리비아, 닫혔던 해외건설 문 열린다…'미소짓는' 대우건설·현대건설

기사입력 : 2021년05월03일 07:01

최종수정 : 2021년05월03일 07:01

대우건설, 리비아 수주잔액 1500억…즈위티나 발전소 재개 '시동'
현대건설, 리비아 석유사업 재진출 기회…현대ENG도 주택공사 확보

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 내전으로 닫혔던 리비아 해외건설 시장이 조만간 열릴 것으로 예상되면서 대우건설, 현대건설 등 주요 건설사들이 기대를 감추지 못하고 있다.

리비아에서 그간 '올스톱' 됐던 발전소, 주택개발 등 각종 건설사업이 재개되면 건설사들도 매출을 확보할 수 있기 때문이다. 업계에서 리비아 재건 관련 프로젝트 발주액으로 약 1200억달러(약 133조원) 이상을 추정하는 만큼 리비아가 국내 건설사들의 새로운 '캐시카우'가 될 것으로 기대된다.

◆ 대우건설, 리비아 수주잔액 1500억…즈위티나 발전소 재개 '시동'

3일 건설업계와 리비아헤럴드(Libya Herald) 등 현지 언론에 따르면 최근 리비아 정부는 민관협력 사업방식(PPP)으로 정유공장 사업을 추진하는 것을 검토하고 있다.

민관협력 사업방식(PPP)은 인프라 구조 프로젝트, 공공 서비스 제공 등을 수행, 관리, 운영하기 위해 권한이 있는 정부 기관과 투자자 또는 기업이 계약을 맺는 투자 방식이다. 앞서 모하메드 흐웨즈 리비아 경제통상부 장관은 정유 프로젝트 사업 지원에 필요한 모든 법적·행정적 조치를 다 하겠다고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.04.30 sungsoo@newspim.com

리비아는 대우건설, 현대건설의 주요 시장 중 하나였다. 해외건설협회에 따르면 대우건설이 지난 1977년∼올해 4월 29일 기준 리비아에서 수주 계약을 맺은 사업은 162건, 금액으로 114억3982만달러(약 12조7348억) 규모다. 같은 기간 현대건설이 리비아에서 수주한 사업은 26건, 63억6865만달러(약 7조895억원)다.

하지만 지난 2014년 무아마르 카다비 독재정권이 무너진 후 이슬람 무장세력 간 내전으로 치안이 불안해져 국내 건설사들이 모두 철수해야 했다. 우리나라 정부는 2014년 8월 리비아를 여행금지국으로 지정했고 현지 공관원, 교민들과 진출했던 기업들 모두 철수했다.

당시 우리나라 기업이 리비아에서 추진하다가 중단된 사업 규모는 10조원을 웃도는 것으로 추산된다. 이후 리비아 내 상황이 안정됐고 지난 2월에는 리비아의 압둘-하미드 모함메드 드베이바 신임 총리가 새로운 통합 정부 구성에 정식으로 착수했다.

특히 대우건설은 국내 건설사 중 리비아 지역에 강점을 가진 업체다. 대우건설이 현재 리비아에 확보한 사업은 즈위티나 발전소 공사 건이다. 이 사업은 리비아 제2의 도시 벵가지에서 남서쪽으로 140km 떨어진 즈위티나 지역에 복합화력발전소를 건설하는 프로젝트다.

공사비는 4억3300만달러(약 4780억원)다. 지난 2014년 공사가 중단되던 당시 공정률은 72% 수준이었다. 현재 공사잔고는 약 1500억원이다. 대우건설은 이전부터 이 사업을 재개하기 위해 노력해왔다. 지난 1월에는 리비아 전력청(GECOL), 주리비아 한국대사관과 리비아 수도 트리폴리에 있는 전력청 본사에서 즈위티나 발전소 공사 재개에 대해 논의했다.

이보다 앞선 지난 2019년 3월에는 대우건설, 리비아 전력청이 즈위티나 발전소 공사 재개 추진 협약을 맺은 바 있다. 이후 양측은 사업 복귀를 위해 현장 준비 작업과 본공사 계획 등을 협의해 왔다.

대우건설 관계자는 "리비아는 지정학적 요인으로 10여년간 발전하지 못했기 때문에 앞으로 발전소 외에도 주택, 도로, 정유, 석유화학 등 각종 분야에서 공사가 여럿 발주될 것"이라며 "리비아 정부가 우리 회사에 공사를 조속히 재개해달라고 요청하고 있다"고 말했다.

