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퇴직연금 '쟁탈전'···대형 증권사로 빨려간다

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미래·한투증권 등 대형증권사, 인력 등 투자 확대
증소형사, 투자 여력 부족에 퇴직연금 투자 미뤄
"중소형사 퇴직연금 투자 어려워...양극화 커질 것"

[서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 퇴직연금 시장이 날이 갈수록 커지고 있지만, 대형사와 중소형사 간 격차가 벌어질 조짐이 보인다. 미래에셋증권·현대차증권·한국투자증권 등 퇴직연금 명가들은 관련 부서를 개편·확충하는 등 적극적인 지원을 이어가고 있는데, 중소형사들은 그럴 여력이 없어서다.

16일 금융투자업계에 따르면 지난해 정기 인사를 통해 퇴직연금 관련 부서를 개편·확충했던 증권사는 총 6개사(미래에셋증권, 현대차증권, 한국투자증권, KB증권, 하나증권, 신영증권)였다.

[서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 2025.05.15 stpoemseok@newspim.com

미래에셋증권과 현대차증권은 연금 부문을 개편했다. 미래에셋증권은 기존 연금1·2부문을 ▲연금혁신부문 ▲연금RM1부문 ▲연금RM2부문 ▲연금RM3부문으로 개편했으며, 현대차증권은 지난해 12월 퇴직연금 경쟁력 및 시너지를 위해 리테일본부 산하에 연금사업실을 편제했다.

한국투자증권과 하나증권은 관련 부서를 신설했다. 한국투자증권은 퇴직연금 시장점유율 확대를 목표로 퇴직연금2본부와 퇴직연금운영본부를 새로 뒀으며, 하나증권은 작년 하반기 인사에서 연금영업실을 신설했다. 하나증권은 현재 연금영업실에 관련 인력을 충원할 계획이다.

KB증권과 신영증권 등은 연금 경쟁력 강화를 위한 태스크포스(TF)를 출범시켰다.

하지만 최근 퇴직연금 부서에 변화를 꾀한 회사 중 중소형사는 현대차증권과 신영증권뿐이었다. 대신·한화·iM·우리·유안타 등 자기자본 규모가 상대적으로 적은 회사들은 퇴직연금 부서에 아무런 인력적 지원을 하지 않았다.

이처럼 대형사 중심으로 사업을 확대하는 것은 퇴직연금 사업의 중장기적 특성 때문이라는 분석이 나온다.

비록 퇴직연금 규모가 2025년에 450조원까지 늘어날 것으로 기대되는 등 전망은 밝지만, 사업 경쟁력을 키우기 위해 많은 자원을 투입해야 한다.

특히 퇴직연금 상품별(DB, DC, IRP) 특성에 맞는 전문 포트폴리오 매니저를 구성하고, 타겟데이트펀드(TDF), 상장지수펀드(ETF) 등 비전통적 자산의 운용을 늘려야 하기 때문에 증권사의 초기 자본 투입이 매우 중요하다.

중소형사는 대형사와 달리 중장기적 관점에서 많은 자원을 투자하기 힘들기 때문에, 퇴직연금 부서에 전폭적인 지원을 하기 어려운 것이다.

한 대형사 관계자는 "퇴직연금 사업은 애초에 장기 계약 기반의 사업이며, 리스크 관리와 규제 대응 고도화 등 다양한 작업들이 필요하다"며 "하지만 단기적으로 수익을 낼 수 있는 사업은 아니다보니, 중소형사 입장에서 적극적인 투자를 하기 어렵다"고 설명했다.

금융투자업계 관계자도 "중소형사들도 퇴직연금 사업의 성장성을 알고 있지만, 확실한 지원은 하지 못하고 있다"며 "기존 인원들의 업무량을 늘리는 등 고육책을 짜내고 있다"고 전했다.

이에 퇴직연금 사업에서도 대형사와 중소형사의 양극화 현상이 심해질 것이라는 전망이 나온다.

한 금투업계 관계자는 "퇴직연금 자체가 사실 투자를 많이 해야 하고 자본이 뒷받침 돼야 영위할 수 있는 사업"이라며 "자본이 있는 회사들이 관련 조직들에 투자하고 점유를 하는 일이 반복되면, 그렇지 않은 곳과 양극화가 심화될 수 있을 것"이라고 진단했다.

이어 "퇴직연금 시장은 매우 어려운 부문이기 때문에 조직 개편이나 확충 등 지원을 하면 할 수록 좋다"며 "그런데 중소형사는 장기적으로 퇴직연금 사업에 투자하는 것을 부담으로 느끼고 있으며, 당연히 중소형사와 대형사의 격차는 커질 것"이라고 밝혔다.

한편 금융감독원 통합연금포털에 따르면 국내 은행·증권·보험사 42곳의 퇴직연금 적립금은 지난 1분기 기준 432조9914억원으로 집계됐다. 퇴직연금 적립금은 작년 4분기(424조5437억원) 대비 1.99% 늘었다.

stpoemseok@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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