전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

리비아, 닫혔던 해외건설 문 열린다…'미소짓는' 대우건설·현대건설

기사입력 : 2021년05월03일 07:01

최종수정 : 2021년05월03일 07:01

대우건설, 리비아 수주잔액 1500억…즈위티나 발전소 재개 '시동'
현대건설, 리비아 석유사업 재진출 기회…현대ENG도 주택공사 확보

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 내전으로 닫혔던 리비아 해외건설 시장이 조만간 열릴 것으로 예상되면서 대우건설, 현대건설 등 주요 건설사들이 기대를 감추지 못하고 있다.

리비아에서 그간 '올스톱' 됐던 발전소, 주택개발 등 각종 건설사업이 재개되면 건설사들도 매출을 확보할 수 있기 때문이다. 업계에서 리비아 재건 관련 프로젝트 발주액으로 약 1200억달러(약 133조원) 이상을 추정하는 만큼 리비아가 국내 건설사들의 새로운 '캐시카우'가 될 것으로 기대된다.

◆ 대우건설, 리비아 수주잔액 1500억…즈위티나 발전소 재개 '시동'

3일 건설업계와 리비아헤럴드(Libya Herald) 등 현지 언론에 따르면 최근 리비아 정부는 민관협력 사업방식(PPP)으로 정유공장 사업을 추진하는 것을 검토하고 있다.

민관협력 사업방식(PPP)은 인프라 구조 프로젝트, 공공 서비스 제공 등을 수행, 관리, 운영하기 위해 권한이 있는 정부 기관과 투자자 또는 기업이 계약을 맺는 투자 방식이다. 앞서 모하메드 흐웨즈 리비아 경제통상부 장관은 정유 프로젝트 사업 지원에 필요한 모든 법적·행정적 조치를 다 하겠다고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.04.30 sungsoo@newspim.com

리비아는 대우건설, 현대건설의 주요 시장 중 하나였다. 해외건설협회에 따르면 대우건설이 지난 1977년∼올해 4월 29일 기준 리비아에서 수주 계약을 맺은 사업은 162건, 금액으로 114억3982만달러(약 12조7348억) 규모다. 같은 기간 현대건설이 리비아에서 수주한 사업은 26건, 63억6865만달러(약 7조895억원)다.

하지만 지난 2014년 무아마르 카다비 독재정권이 무너진 후 이슬람 무장세력 간 내전으로 치안이 불안해져 국내 건설사들이 모두 철수해야 했다. 우리나라 정부는 2014년 8월 리비아를 여행금지국으로 지정했고 현지 공관원, 교민들과 진출했던 기업들 모두 철수했다.

당시 우리나라 기업이 리비아에서 추진하다가 중단된 사업 규모는 10조원을 웃도는 것으로 추산된다. 이후 리비아 내 상황이 안정됐고 지난 2월에는 리비아의 압둘-하미드 모함메드 드베이바 신임 총리가 새로운 통합 정부 구성에 정식으로 착수했다.

특히 대우건설은 국내 건설사 중 리비아 지역에 강점을 가진 업체다. 대우건설이 현재 리비아에 확보한 사업은 즈위티나 발전소 공사 건이다. 이 사업은 리비아 제2의 도시 벵가지에서 남서쪽으로 140km 떨어진 즈위티나 지역에 복합화력발전소를 건설하는 프로젝트다.

공사비는 4억3300만달러(약 4780억원)다. 지난 2014년 공사가 중단되던 당시 공정률은 72% 수준이었다. 현재 공사잔고는 약 1500억원이다. 대우건설은 이전부터 이 사업을 재개하기 위해 노력해왔다. 지난 1월에는 리비아 전력청(GECOL), 주리비아 한국대사관과 리비아 수도 트리폴리에 있는 전력청 본사에서 즈위티나 발전소 공사 재개에 대해 논의했다.

이보다 앞선 지난 2019년 3월에는 대우건설, 리비아 전력청이 즈위티나 발전소 공사 재개 추진 협약을 맺은 바 있다. 이후 양측은 사업 복귀를 위해 현장 준비 작업과 본공사 계획 등을 협의해 왔다.

대우건설 관계자는 "리비아는 지정학적 요인으로 10여년간 발전하지 못했기 때문에 앞으로 발전소 외에도 주택, 도로, 정유, 석유화학 등 각종 분야에서 공사가 여럿 발주될 것"이라며 "리비아 정부가 우리 회사에 공사를 조속히 재개해달라고 요청하고 있다"고 말했다.

