전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
중국 정치

속보

더보기

[길위의 중국] <7> 평화와 화해, 데탕트의 술 금문고량주

기사입력 : 2023년08월31일 08:37

최종수정 : 2023년12월25일 20:35

'전쟁이 빚어낸 풍요'양안 화합 건배주 각광
대만 시진핑 선물로, 中 브릭스 만찬주 화답
국공내전서 잉태한 술, 양안 경협 파수꾼 자처

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 황금 빛깔의 누런 수수 이삭이 뜨거운 태양 아래 영글어 간다. 전쟁의 폐허속에 사막처럼 버려진 땅은 천혜의 옥토로 변했고 황량했던 대지는 찬란한 빛을 뿜어낸다. 역설적이게도 전쟁은 붉은 흙 먼지가 자욱하던 황무지 진먼(金門,금문도)현을 정열의 땅, 풍요의 파라다이스로 만들었다. 금문도의 명물 금문고량주(金門高粱)의 기원과 번영은 대만 금문도에 관한 한편의 서사시다.

대만 금문도는 중국 본토 샤먼에서 배로 불과 10킬로미터도 채 안되는 거리다. 우리로 말하면 백령도나 연평도 같은 초접경 지역인데 군시설이나 병사들이 눈에 띄지않아서 그런지 이렇다할 긴장감이 느껴지지 않는다. 금문도에서는 대륙과 위챗같은 모바일 SNS도 허용된다. 금문 고량주와 금문도 포탄 식칼 광고판, 선거 유세 간판, 파룬궁 선전 차량이 문뜩 문뜩 이곳이 대만 땅임을 상기시켜준다.

중국 우한에서 코로나가 막 발생했지만 당시 누구도 그 위력을 가늠하지 못했던 2020년 1월 9일. 뉴스핌 기자는 중국 샤먼 우통(五通) 부두에서 요금 154위안 하는 여객선을 타고 30분만에 대만 땅 금문도로 건너갔다. 1월 11일 대만 총통선거 취재차 타이베이로 가는 길에 우회해 양안 초 접경지 표정을 스케치하고 대만의 대표 백주 금문고량주 공장을 둘러보는 출장이었다.

 

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 푸젠성 샤먼의 코앞에 있는 대만 땅 금문도의 명물인 금문도 포탄 칼 기념품 가게가 위챗과 즈푸바오 은련카드 등 중국  결제 수단을 활용해 영업을 하고 있다.  2020년 1월 뉴스핌 촬영.   2023.08.31 chk@newspim.com

2020년 1월 대만 총통 선거는 일찌감치 승자가 가려진 승부였다. 선거 전문가들은 민진당의 차이잉원 후보가 국민당 후보를 20% 이상 격차로 따돌리고 압승할 것이라고 점쳤다. 금문도에서 만난 한 주민은 "이 섬의 표심은 대륙과의 교류와 경협을 원하는 국민당을 향하고 있지만 대세를 뒤짚는 것은 불가항력이다"고 말했다. 선거는 김이 빠졌다. 현장 취재에 나선 기자의 관심도 선거 보다는 자연스레 대만의 간판격 백주, 금문 고량주로 옮겨졌다.

중국서 부터 위챗으로 연락을 취해온 금문도 택시 기사 첸(千) 여사는 금문도 수이터우(水头) 부두 인근 버스정류장 가까운 곳에서 기자를 기다리고 있었다. 첸여사가 모는 택시를 타고 10여 분 쯤 달리자 목적지인 금문 고량주 주창(酒廠,양조공장)이 눈에 들어왔다.

