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′건자재 기업′ 에스와이, 건설업 불황에도 사상 최대 매출...해외사업 순항

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매출·영업이익·당기순이익 성장...해외법인 샌드위치패널 제조·판매 사업 성과
국내 샌드위치패널 시장 점유율 약 20%...다양한 생산라인 기반 안정적 공급
지붕 태양광 임대 사업 확대...건설업 침체 대한 리스크 관리 주력

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 건축자재 기업 에스와이가 건설업 불황에도 호실적을 거뒀다. 앤데믹과 국내 제조기업들의 동남아 현지 설비 투자 증가로 해외 사업 매출이 확대된 탓이다.

에스와이는 전국 각지의 생산라인을 바탕으로 샌드위치패널을 안정적으로 공급하며 국내 시장에서도 점유율 1위 자리를 지켰다. 다수 건자재 기업이 수익성 확보를 최우선으로 원가절감에 나선 가운데, 태양광 등 신사업을 통해 외형을 더욱 키우겠다고 선포한 에스와이의 향후 성과에 주목이 쏠린다.

에스와이 2022~2024년 실적. [그래픽=홍종현 미술기자]

매출·영업이익·당기순이익 모두 성장...동남아 사업 순항

21일 건설업계에 따르면 에스와이의 지난해 연결기준 매출은 5611억원으로 전년(5537억원) 대비 1.3% 성장했다. 영업이익은 2023년 136억원에서 지난해 219억원으로 61.8% 증가했다. 같은 기간 당기순이익은 -95억원에서 63억원으로 166.3% 성장했다. 사상 최대 매출액과 영업이익이다.

이는 건설경기가 얼어붙은 상황에서 이룬 성장이라는 점에서 주목된다. 에스와이의 주력 제품인 샌드위치패널은 주로 비주거 건물 건설에 활용되는 건자재다. 건설업계의 상업·공업 건축 물량에 따라 수요가 좌우된다. 이에 국내 건설업계의 건설 투자가 저조하면 조립식 샌드위치패널의 판매량도 감소할 수밖에 없는 구조다.

그럼에도 호실적을 거둔 것은 해외 사업 성장의 영향으로 분석된다. 에스와이는 2018년 1월부터 베트남, 캄보디아, 네팔 등 국가에서 공장을 설립한 후 조립식 샌드위치패널 제조·판매 사업을 영위해왔다. 사업이 자리를 잡는 시기였던 2018년·2019년과 코로나로 인한 동남아 내 시장의 타격이 컸던 2020년에는 뚜렷한 성장세를 보이지 못했다. 그러나 앤데믹으로 점차 동남아 시장이 회복됨과 동시에 국내 제조기업들이 생산비 절감 등 이유로 동남아 현지 설비 투자에 나서며 에스와이의 해외 사업도 본격적인 성과를 거두기 시작한 것으로 분석된다.

실제 에스와이 해외 법인들을 포함한 전체 종속회사들의 지난해 매출은 약 1799억원으로 추산된다. 2018년 769억원에서 코로나의 여파로 2019년 371억원으로 하락했다가 이후 2020년 851억원, 2021년 1047억원, 2022년 1358억원, 2023년 1613억원으로 지속 성장한 모습이다. 특히 급격한 도시화와 인프라 개발로 조립식 샌드위치패널 수요가 증대하고 있는 베트남에서의 매출이 크게 뛴 것으로 파악된다. 동남아 시장의 성장성을 진단한 장기적인 투자가 성과를 내고 있다는 평가다.

국내 샌드위치패널 점유율 1위 유지...안정적 재정 관리

국내 샌드위치패널 시장에서도 점유율 1위를 지켰다. 현재 에스와이의 시장 점유율은 20% 내외로 알려진다. 통상 샌드위치패널은 건설 현장마다 필요한 규격과 디자인이 다르기 때문에 먼저 패널을 주문받은 후 맞춤형으로 제조하는 것이 일반적이다. 에스와이는 전국 6개 법인과 14개 사업장을 운영하고 있다. 100여개 이상의 경쟁사 중 가장 많은 생산공장을 보유하고 있다. 최근 건설업계에서 공사 지연 문제에 대한 민감도가 상승한 가운데, 다양한 생산라인을 보유해 안정적으로 맞춤형 제품을 공급해온 에스와이에 대한 선호가 높아진 것으로 보인다.

