될 것이라고 강조했다.
월가 애널리스트들 역시 전반적으로 넷플릭스 전망을 긍정하는 분위기로, 최근에는 JP모간이 목표 주가를 625달러에서 725달러로 상향하며 비중 확대를 적극 권고하기도 했다.
팁랭크스에 따르면 넷플릭스에 대한 월가 애널리스트들(최근 3개월 투자의견 제시 26명)의 투자의견 컨센서스는 '완만한 매수(Moderate Buy)'이며, 목표가는 626.21달러로 5% 넘는 상방 여지가 남은 것으로 평가됐다.
◆ 우버
우버는 지난 1~2개 분기 동안 불거졌던 주요 역풍을 비교적 잘 견뎌내 앞으로는 상방 여지가 남았다는 평가가 나왔다.
팁랭크스 평가 순위 75위를 차지한 JP모간 애널리스트 더그 안무스는 우버에 대한 '매수' 의견을 재확인하면서 목표 주가를 72달러로 제시했다.
안무스는 우버 주가를 짓눌렀던 악재들이 힘을 잃고 있으며, 이번 회계연도 4분기에는 해당 변수들이 완전히 사라질 것으로 내다봤다. 악재 중에는 규제 장벽, 운전자 공급 부족, 흑자 전환 가능성에 대한 우려 등이 해당된다.
안무스는 이미 일부 국가에서 탑승 횟수가 팬데믹 이전 수준을 넘어섰고, 운전자 공급도 개선되고 있다고 강조했다. 또 우버가 신규 운전자들에게 제공하는 혜택도 줄이고 있다는 점은 그만큼 회사 입장에서 운전자 니즈가 시급하지 않음을 시사한다고 분석했다.
또 우버이츠 역시 사용자 재사용율이 높은 편이며, 사용자 상당수가 승차공유앱에서 편입돼 그만큼 우버의 플랫폼 에코시스템이 강력함을 보여준다고 주장했다. 그러면서 우버가 제시한 3분기 실적 가이던스도 보수적 전망을 반영한 것으로 보여 실적 서프라이즈가 나올 가능성이 크다고 판단했다.
팁랭크스에 따르면 우버에 대한 월가 애널리스트들(최근 3개월 투자의견 제시 25명)의 투자의견 컨센서스는 '강력 매수(Strong Buy)'이며, 목표가는 68.75달러로 47% 넘는 상방 여지가 평가됐다.
◆ 테슬라
테슬라는 전기차 주도주로 자리매김한지 오래지만 여전히 자동차 산업 전반에서 차지하는 비중은 적은 수준이며, 업계 전반에서 독보적인 선두 지위를 보이게 될 앞으로 몇 년 동안 주가는 상승 흐름을 지속할 것이란 분석이다.
웨드부시 애널리스트 다니엘 이브스는 테슬라가 아직 글로벌 자동차 시장에서 본격적인 성장 궤도에 올랐다고 할 수 없다면서, 올해 추가 생산 여력도 충분하다고 평가했다.
팁랭크스 평가 순위 33위를 차지한 이브스는 테슬라에 대한 '매수' 의견을 재확인함과 동시에 목표 주가도 1000달러로 유지했다.
물론 중국 당국의 규제 리스크가 존재하고 지난 몇 개 분기 동안 주가도 해당 리스크에 짓눌렸던 것이 사실이나, 연말에는 분위기가 반전될 것이란 게 이브스의 판단이다.
다만 그는 현재 유럽이 중국에서 테슬라 차량을 인도받아야 하는 만큼 물류 악몽이 이어질 수 있다고 지적했다.
그러나 이 역시 테슬라의 베를린 기가팩토리가 양산을 시작하면 극복할 수 있는 이슈라는 주장이다. 더불어 텍사스 오스틴 기가팩토리도 가동되면 앞으로 테슬라 수요가 늘어도 충분히 감당할 수 있을 것으로 기대되고 있다.
점차 심화되는 전기차 경쟁에 관해 이브스는 테슬라가 여전히 지배적 입지를 유지할 것으로 내다봤으며, 오는 2025년까지 전기차와 자율차 시장이 현재의 3%에서 10%까지 비중이 늘어나게 되면 다른 기업들보다 테슬라가 더 큰 혜택을 보게 될 것이란 전망이다.
다만 팁랭크스에 따르면 테슬라에 대한 월가 애널리스트들(최근 3개월 투자의견 제시 26명)의 투자의견 컨센서스는 '보유(Hold)'이며, 목표가는 690.69달러로 10% 넘는 하방 여지가 평가됐다.
kwonjiun@newspim.com
