[마켓 In-Depth] 빨간불 '녹색펀드', 언제 신호 바뀌나

기사입력 : 2014년06월09일 10:36

최종수정 : 2014년06월09일 10:46

국내 녹색펀드 3년 수익률 -30%, 주식형펀드 4배 하회

[뉴스핌=이에라 기자] MB정부 시절 녹색 바람을 타고 등장한 녹색성장펀드가 부진의 늪에서 헤어나지 못하고 있다.

정책 수혜 기대감 속에 미래 성장 동력의 대안이 녹색산업이 될 것이란 기대로 첫해 60%에 가까운 성과를 내기도 했지만, 펀드가 주로 투자했던 태양광, 신재생에너지 등의 업황 침체가 녹색펀드의 운명을 바꾸었다.

최근에는 녹색 테마를 보다 폭넓게 적용해 대체에너지와 하이브리드 등의 주제에 따라 자동차 중공업 대형주과 관련 부품주 등 중소형주까지 담고 있는 실정인데, 과잉투자 이슈 등이 해소되면 수익률이 개선될 수 있을 것이란 기대감도 있다.

◆ 2009년 60%→2011년 -21%

9일 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 지난달 말 기준 국내 녹색성장펀드의 3년 평균 수익률은 -28.67%로 나타났다. 같은 기간 국내주식형펀드 성과(-7.12%)를 4배나 하회하는 것이다.

올 들어서도 녹색펀드는 -3.37%의 수익률로 주식형펀드(0.18%) 성과를 밑돌았다.

'미래에셋그린인덱스증권자투자신탁(주식)'이 3년간 -39%의 수익률로 가장 부진했다. 'NH-CA대한민국녹색성장연금증권전환형자투자신탁[주식]'은 -31%, '미래에셋녹색성장증권투자신탁 1(주식)종류A'은 -19%의 수익률을 나타냈다. 'NH-CA SK그룹녹색에너지증권투자신탁[주식]Class A'와 '흥국녹색성장증권투자신탁[주식]A- 1'도 각각 -16%, -9%의 성과에 그치고 있다.

이들 대부분은 2009년 설정됐다. MB정부가 '녹색뉴딜사업'과 '신성장동력'에 막대한 투자를 할 것이라고 밝히자 운용사들은 앞다퉈 녹색펀드를 내놓았다. 주로 저탄소 녹색산업, 원자력, 태양광 등 기타 친환경 사업을 포함한 곳에 투자했다.

2009년 당시 펀드의 연간 수익률은 60%에 가까웠고, 900억원에 가까운 자금이 유입됐었다.

그러나 영광은 오래가지 못했다. 2010년에는 20%대의 수익률을 올리다 다음해에는 1년간 20% 이상의 손실을 낸 것. 매해 들어오던 자금도 2012년부터 이탈, 지난해에는 700억원 이상의 자금이 빠져나갔다.

◆ 녹색성장 관련주 동반 '추락'

녹색펀드들이 부진한 성과를 낸 것은 녹색성장의 수혜주로 부각되던 종목들의 주가가 크게 빠진 탓이 크다. 태양광 대표업체로 대다수 펀드가 투자했던 OCI의 경우에는 2011년 65만7000원으로 사상 최고가를 기록, 그해 연말 21만원대까지 급락했다.

이승현 에프앤가이드 연구원은 "녹색펀드가 정부 환경 정책에 수혜 기업들을 대상으로 포트폴리오를 구성했었다"며 "설정 당시 태양광 및 대체에너지 관련 기업이 주를 이루었는데 이들의 실적이 저조하고 업황이 부진해 수익률이 안좋았다"고 분석했다.

이진영 NH-CA자산운용 포트폴리오 스페셜리스트팀장은 "태양광, 풍력, 하이브리드, 수처리 등 펀드가 투자했던 종목이 대부분 장치산업으로 최근 국면과 다소 맞지 않았다"며 "중국과 연관이 있던 태양광이나 시장에서 녹색성장에 포함시키던 원자력 관련 종목도 주가가 많이 안 좋았다"고 설명했다.

원자력 관련주로 분류되는 한전KPS의 경우 2011년 7만7500원으로 최고가를 찍은 뒤 2012년 초 4만원 초반까지 밀렸다. 한전기술은 2009년 말 2만7000원에서 2010년 10월 14만2000원으로 급등했으나 1년만에 반토막 넘게 빠졌다.

◆ "대형주부터 중소형주까지 포트 다양"‥회복 가능성은?

현재 녹색펀드들의 포트폴리오는 시가총액 상위종목의 대형주부터 중소형주까지 다양하게 구성됐다.

지난 2월말 기준 '미래에셋그린인덱스펀드'는 현대차와 기아차를 9% 이상 편입했다. 뒤를 이어 SK이노베이션, LG화학, 현대중공업, 삼성중공업, SK, 삼성SDI 를 보유하고 있었다. '미래에셋녹색성장펀드'는 SK텔레콤, 바이로메드, 한전KPS, 더존비즈온, 고영 순으로 담았다.

이현진 미래에셋자산운용 리서치본부 스타일팀 팀장은 "녹색펀드 컨셉을 유지하되 정통적인 녹색성장의 관점보다 넓게 보고 운용한다"며 "공해를 유발하지 않는 기업이라면 중소형주라도 상관없이 폭넓게 포트폴리오를 편입하고 있다"고 설명했다.

'NH-CA대한민국녹색성장펀드'도 현대차와 기아차, SK에너지, LG화학, 현대중공업, 삼성중공업 등을 편입했다.

이진영 팀장은 "시가총액 상위종목순으로 편입했다는 것보다 전반적으로 대체에너지, 하이브리드카 등 관련된 종목에 주목한 것"이라며 "전세계적으로 전기차 이슈가 부각되고 있고, 국내 자동차 부품도 하이브리드 쪽으로 라인업을 강화할 것으로 보인다"고 말했다.

김후정 동양증권 연구원은 "과거 럭셔리펀드의 경우 구찌, 루이비통 등 명품에 주로 투자했지만 이제는 애플도 편입한다"며 "럭셔리에 대한 테마를 명품에서 확대, 애플을 럭셔리 스마트폰으로 분류한 것"이라고 분석했다.

이어 "신성장동력을 어떻게 정의하느냐에 따라 대형주도 녹색펀드에 편입할 수 있는 것"이라고 덧붙였다.

전문가들은 태양광 등 일부 업종의 경우 중국과 밀접한 관련이 있는 만큼 향후 펀드 성과에 영향을 줄 것으로 내다봤다.

이진영 팀장은 "태양광 같은 경우 공급과잉 이슈로 구조조정이 필요하다는 인식이 확대된 바 있다"며 "중국이 부양책을 쓰는 움직임이 나타나야만 관련주들의 성과가 개선되고 펀드도 수익률이 좋아질 것"이라고 예상했다.

이현진 팀장은 "중국이 투자를 확대해 태양광 수요를 끌어내고, 공급과잉도 해소된다면 관련 종목들의 성과는 나아질 수 있을 것"이라고 전망했다.

[뉴스핌 Newspim] 이에라 기자 (ERA@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35