전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

금호타이어 실사 결과는 '불투명'…제3자 유증 가닥

기사입력 : 2018년01월19일 15:55

최종수정 : 2018년01월19일 21:02

존속가치 높이려면 자구안 이행·신규자금 투입 불가피
산은, M&A 대상자 접촉중…제3자 유증이 가장 실효성

[뉴스핌=김연순 기자] 삼일회계법인이 금호타이어를 실사한 결과 기업개선이 불투명하다는 결론을 낸 것으로 확인됐다. 청산가치 역시 존속가치 보다 높게 나온 것으로 전해진다.

금호타이어 주채권은행인 KDB산업은행은 자구안 이행과 신규자금 투입 등을 통해 기업가치를 끌어올려 제3자배정 유상증자 방식으로 경영권을 넘기는 방안을 유력하게 검토하고 있다.

19일 채권단 고위관계자는 "최근 (삼일회계법인의) 금호타이어 실사결과가 이전과 변동이 없다"면서 "(기업 개선) 전망이 불투명하게 나왔고 지금도 존속가치 보다 청산가치가 더 높게 나온 것으로 안다"고 전했다. 이 고위관계자는 "청산가치보다 존속가치를 높이려면 금호타이어가 자구안을 받아들이고 은행들이 신규자금을 투입시켜야 하는 상황"이라고 덧붙였다.

업계에선 금호타이어 정상화를 위해서선 최소 7000억원의 신규자금이 투입돼야 할 것으로 추산하고 있다.

이동걸 KDB산업은행장이 서울 여의도 KDB산업은행에서 열린 취임 기자 간담회에서 인사말을 하고 있다. /이형석 기자 leehs@

앞서 전날 산업은행은 금호타이어 관련 채권단 실무회의를 개최해 회계법인 실사결과를 설명하고 정상화 방안 등에 대해 논의했다. 채권단은 금호타이어 경영 상황 등을 감안할 경우 외부자본 유치를 통한 정상화가 회사의 책임경영 체제 확립, 지역경제 발전, 종업원 고용안정 등을 위한 최선의 대안이라고 공감대를 형성했다. 또 외부자본 유치를 위한 소요기간을 감안해 차입금 만기의 1년 연장, 이자율 인하 등 거래종결시까지 유동성 대책을 마련하기로 입장을 정리했다.

산업은행의 외부자본 유치 방안으로는 제3자의 유상증자 방식이 유력하다. 우선 중국계 더블스타가 협상 대상에 오른 것으로 전해졌다. 지난해 비공식적으로 (제3자 유상증자 방식) 인수를 타진한 것으로 알려진 SK그룹 역시 잠재 후보군으로 거론된다.

채권단 고위관계자는 "(금호타이어 경영여건상) 산은에선 M&A 대상자를 찾아 매각을 계속 추진하는 것이 가장 효율적이다라는 결론에 이른 것 같다"면서 "M&A를 위해 접촉을 하고 있고, 제3자배정 유상증자를 통한 매각이 가장 서로 부담을 줄이면서 실효성이 있는 것으로 보고 있다"고 말했다.

다만 산업은행은 외부자본 유치 방식과 함께 협의 중인 투자자가 있는지 등 구체적인 사항은 함구하고 있다. 산은 고위관계자는 "외부자본 유치에 대한 것은 진행중에 있기 때문에 딜의 속성상 어떤 확인도 해줄 수 없다"며 "외부자본 유치는 당사자가 있는 민감한 사안이고 아직 확정된 것도 없다"고 말했다.

한편 채권단은 채권 만기 연장의 조건으로 '2월 말까지 경영정상화 계획 실행을 위한 노사 약정서 체결'을 내걸었다. 2월 말까지 경영정상화 계획 이행을 위한 MOU가 체결되지 않으면 만기 연장 등 안건의 효력은 상실된다.

금호타이어 사측은 경영개선 절차 기간 내 임금 동결, 임금체계 개선 및 조정, 임금피크제 시행 등의 내용을 포함한 자구안을 노조에 제시한 상황이다. 하지만 노조는 강력 반발하며 오는 24일 상경투쟁을 예고했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동