이어 "리비아 현장에 있는 장비, 자재 중 녹슬거나 못 쓰는 부품을 교체하는 데 비용이 들어서 외교부 협조 하에 리비아 정부와 협의하고 있다"며 "우리 회사는 리비아 현지 네트워크나 지역 관리·공사 노하우가 풍부하기 때문에 협의가 잘 이뤄질 경우 큰 수혜를 입을 것으로 기대한다"고 말했다.

◆ 현대건설, 리비아 석유사업 재진출 기회…현대ENG도 주택공사 확보

현대건설도 내전으로 철수했던 리비아 석유시장에 다시 진입하려 하고 있다. 업계 및 리비아헤럴드에 따르면 현대건설 글로벌마케팅본부의 조상훈 상무는 지난 20일(현지시각) 리비아 수도 트리폴리에서 무스타파 사날라 리비아 국영 석유공사(NOC) 회장을 만나 현대건설의 리비아 석유사업 재진출 의사를 전달했다.

사닐라 회장은 "리비아 상황이 안정된 후로 석유와 가스 산업 발전에 필요한 주요 프로젝트를 추진하고 있다"며 "현대건설이 리비아로 돌아와 인프라 프로젝트에 참여하고, 전쟁으로 파괴된 시설을 재건하는 기회를 얻었으면 한다"고 답했다.

현대건설도 이전부터 리비아를 해외시장의 주요 축으로 삼아왔다. 회사는 지난 2002년 7억달러(약 7820억원) 규모의 리비아 멜리타 가스처리공장 건설공사를 성공적으로 수행했다. 이 사업은 이탈리아 국영 에너지 개발회사인 아집(AGIP)과 리비아 국영석유공사의 합작회사인 AGIP GAS B.V가 발주한 프로젝트다.

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 2021.04.30 sungsoo@newspim.com

발전소 사업도 활발하게 진행했다. 2007년에는 리비아 북부 시르테 지역에 1400메가와트(MW) 규모의 대형 화력발전소를 수주했고 트리폴리에서도 동급의 트리폴리웨스트 화력발전소를 수주했다.

현재 현대건설은 리비아에 리폴리 웨스트 1400MW 발전소 사업을 확보해놓은 상태다. 이 사업은 공정률이 50% 정도 되며 수주잔고는 총 13억달러 중 50%인 6억5000만달러(약 7235억원) 정도다.

현대엔지니어링도 리비아에 중단된 사업이 있다. 앞서 현대엠코가 수주한 리비아 굽바시 주택공사다. 현대엠코는 2009년 7월부터 리비아 굽바시에 2000가구 규모의 주택공사 사업을 진행했었다. 당시 수주액은 5200억원이었다.

굽바시는 리비아 제2의 물류·교통중심지인 벵가지 시에서 약 200여km 떨어진 인구 10만명의 소규모 도시다. 이 사업은 2012년 완공이 목표였는데 내전으로 공사가 수차례 중단되면서 10년 넘게 정체됐다. 이후 현대엠코는 지난 2014년 현대자동차그룹의 비상장 건설 계열사인 현대엔지니어링과 합병해 통합법인으로 출범했다.

현대엔지니어링 관계자는 "우리 회사는 리비아에 수주해놓은 사업이 있으니 해외건설 문이 열리면 반사이익을 얻을 것"이라면서도 "다만 해외사업에 워낙 변수가 많기 때문에 아직은 낙관하기 이르다"고 말을 아꼈다.

다만 전문가들은 국내 건설사들이 리비아 사업 재개를 통해 큰 기회를 얻을 것으로 내다봤다.

라진성 KTB투자증권 연구원은 "리비아 정부는 원유 생산량이 내전 이전의 70% 수준으로 회복되면서 발전, 도로, 보건 등 기본 인프라 사업 투자를 적극 추진하고 있다"며 "업계에서 추정하는 리비아 재건 관련 프로젝트 발주액은 약 1200억달러(약 133조원) 이상"이라고 말했다.

이어 "현재 대우건설은 리비아 공사가 중단됐지만 확보한 잔고가 약 1500억원 수준"이라며 "현대엔지니어링 역시 중단된 주택사업이 재개되고 신규 수주에 나설 것으로 기대된다"고 덧붙였다.

 

sungsoo@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동