이어 "리비아 현장에 있는 장비, 자재 중 녹슬거나 못 쓰는 부품을 교체하는 데 비용이 들어서 외교부 협조 하에 리비아 정부와 협의하고 있다"며 "우리 회사는 리비아 현지 네트워크나 지역 관리·공사 노하우가 풍부하기 때문에 협의가 잘 이뤄질 경우 큰 수혜를 입을 것으로 기대한다"고 말했다.

◆ 현대건설, 리비아 석유사업 재진출 기회…현대ENG도 주택공사 확보

현대건설도 내전으로 철수했던 리비아 석유시장에 다시 진입하려 하고 있다. 업계 및 리비아헤럴드에 따르면 현대건설 글로벌마케팅본부의 조상훈 상무는 지난 20일(현지시각) 리비아 수도 트리폴리에서 무스타파 사날라 리비아 국영 석유공사(NOC) 회장을 만나 현대건설의 리비아 석유사업 재진출 의사를 전달했다.

사닐라 회장은 "리비아 상황이 안정된 후로 석유와 가스 산업 발전에 필요한 주요 프로젝트를 추진하고 있다"며 "현대건설이 리비아로 돌아와 인프라 프로젝트에 참여하고, 전쟁으로 파괴된 시설을 재건하는 기회를 얻었으면 한다"고 답했다.

현대건설도 이전부터 리비아를 해외시장의 주요 축으로 삼아왔다. 회사는 지난 2002년 7억달러(약 7820억원) 규모의 리비아 멜리타 가스처리공장 건설공사를 성공적으로 수행했다. 이 사업은 이탈리아 국영 에너지 개발회사인 아집(AGIP)과 리비아 국영석유공사의 합작회사인 AGIP GAS B.V가 발주한 프로젝트다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.04.30 sungsoo@newspim.com

발전소 사업도 활발하게 진행했다. 2007년에는 리비아 북부 시르테 지역에 1400메가와트(MW) 규모의 대형 화력발전소를 수주했고 트리폴리에서도 동급의 트리폴리웨스트 화력발전소를 수주했다.

현재 현대건설은 리비아에 리폴리 웨스트 1400MW 발전소 사업을 확보해놓은 상태다. 이 사업은 공정률이 50% 정도 되며 수주잔고는 총 13억달러 중 50%인 6억5000만달러(약 7235억원) 정도다.

현대엔지니어링도 리비아에 중단된 사업이 있다. 앞서 현대엠코가 수주한 리비아 굽바시 주택공사다. 현대엠코는 2009년 7월부터 리비아 굽바시에 2000가구 규모의 주택공사 사업을 진행했었다. 당시 수주액은 5200억원이었다.

굽바시는 리비아 제2의 물류·교통중심지인 벵가지 시에서 약 200여km 떨어진 인구 10만명의 소규모 도시다. 이 사업은 2012년 완공이 목표였는데 내전으로 공사가 수차례 중단되면서 10년 넘게 정체됐다. 이후 현대엠코는 지난 2014년 현대자동차그룹의 비상장 건설 계열사인 현대엔지니어링과 합병해 통합법인으로 출범했다.

현대엔지니어링 관계자는 "우리 회사는 리비아에 수주해놓은 사업이 있으니 해외건설 문이 열리면 반사이익을 얻을 것"이라면서도 "다만 해외사업에 워낙 변수가 많기 때문에 아직은 낙관하기 이르다"고 말을 아꼈다.

다만 전문가들은 국내 건설사들이 리비아 사업 재개를 통해 큰 기회를 얻을 것으로 내다봤다.

라진성 KTB투자증권 연구원은 "리비아 정부는 원유 생산량이 내전 이전의 70% 수준으로 회복되면서 발전, 도로, 보건 등 기본 인프라 사업 투자를 적극 추진하고 있다"며 "업계에서 추정하는 리비아 재건 관련 프로젝트 발주액은 약 1200억달러(약 133조원) 이상"이라고 말했다.

이어 "현재 대우건설은 리비아 공사가 중단됐지만 확보한 잔고가 약 1500억원 수준"이라며 "현대엔지니어링 역시 중단된 주택사업이 재개되고 신규 수주에 나설 것으로 기대된다"고 덧붙였다.

sungsoo@newspim.com

사진

[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10