전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[핫 FUND] ‘NH-아문디 필승 코리아 펀드’, 소재 국산화·수익률 다 노린다

기사입력 : 2019년08월26일 16:13

최종수정 : 2019년08월26일 17:14

주요 부품·소재 국산화 가능 기업에 주로 투자
운용보수 0.5% 제한...절반은 학계 장학금으로 활용
정부 주도 ‘관치 펀드’ 시각은 부담

[서울=뉴스핌] 김민수 기자 = 문재인 대통령이 26일 오전 서울 중구 NH농협은행 본점을 방문해 주식형 펀드 상품에 가입했다. 펀드 투자 경험이 전무한 것으로 알려진 문 대통령이 이날 직접 선택한 상품은 NH-아문디(Amundi)자산운용의 ‘NH-아문디 필승 코리아 증권투자신탁[주식](이하 필승 코리아 펀드)’이었다.

문재인 대통령이 핑승코리아 펀드를 가입하고 있다. [사진=청와대]

필승 코리아 펀드는 산업구조개편에서도 살아남을 수 있는 기술혁신성과 지속가능한 사업모델을 가진 부품, 소재, 장비업체 및 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업에 투자해 수익을 추구하는 상품이다.

지난 14일 출시된 이 상품이 시장의 관심을 끈 것은 일본과의 외교 갈등이 통상 압력으로 비화되자 그동안 일본에서 공급받던 주요 소재를 국산화해야 한다는 목소리가 커진 상황에서 출시됐기 때문이다.

상품 출시에 앞서 지난 12일 펀드 출시 관련 기자간담회에 직접 참석한 배영훈 NH-아문디자산운용 대표는 “국산화에 대한 당위성이 부각된 국내 기업들에게 성장 기회를 제공하기 위해 해당 상품을 출시했다”며 “정부가 추진하는 6개 분야 100대 핵심 부품 관련 성장 기업에 대한 투자검토를 병행해 나갈 계획”이라고 강조했다.

실제로 필승 코리아 펀드의 주요 편입 대상은 부품·소재·장비 국산화 과정에서 시장점유율 확대가 예상되는 기업을 대상으로 한다. 글로벌 반도체 시장을 양분하는 삼성전자, SK하이닉스를 비롯해 최근 일본의 반도체 소재 수출 제한 결정으로 부각된 솔브레인, 후성, 동진쎄미켐, 원익IPS 등도 여기에 포함된다.

투자 전략으로는 국내 공급망 강화를 통한 동반성장 기대주, 국산화 수혜가 가능한 소재·부품·장비 기업, 내수시장에서 선전이 기대되는 기업 등 핵심종목에 50% 이상 투자한다. 국내외 시장에서 성장 가능성과 경기와 무관한 우량기업 중심의 주변종목은 최대 40%까지만 담기로 했다. 다만 변동성 관리 및 시장상황에 따라 기타 종목을 30% 이내에서 편입 가능하다.

구체적인 투자 타겟은 아직 확정되지 않았으나 최근 급등세를 보인 종목보다는 안정적인 주가 흐름을 유지하고 있는 대기업 관련 종목이 주로 포함될 것으로 전망된다. 상품 운용을 책임진 NH-아문디자산운용사 역시 변동성이 큰 최근 주가 동향을 고려해 신중하게 포트폴리오를 구성하겠다는 의지를 내비쳤다.

NH-아문디 필승 코리아 펀드 수수료 및 판매보수(Class A 기준)[자료=NH-아문디자산운용]

운용보수는 수익률 제고 차원에서 최대 0.5%로 설정했다. 이에 따라 최대 총보수비용은 1.037%(C Class 기준)으로 제한된다. 또 운용보수의 50%는 기금으로 적립돼 부품·소재·장비 관련 대학교, 기초과학분야 연구소 등에 장학금으로 활용될 예정이다.

NH-아문디자산운용의 모회사인 NH금융지주의 측면 지원 또한 강점으로 꼽힌다. 상품 출시 후 현재까지 약 307억원이 유입됐는데 이 가운데 300억원이 범(汎)농협 계열사들이 투자한 금액이다. 문 대통령 이전에는 김광수 NH농협금융 회장, 정영채 NH투자증권 사장이 직접 해당 상품에 가입하기도 했다.

다만 시장 일각에서 과거 정권의 입김에 의해 조성됐다가 시장에서 자취를 감춘 ‘정책 펀드’와 같은 운명이 되는 것 아니냐는 우려의 목소리가 나오는 것은 부담 요인이다. 이명박 정부 시절 자원 개발 시책에 따라 조성된 탄소펀드, 자원개발펀드, 박근혜 정부가 추진했던 청년희망펀드, 통일펀드 등이 관치금융 논란 속에 수익률 제고, 정책효과에 모두 실패한 바 있다.

이에 대해 금융투자업계 한 관계자는 “이미 관련주가 크게 올랐고, 국내증시를 둘러싼 대내외 환경이 녹록치 않은 것은 악재”라며 “아무리 취지가 좋다고 하더라도 결국 고객들이 원하는 수익률을 달성하느냐에 따라 흥행 여부가 결정될 것”이라며 내다봤다.

 

mkim04@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동