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현대중공업 이어 현대제철도 쟁의 조정 신청
[뉴스핌=황세준 기자] 철강업계와 조선업계에 노사 갈등이 깊어지고 있다.
[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)
23일 철강업계에 따르면 현대제철 노사의 임금협상이 전면 중단됐다. 현대제철 인천·당진·포항·순천 노조는 각각 금속노조 지부 명의로 이날 오후 지방노동위원회에 일제히 쟁의 조정신청을 접수한다.
쟁의 조정 신청은 파업 수순이다. 지방노동위원회가 ‘조정 중지’를 결정하면 노조는 파업권을 갖게 되며 조합원 투표를 통해 실제 파업 여부를 결정할 수 있다. 조정 신청 결과는 늦어도 열흘 뒤인 오는 3일에는 나온다.
노조 관계자는 “전례를 보면 조정이 성립되는 경우는 거의 없고 대부분 조정 중지로 결정된다”며 “지방노동위원회 결정 이후 조합원 투표에서 절반 이상의 동의를 얻어 파업 결의를 할 것”이라고 밝혔다.
현대제철 노사는 지난달부터 임금협상에 돌입했으나 5차례 교섭이 진행되는 동안 입장차를 좁히지 못했다. 노조측은 기본급 15만9000원 인상을 요구하고 있다. 이는 지난해 인상액 4만2000원 보다 4배 높은 수준이서 사측으로서는 수용하기 어렵다는 입장이다.
각 사업장 노동조합은 파업 수순을 밟는 동시에 금속노조 차원에서 진행하는 임금피크제 등 ‘근로기준법 개정 저지 투쟁’에 보조를 맞춰 임금협상을 무기한 중단한다는 계획이다.
현대제철은 지난해 노사 갈등이 10월까지 장기화되는 과정에서 부회장이 교체되는 진통을 겪은 바 있는데 올해도 협상이 장기화될 가능성이 높아졌다. 다음달 1일 현대하이스코와의 완전 합병 이후 조직 안정화에도 차질이 우려된다.
조선업계에서는 현대중공업의 노사갈등이 깊어지고 있다. 현대중공업은 지난달 임금협상을 시작했지만 노사 양측 상견례조차 갖지 못한 상태에서 지난 19일 노조측이 쟁의 조정 신청을 중앙노동위원회에 접수했다.
현대중공업은 40여명의 일반직노조, 1만6000여명의 생산직 노조가 별개로 존재하는데 사측이 두 노조와 개별 협상방침을 밝히고 노조가 이에 반발하면서 갈등이 깊어졌다.
노조 관계자는 "복수노조법상 1사1노조 자율화를 통해 단일교섭하는 것이 원칙"이라며 "사측이 지노위에서 교섭분리 결정을 받았지만 이에 상관없이 예정된 절차를 밟아 나갈 방침"이라고 주장했다.
관련업계는 현대중공업이 올해 초 실시된 대규모 희망퇴직으로 촉발된 노사 갈등을 채 봉합하기도 전에 또다시 노사문제가 불거진 데 대해 우려 섞인 시선을 보내고 있다.
현대중공업은 조선 발주 감소로 올해 목표로 세운 수주 191억달러, 매출 21조원 달성 여부가 불투명한 가운데 최근 방산 비리 관련 검찰 수사를 받으면서 안팎으로 어려움에 직면해 있다.
조선업계 관계자는 "교섭 전에 파업 결의까지 갔다는 것은 노사 모두에게 바람직하지 않아 보인다"며 "충분한 교섭이 없는 현 상태는 무의미한 기싸움이 될 공산이 크다"고 우려했다.
조선업계 관계자는 "교섭 전에 파업 결의까지 갔다는 것은 노사 모두에게 바람직하지 않아 보인다"며 "충분한 교섭이 없는 현 상태는 무의미한 기싸움이 될 공산이 크다"고 우려했다.
[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)