첸 여사는 이곳이 대만 진먼현((金門縣, 금문현)의 서북쪽이라고 했는데, 기자가 얼른 갤럭시 스마트폰으로 사진을 찍어 상세 주소를 들여다보니 진닝샹 타오위안루 1호(金寧鄉 桃園路 1號)라고 적혀있었다. 공장 정문 왼쪽에는 금문 고량주 병을 모형으로 한 거대한 공장 마스코트 조형물이 방문객을 맞는다. 공장 정문을 들어서기 전부터 인근에 들큰한 누룩 발효 냄새가 진동하며 코끝을 자극했다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 대만 금문도에 있는 금문고량주 공장 구내 공원에 금문고량주 병 모양을 한 대형 조형물이 설치돼 있다.   2023.08.31 chk@newspim.com

금문 고량주는 국공 내전중에 세상에 나왔다. 본토에서 패퇴한 장개석의 국민당 군대는 금문도에 배수진을 쳤다. 대만의 호국 영웅 후롄(胡璉) 장군은 10만의 병사를 이끌고 마오쩌둥의 인민해방군과 싸워 승리를 거뒀다. 후롄장군이 금문도를 지키지 못했다면 오늘의 대만도 없었을 것이라고 한다.

전쟁 당시 후롄 장군은 금문도가 수수 재배를 위한 최적지라는 사실을 알게됐다. 술을 빚기 위해 농민들에게 가오량(高粱,수수)을 재배하게 했고, 1종 보급품인 쌀을 주고 농민들로 부터 수수를 거둬들였다. 금문도 농민들은 쌀밥을 먹게 됐고 병사들은 고량주를 마실수 있어 사기가 올라갔다.

양안에 전쟁의 기운이 팽배했던 1952년 금문도엔 주룽장(九龍江, 금문고량주 전신) 양조장이 세워졌다. 전투 당시 군대가 설립한 금문 고량주는 지금도 100% 지분이 금문현 소유인 공기업으로 이어져오고 있다. 종업원도 90% 이상이 현지 주민들이다. 수수가 자람에 따라 먼지가 날리던 황토 사막은 푸른 농토, '붉은 수수밭'으로 모습을 바꿨다. 아이러니컬 하게도 전쟁은 금문도에 풍요를 가져왔다.

 

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 대만 금문도 관광지 쥐광루에 대만의 후롄 장군 회고전이 열리고 있다. 후롄 장군은 국민당 장개석 휘하에서 싸워 금문도를 지켜난 대만의 명장이다. 그는 중국 항일 투쟁의 영웅으로서 국민당은 물론 공산당으로 부터도 칭송을 받았다.    2023.08.31 chk@newspim.com

금문고량주는 전쟁의 산물이지만 한편으론 양안간 화해와 교류 협력의 상징주로 여겨지기도 한다. 대만의 최전방인 금문도에는 포성이 잦아든 이후에도 계속 군사적 긴장감이 감돌았지만 국공간 대화 노력으로 화해 무드가 조성되기도 했다. 어쩌다 열린 양안 주요 지도자 회담에서 금문고량주는 양안 긴장을 누그러뜨리는 화합의 촉매제가 됐다.

한국 애주가들에게도 인기가 높은 금문고량주는 대만의 국가대표급 백주다. 금문고량주는 지난 2015년 중국 시진핑 공산당 총서기겸 국가주석과 마잉주 대만 총통이 싱가포르에서 국공간 역사적인 회동을 했을 때도 널리 화제가 됐다. 당시 회담 만찬주는 대륙을 대표하는 술 구이저우 마오타이였지만, 대만은 베이징으로 귀경하는 시진핑 주석의 행랑에 1990년 산 금문고량주를 챙겨 보냈다. '시·마(習·馬, 시진핑과 마잉주) 회견'덕분에 금문 고량주는 양안 화해의 술이라는 영광의 '레테르'를 얻게 됐다.

이후 시진핑 주석은 대만 금문고량주를 중국 공산당의 외교주로 활용했다. 시·마 회견 2년 뒤인 2017년 9월 중국은 대만 금문도에서 약 7킬로미터 떨어진 푸젠성 샤먼에서 브릭스 서밋을 열었다. 중국 당국은 이때 금문 고량주(진먼 가오량주)를 회담 만찬주로 올려놓고 평화를 위한 건배를 했다. 신냉전 시기가 도래하기 전 금문고량주는 한동안 양안(중국과 대만) 화합의 상징주로서 역할을 톡톡히 해냈다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 대만 금문도 공항 면세점에 중고급 금문고량주가 전시돼 있다. 중급 이상의 금문고량주는 우리 돈으로 15만원 이상에 팔린다.    2023.08.31 chk@newspim.com

서울= 최헌규 중국전문기자 chk@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동