전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 라이브
KYD 디데이
중국 나우앤퓨처

속보

더보기

[스타트업] 하늘을 나는 통근 버스 '플라잉 카' 선두주자 이항즈넝(億航智能)

기사입력 : 2018년03월13일 17:01

최종수정 : 2018년03월14일 17:06

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

유인드론 자율비행 시험 성공,미래 운송시장 선점 야심

[뉴스핌=이동현기자] 지난 2월 광저우에서 승객을 태운 ‘플라잉 카’가 경쾌하게 창공을 가로질렀다. SF 영화에서나 보던 장면을 성공시킨 주인공은 바로 중국의 간판 드론업체 광저우이항즈넝(廣州億航智能).

이항즈넝은 지난 2016년 세계 최대 IT 박람회인 CES에서 유인 드론 ‘이항 184’를 선보이며 글로벌 업계 관계자들의 시선을 한 몸에 받았다. 군사용 목적으로 개발돼 항공촬영, 배송, 농약살포 등 상업적 용도로 활용되고 있는 드론이 차세대 교통 수단으로까지 발전할 수 있다는 것을 이항은 선도적으로 증명해 보였다.

창업자이자 CEO인 후화즈(胡華智)는 지난 2014년 광저우에서 세상에서 가장 조종하기 쉬운 드론을 만들겠다는 야심찬 목표를 내걸고 이항즈넝을 설립했다. 이항(億航)이라는 이름도 1억명의 승객을 실어 나르겠다는 이 업체 경영진의 포부를 담은 것. 이항즈넝은 창립 4년만에 획기적인 교통수단인 유인드론의 자율비행 시험에 성공하며 전세계가 주목하는 다크호스 업체로 부상했다.

◆ 차세대 운송 수단의 ‘퍼스트 무버’로 부상

‘2016년 세계 최대 가전 박람회인 CES에서 공개된 글로벌 최초의 유인드론 이항(億航) 184’

각 국의 최첨단 IT 기기들이 집합한 미래 기술의 향연인 CES에서 선보인 제품 중 단연 눈길을 끈 것은 중국의 유인드론 '이항 184'였다.

이 드론의 명칭 ‘이항 184’는 한 명의 승객 좌석, 8개의 프로펠러, 4개의 팔(축)을 장착하고 있다는 뜻이다. 이 유인 드론은 시속 100㎞로 23분을 비행할 수 있는 것으로 알려졌다.  

그로부터 2년 뒤인 2018년 2월 6일. 이항즈넝는 광저우에서 미래 여객운송수단인 ‘이항 184’의 시험 비행 과정을 정부 관계자들 및 기자가 모인 자리에서 공개했다.

이항즈넝의 CEO 후화즈(胡華智)는 매체와의 인터뷰에서 “우리는 안전성을 가장 중시한다”며 “탑승한 승객들의 안전을 최우선으로 보장하겠다”고 강조했다.

실제로 당일 시험비행 행사에서 CEO 후화즈를 비롯한 광저우시 부시장 등 정부 고위층 관계자들이 드론에 탑승해 안전에 대한 일각의 우려를 불식시켰다.  

이 같은 이항즈넝의 자신감은 오랜 시간 동안 연마한 기술력에서 비롯됐다. 이항즈넝(億航智能)은 지난 2016년부터 다양한 방법으로 플라잉카 시험비행을 실시해왔다. 수천 회에 걸쳐 300~400m 수직상승, 15km 비행을 지속적으로 시행해 왔다. 특히 다양한 악조건 속에서도 안전비행을 구현할 수 있는 기술개발에 심혈을 기울인 것으로 전해진다.

이항측은 안전성을 강화하기 위해 지난 2016년 ‘이항184 전용 지휘통제센터’를 구축,탑승객의 별도의 조작이 필요 없는 자율운항시스템을 선보였다. 이항의 관계자는 “승객이 비행 중 지상 센터의 관제요원들과 소통이 가능하다”면서 “ 하늘과 지상을 연계해 실시간으로 드론을 조정 및 모니터링을 하고 있다”고 밝혔다.

자율운항시스템은 이항이 독자 개발한 것으로 비행 중 이상이 발견될 경우 즉시 착륙할 수 있도록 설계 됐다. 또 유인 드론은 태풍 같은 악천후도 견딜 수 있을 만큼 안전성이 탁월한 것으로 전해진다.

이항의 관계자는 “주행 30분안에 광저우에서 포산(佛山)까지 거리인 40~50Km를 이동할 수 있다”면서 “ 운행 비용이 낮아 셔틀택시와 같은 대중교통수단으로 활용할 수 있을 것”이라고 밝혔다.  

 ‘플라잉 카’는 모든 나라에서 주목 받는 미래 교통수단으로 떠오르고 있다. 각국 업체들도 앞다퉈 하늘을 나는 차세대 운송수단 개발에 시동을 걸고 있다. 에어버스, 우버, 릴리움 등 글로벌 굴지의 업체들도 잇달아 '플라잉 카' 제품을 선보였다. 

이항이 광조우에서 '드론 쇼'를 선보였다

◆국제행사 지휘자에서 스타트업 경영자로  

지난해 12월 1180개의 드론이 군무를 펼치며 광저우의 밤하늘을 수놓았다. 이 ‘드론 공연’의 주역은 이항즈넝이 원격 조정하는 드론 편대. 이 드론들은 현란한 색깔의 조명을 달고 복(福)자를 비롯한 다양한 문양을 관람객에게 선보였다.

이 드론 쇼는 이항의 핵심 기술인 원격조정 기술력을 보여주는 사례이다. 이항즈넝을 이끄는 CEO인 후화즈(胡華智)는 올림픽과 같은 굵직한 국제행사의 관제시스템 솔루션을 개발해 ‘국제행사의 지휘자’라는 별칭으로 불리기도 했다.  

그는 칭화대 컴퓨터공학과를 졸업한 후 직장에서 GIS (geographic information system지리정보시스템)시스템 개발을 담당했다. 이때의 경험이 중국이 개최한 주요 국제행사의 관제시스템을 개발하는데 큰 도움이 된 것으로 전해진다.

그 후 그는 2000년대 초반 본격적으로 창업에 뛰어 들면서 2008년 베이징올림픽, 2010년 상하이 박람회, 2010년 광저우 아시안게임 등 국제행사의 주요 관제시스템 개발을 맡았다. 이 경험들이 이항즈넝의 드론 공연과 자율운행 드론의 핵심 기술인 원격 조정 기술력의 기반이 된 것.

이항이 시장에 처음 출시한 드론인 고스트(Ghost)도 이항의 원격 조정 기술력이 돋보이는 제품이다. 이 드론은 스마트폰 만으로도 손쉽게 원격 조정이 가능한 제품으로 ‘드론 입문자’들도 간편하게 조작할 수 있어 선풍적인 인기를 끌었다.

후화즈(胡華智)는 향후 계획에 대해 “기존 1인승 자율운행 드론을 2인승으로도 개발 중이다”라며 “향후 싱가포르, 유럽 등 해외에서도 주요 교통수단으로 유인 드론을 수출할 계획이 있다”고 밝혔다.

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동