국내에서 사업을 진행하는 종속기업 중 다수 회사의 실적도 개선됐다. 에스와이빌드(구조용단열패널·컬러강판 제조 및 판매 기업)의 지난해 매출은 446억원으로 전년(435억원) 대비 2.5% 상승했다. 특히 수익성이 부진하다고 지적됐던 에스와이코닝(도어·창호 외 건축부자재 제조 및 판매 기업)의 당기순이익은 114.6% 개선됐다. 이 회사와 에스와이화학(조립식패널 및 단열재용 원자재인 블렌딩 제조 및 판매 기업)은 2021년 구조조정 진행 후 2022년부터 실질적 영업활동을 중단하는 등 지출 최소화에 나선 것으로 파악된다.

해외와 국내 사업의 성장에 힘입어 에스와이의 영업활동현금흐름은 2023년 69억원에서 지난해 78억원으로 개선된 상태다. 지난해 부채비율은 121.6%로 2023년(117.9%) 대비 소폭 상승하긴 했지만 여전히 안정적인 수준이다. 올해 중으로 매각 계획 중인 캄보디아 생산라인 일부를 정리하면 31억원의 자본이 추가 확보될 전망이다.

지붕 태양광 임대 사업 등 신사업 확대...건설업황 영향 축소

에스와이는 안정적인 자본을 바탕으로 신사업을 확대하겠다는 전략이다. 구체적으로 지난해 5월 신설한 법인 에스와이그린에너지를 통해 지붕 태양광 임대 사업을 적극적으로 확장할 방침이다. 지붕 태양광 임대 사업은 에스와이가 건물주로부터 건물의 지붕을 임대해 태양광을 설치한 후 생산된 전력을 판매해 수익을 얻는 방식이다. 전세계적으로 친환경 에너지와 ESG(환경·사회·지배구조) 경영에 대한 요구가 많아지는 상황에서 태양광 관련 산업은 성장성이 크다고 평가된다.

다만 올해 건설업황은 변수로 작용할 것으로 보인다. 지난해보다 올해의 상황이 더욱 악화될 것으로 전망되면서다. 대한건설정책연구원의 '지표로 보는 건설동향'에 따르면 지난 1월 건축허가면적은 전년 동기 대비 33.2% 감소했다. 건축착공면적도 32.6% 하락했다. 대한건설정책연구원은 보고서를 통해 "전문건설업체의 1분기 건설경기 체감도(BSI)는 최근 3년과 비교하더라도 상당히 낮은 수준이며, 당분간은 유의미한 수준의 개선을 기대하기 어려울 것으로 예상한다"고 분석했다.

이에 에스와이는 신사업과 함께 본업인 샌드위치패널의 시장 경쟁력을 높이는 데 집중하겠다는 목표다. 특히 에스와이코닝, 에스와이빌드, 에스와이화학, 에스와이스틸텍 등을 모두 운영하며 원자재 수급, 완성품 생산 등 생산공정을 일부 수직계열화했다는 점을 기반으로 원자재 가격 변동에 대응하고 가격경쟁력을 확보할 것으로 추측된다.

에스와이 관계자는 "건설경기가 주춤한 상황에서도 품질과 기술력으로 돌파구를 찾을 것"이라며 "올해에는 지붕 태양광 사업을 본격적으로 추진해 새로운 안정적인 수익모델을 만들어갈 계획"이라고 밝혔다.

한편 2000년 9년 설립된 에스와이는 종합 건축자재 전문기업이다. 건축용 패널, 단열재, 데크플레이트 등 건자재를 생산·공급하고 있다. 2015년 코스닥에 시장에 상장했다. 2023년에는 데크플레이트를 제조·판매 사업하는 자회사 에스와이스틸텍이 코스닥 시장에 입성했다. 홍영돈 회장이 지분 17%을 보유한 최대주주이며 배우자 김옥주 전 대표이사를 포함한 친인척·자녀 등이 지분 총 6.1%를 확보하고 있다.

blue99@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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