[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = SK이노베이션의 석유사업 자회사 SK에너지가 국내 신재생에너지 기업 4개사와 손잡고 연료전지를 중심으로 한 도심형 분산전원 및 전기차 충전기 보급 확산에 나선다.

에너지슈퍼스테이션 SK박미주유소 전경. [사진=SK이노베이션]

SK에너지는 한국남부발전, LS일렉트릭, 대한그린파워, 삼천리자산운용과 '도심형 연료전지 융복합사업'의 공동개발 양해각서(MOU)를 체결했다고 28일 밝혔다.

도심형 연료전지 융복합사업은 주유소, 국·공유지 등 도심 유휴부지를 활용해 연료전지와 전기차 충전기를 설치하고 연료전지에서 생산된 전력을 전기차 충전기와 인근 배전망에 공급하는 것이다. 열 수요처가 있는 경우 연료전지에서 생산된 열을 공급하는 것도 가능하다. 연료전지는 수소와 산소의 전기화학적 반응을 통해 전기를 생산하는 발전기로 전력 생산 과정에서 순수한 물만 배출해 저탄소 발전원으로 주목받고 있다.

SK에너지와 한국남부발전, LS일렉트릭, 대한그린파워는 각 사가 보유한 신재생에너지 사업 관련 자산과 역량을 활용해 도심형 연료전지 융복합 사업을 확대해 나갈 계획이다. 삼천리자산운용은 대규모 투자에 필요한 자금 조달을 맡아 사업의 조기 확대를 돕는다.

SK에너지는 지난해 5월부터 규제 샌드박스(규제유예제도)를 통해 주유소 내 연료전지를 설치하고 운영하는 에너지슈퍼스테이션 실증사업을 진행하고 있다. 이를 통해 소규모 연료전지 설치·운영 노하우와 안전성 확보 방안·기준을 마련했다. SK에너지는 이번 협력을 통해 전국 주유소 등으로 사업을 조기 확대할 계획이다. 주유소 외 도심 내 신규 부지도 발굴해 나가기로 했다.

이번 사업으로 대도시의 전력 자립률을 높이고 송전 손실과 송전망 건설을 둘러싼 사회적 비용 부담이 줄어들 것으로 기대된다. 국내 전력시장은 도심지에 수요가 집중된 반면 전력 생산은 원거리에서 이뤄지고 있어 장거리 송전에 따른 전력 손실과 송전망 건설 입지 문제가 발생하고 있다. 전기차의 충전 전력을 적기에 공급할 수 있는 것도 장점으로 꼽힌다.

장호준 SK에너지 S&P(솔루션&플랫폼) 추진단장은 "도심형 연료전지 융복합 사업의 조기 확장을 위한 교두보를 마련했다"며 "차질 없는 사업 추진으로 분산발전 활성화와 수소경제 활성화에 기여하겠다"고 말했다.

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